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544： トゥ！ヘァ！ ：2017/11/25(土) 11 42 10 大陸種×スパロボクロス MS魔改造計画３ トライオン３ 武装：アームドブースター！ ライガーグレア！ ヒートウィング！ ブーメランスタッガー！ ダブルキャノネード！ ラプターブレイカー！ ハイ！メガ！キャノン！ 超咆剣ハイパー・ミノフスキー！ 必殺技：ハイパーミノフスキー・トライザン 防御機構：Eフィールド 三つの思いを一つに合わせ！戦う姿は勇者の如く！最強機動トライオン３、ここに見参！！ ZZガンダムの設計を基に軍が開発した対特機用ＭＳ！…ではなく。倉崎重工と有澤重工、如月技研が共同開発した可変系合体MS。 ＭＳサイズで再現した特機をコンセプトに開発された機体。 ソラトライオン、ウミトライオン、リクトライオンの三機のトライマシンが変形合体してトライオン３となる。 合体時の掛け声は「レッツ・トライ・オン！」 トライオン３へ合体した後のメインパイロットはリクトライオンのパイロットが担当する。 主動力炉は三基の新型核融合炉。操縦は脳波制御補助と音声認識式武装選択システムが組み込まれている。 三基の新型核融合炉からもたらされる潤沢な出力を用いてＥフィールドを搭載しており、ガンダリウムを更に洗練した超鋼ガンダリウム合金製の装甲と合わせて非常に堅固な防御性能を発揮できる。 本家ZZガンダム以上に複雑な合体変形機構となっているが新西暦世界からもたらされたTCGジョイントの技術により、関節部への負担が大幅に軽減されており、よりダイナミックな動きを可能としている。 武装は拳にバリアを纏い撃ちだすロケットパンチのアームドブースター。ウミトライオンとソラトライオンのパイロットがそれぞれの腕の遠隔操縦を担当することにより、高い機動力と命中率を実現している。 ブーメランスタッガーは頭部のアンテナをブーメランとして投げる攻撃。一見アンテナに見えるこの部分は超鋼ガンダリウム合金製であり、量産機に採用されているような生半可な装甲程度はチーズのように切り裂くことが可能。 内蔵されているナノマシンコンピューターの補助により、正確な機動で手元に戻ってくることも実現している。 ダブルキャノネードは背部に装備されているビーム砲から放たれる攻撃。ＺＺのダブルビームライフル並みの威力を誇りながらも連射性に優れる。 ライガーグレアは胸部にある獅子の頭の両眼から放たれる高威力ビーム。 赤と青のビームが螺旋状に絡みあい、貫通力が高められている。ヴァルシオンのクロスマッシャーを解析し、流用した技。 ヒートウィングは両腕のシールドのエッジ部分をエネルギフィールドで包み込み、近接戦闘能力を与える機能。 フィールドは鋭利な刃と化しており、また高出力のエネルギーが圧縮させているため高熱を発しており、敵をその鋭さと高熱で溶断することが可能。 ラプターブレイカーは脚部の膝部分となっているソラトライオンのクローを用いて戦う技。 超鋼ガンダリウム合金製のクローはそのままでも十分な切れ味を誇るが使用時には表面へとエネルギーを纏わせ頑強性を増している。 切り裂く他にクローで相手を掴み取ることも可能。パワーも高く、半端な機体の腕部や脚部ならそのまま握りつぶしてしまうほどである。 545： トゥ！ヘァ！ ：2017/11/25(土) 11 43 03 ハイメガキャノンは頭部に備えられている強力なメガ粒子砲でありＺＺと仕様は変わっていない。 しかし新型核融合炉のおかげで出力が本家よりも数倍上昇しており、艦船搭載のハイパーメガ粒子砲に勝るとも劣らない威力を誇る。 本家ハイメガキャノン同様連射は効かないが砲口部分が強化されており、排熱とチャージをすませば改めて発射は可能となる。 ライガーグレアやダブルキャノネードとの同時発射も可能であり、トライオンフルバーストの名で一斉射撃マニューバが登録されている。 超咆剣ハイパーミノフスキーはソラトライオンの頭部とウミトライオンの尾とハイパービームサーベルを掛けあせた超大型ビームサーベル。 放出されているビーム刃は機体の全長すら超えるほどであり、斬艦刀の趣を持つ。 胸部のリクトライオンヘッドから放たれる重力波によって相手の動きを拘束し、そこから「Ｇ」の字に相手を切り裂く三刀Ｇ斬のハイパーミノフスキー・トライザンはこの機体の代表すべき必殺技である。 ZZのデータが流用されているが正式な軍属の機体ではなく、日企連傘下の機体として登録されている。 旋風寺コンツェルンと三菱財閥がタッグを組み開発したマイトガインに対抗する形で開発が進められたという事情を持つ。 MSサイズにまとめられた特機という構想もさることながら倉崎と如月、有澤が「うちもやりたい！」と意見したことが発端となったという噂がある。 リクトライオンは有澤開発。ソラトライオンは倉崎開発。ウミトライオンは如月開発の機体となっている。 MSサイズの特機というコンセプトのためか全長が20ｍ以下にまとめられているのも特徴。 実は本家ZZよりも頭一つ分ほど小さくまとめられている。 本機体は旋風寺コンツェルンのマイトガインと並び日企連を代表するロボットとして高い知名度を誇っており、ヒーローショーやアニメの放映なども行われている。 L5戦役後のCE70年に完成。その後のインスペクター事件では太平洋ゲート周辺にてインスペクターとアインストの軍勢相手に活躍した。 なお本機にはサイコミュ関連の装置は搭載されておいらず、オールドタイプのパイロットでのみ運用されていることをここに記する。 546： トゥ！ヘァ！ ：2017/11/25(土) 11 43 38 VAM-01 ビックバイパー 武装：プラズマビーム砲 ビームバルカン ビームガン ホーミングミサイルポッド ビームサーベル ソニックブレイカー DCやイスルギからもたらされたAMのデータを用いて倉崎重工が開発したCE世界製アーマードモジュール(AM) 動力は新型核融合炉。 戦闘機形態であるファイターモードと人型形態であるヒューマノイドモードの二通りの姿を持つ可変系機。 どちらかと言うとファイターモードが本来の姿であり、ヒューマノイドモードは近接戦用の形態である。 逆ガル翼の戦闘機のコックピット両側へブレード染みた突起を備えているという特徴的な見た目をしている。これは武装ポッド兼テスラドライブの複合ユニットである。 コックピットと見える部分は複合モジュール式の高性能センサーであり、実際のコックピットはF-32シュヴェールト同様完全埋没式。 武装ポッドの機首にはビームバルカンが搭載されているほか、左右のユニットの中間地点へ不可視仮想砲身を展開し、エネルギーを収束させて放つプラズマビーム砲のための力場調整装置となっている。 このプラズマビーム砲は戦艦クラスの主砲と同等の出力を持ち、小型艦艇ならば一撃で粉砕しえる威力を秘めている。 しかし、ファイターモードでのみ使用が可能であり、ヒューマノイドモードではその設計上使用ができない。 また他のテスラドライブ搭載機同様Tドットアレイを応用したエネルギーフィールドを機体前面へと限定的に展開可能であり、ここへミノフスキー粒子を散布することによる突撃技ソニックブレイカーを実装している。 ミサイルポッドは両翼下部に装備されており、人型形態時でも同様の場所に設置されたままとなるが、ポッド装着部が可動式となっており、ポッドの銃口を機体正面へと向けることが可能。 ヒューマノイドモードではリオン同様脚部が独特で、人型で地上に降り立つことを考慮されていない。 腕部となる五指マニピュレーターの上腕部にはファイターモードにてビームガンとなっている武装が搭載されており、ヒューマノイドモードでも同様の攻撃が可能。またビームサーベル発生器としても使用が可能な両用仕様である。 DCのリオンの設計を強く意識した機体であるが、武装などはCE世界または大洋連合独特の物が多く取り入れられており、高い機動性と火力を両立。ヒューマノイドモードでは高い運動性とそれと比例する近接戦闘能力を獲得している。 Zガンダムと比較した場合は高速域での戦闘力と機体火力で勝る分、ドッグファイト能力と近接戦闘能力で劣っている。 またその脚部の構造上、強襲上陸戦などではMSであるZガンダム系列と完全置換できず、専ら制空戦闘において投入されることとなった。 本機は試作型がL5戦役に投入され、正式量産型がその後生産されインスペクター事件において活躍。 宣伝も兼ねた専用モデルが傭兵ギルドの円卓の鬼神とメビウス1へと手渡されており、インスペクター事件やテロリスト連合また国境なき世界、怪獣などとの戦いで高い戦果を挙げる。 型式番号であるVAM-01とはヴィクトリーシリーズのAM。その一番機ということである。 モデルは本家ビックバイパーではなく武装神姫に登場するビックバイパー型MMS ヴェルヴィエッタの武装においての戦闘機形態と人型形態である。 ビックバイパー ヒューマノイドモードで画像検索すると出てくる。 武装に関しては本来はプラズマレーザー砲やレーザーバルカンであるが、本作ではレーザーではなく一般普及している粒子ビームとした。 量産型としての設定はスカイガールズにおけるビックバイパーから持ってきている。 547： トゥ！ヘァ！ ：2017/11/25(土) 11 44 14 ADAM-01 グライフ 武装：ビームバルカン レールガン ビームキャノン ミサイルポッド ガンポッド ソニックブレイカー ビームサーベル 大西洋連邦のノースアメリカ・グランダー・インダストリーズ社で開発されたCE世界産AM。 同社で開発されていたMA。ADF-01ファルケンとADA-01アドラーの両機種を統合し、DC及びイスルギ重工からもたらされたデータと技術を用いて開発した大西洋連邦初の自国産アーマードモジュールとなっている。 動力は新型核融合炉。またテスラドライブを搭載しており、従来の戦闘機やMAよりも柔軟で高速、なおかつ安定性のある機動を実現している。 大洋連合のビックバイパー同様ファイターモードとヒューマノイドモードが存在している可変系機。 武装は機首に装備されたビームバルカン。両翼下に取り付けられ、人型形態では背部に装備されることとなるレールガン。 機体内部に高出力のビームキャノンを搭載しており、ファイターモードでのみ使用が可能。 威力は高いが、従来のビーム兵器の延長のためビックバイパーには及ばない。 またオプションとしてミサイルポッドやガンポッドなどが装備可能であり、ミサイルポッドは両翼下。レールガンの隣。ガンポッドは機体下部に装備される。 人型形態ではミサイルポッドは両翼に装備されたまま、設置部分が稼働し、ポッドの銃口を機体正面へと向けられるようになる工夫がされている。 ガンポッドはそのまま腕部で取り廻す携行式兵器となる。 ビームサーベルは腕部下部に内蔵されており、必要となった場合に射出され取り出される。 ファイターモードでは搭載されているテスラドライブの効果によりTドットアレイを使用したエネルギーフィールドを機体正面に展開が可能。重金属粒子を利用したソニックブレイカーとしての運用も可能である。 総じて大洋連合のビックバイパーと似通った機体であるがこれは情報元が同じDCやイスルギだったためである。 またビックバイパーとは違いヒューマノイドモードでは脚部が通常の物となっており、人型形態における地上への着地、また地上戦も想定されている。 ビックバイパーと比較した際は火力で劣るがスピードで互角。またテスラドライブ関連以外では新技術を使用していないため比較的安価に生産が可能といった点である。 また大洋連合のビックバイパーはその設計にリオンの趣が大きくみられるが、このグライフにはガーリオンの設計が所々にみられる。 L5戦役時に試作機が投入され、その後正式量産仕様がロールアウト。順次配備されていきインスペクター事件の際には両地球の空を守る戦いへと赴いた。 また傭兵ギルドにて片翼の妖精の愛機としても有名である。 名前となっているグライフとはドイツ語でグリフォンの意味。 型式番号のADAMとは従来のADシリーズの延長線上にあるAM。その一号機という意味。 モデルはエースコンバットシリーズに出てくるADF-01ファルケンとADA-01アドラーであるが、人型への変形などを含めた機能などはオリジナル。 後継機にADAM-02ドラッヘ(ドイツ語でドラゴンの意味)が存在していたが、同社がCE71年に国境なき世界におけるメインスポンサーの一つと発覚し、同事件においても国境なき世界へドラッヘ含む多数の機体を提供していたため軍への採用はキャンセルとなった。同社は事件後今回の黒幕の一つだったため倒産している。 このため大西洋連邦は可変系機の後継機としてはフラッグ※の後継機であるブレイヴを正式に採用した。 ※フラッグ：DC戦争以前に東アジア共和国と太平洋連邦が共同開発した可変系機。可変系機ではあるが既存技術のみを使用しているため高性能と量産可能なコストの両立を実現している。 大西洋では後にグライフが採用されたため代替えが進み、一線からは姿を消していた。一方東アジアでは近代化改修が行われ主力機として現役である。 アズラエル財閥が中心となり後継機であるブレイヴの開発が進んでいる。 548： トゥ！ヘァ！ ：2017/11/25(土) 11 45 14 デストロイ・ボクサー 武装：頭部大型バルカン 腕部エネルギーボクサーグローブ 背部ミサイルユニット 防御機構：PS装甲 ピンポイントバリア ユーラシアの開発したデストロイガンダムの近接戦仕様モデル。 デストロイに搭載されていた全身の火器の殆どを撤去。特に腕部は切り離し機能を無くし、専用の近接戦仕様腕に置き換えられている。 テスラドライブも搭載されているが、これは空中機動を可能にするものではなく、もっぱら耐G軽減と機体重量軽減、機体の機動安定を保つために使用されている。 背部のフライトユニットは牽制のためのミサイルと接近するための大型ブースター及び、機動制御のためのスラスターを装備した専用の物へと変更。 このためMA形態への変形能力を失っている。 腕部のエネルギーボクサーグローブは腕部表面を強力なエネルギーフィールドで包み込む機能。 本来多くの銃火器に回していたエネルギーをブースター出力と機体パワー、そしてこの武装へと回している。 このため腕部に展開されたフィールドは非常に強固であり、本家デストロイのヨウデンシリフレクターを機体ごと容易に打ち砕く強度を持つ。 また腕部肘の部分へ加速ブースターが装備されており、腕を振りぬく際には追加加速が可能となっている。 操縦システムにはダイレクトモーションシステムを採用。補助として脳波制御と音声認識武装選択システムが搭載されている。このため本家デストロイと比べより柔軟で人間に近い動きが可能。 背部のユニットには敵へと近づくための大型ブースターが多数装備されており、また機体動作補助のための小型スラスターも多数搭載。 多目的大型ミサイルポッドも装備されているが、これはもっぱら近づくための牽制と対空用の武装として使用されている。 このピーキーな接近戦仕様のため扱いが難しく。通常型のデストロイと比べ生産数は多くない。 しかし、CE71年に太平洋にて起こった怪獣襲来の際にはユーラシアから派遣されたデストロイ・ボクサーの小部隊が獅子奮迅の活躍をしている。 また欧州やアフリカにおいてのテロ連合に渡った通常型デストロイやAF相手に果敢な格闘戦を仕掛け、これを多数撃破している。 テロ連合によって街中で投入された通常型デストロイと正規軍のデストロイド・ボクサーの迫力ある戦いは避難中の多くの市民によって遠目から撮影されており、動画サイトへと多数アップされ爆発的な再生数を記録した。 549： トゥ！ヘァ！ ：2017/11/25(土) 11 48 20 投下終了 今日は休みだけど午後から用事があって出かけるので早めに投稿。 如月＆有澤「うちのスーパーロボット作りたい！」 倉崎「大洋産の新型ＡＭ作りたい！」 ノース以下略「戦中にクーデター派に支援していたことが発覚して戦後に倒産しました」 デスボ「ジャブ！ジャブ！ストレート！」
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戦闘用タンパ (Weaponized Tampa) 戦闘用タンパ (Weaponized Tampa)詳細データ ステータス 解説 武装固定式ミニガン デュアルミニガン ミサイルランチャー 後部迫撃砲 近接地雷 Tips 入手場所、出現場所オフライン オンライン 改造費用アーマー アーマープレート ブレーキ エンジン ボンネット ライト ボディーペイント 近接地雷 トランスミッション ターボ 武器ミサイルランチャー 迫撃砲 ミニガン 参考動画 詳細 データ 種類 メーカー 日本語 日本語訳 ドア 乗車定員 駆動 ギア マッスルカー Declasse 戦闘用タンパ 戦闘用タンパ 2ドア 2人 FAWD 5速 モデル ラジオ デフォルトクラクションタイプ 洗車 シボレー・ノヴァ(3代目)ダッジ・ダート(4代目)ダッジ・チャージャー(1968年式)フォード・マスタング(初代)007ダイ・アナザー・デイのジャガーXKR(武装のみ) 有（デフォルトでは未選曲） プラットフォーム カスタム PS4 ／ Xbox One ／ PC限定 可 プラットフォーム 価格 割引時(*1) オンライン専用 PS4 ／ Xbox One ／ PC限定 $2,108,050 $1,585,000 プラットフォーム オンライン専用 PS4 ／ Xbox One ／ PC限定 通常ガレージ ステータス Top Speed（最高速度） （km/h） Acceleration（0-100km/h加速時間）(*2) （秒） Braking（100-0km/h制動時間） （秒） Traction（駆動力） 解説 2017年6月13日のアップデートで追加された武装車両。 武装を搭載しているが、個人車両としてガレージに保存可能という特徴を持つ。 機動作戦センター/アベンジャーの乗り物ワークショップ及び武器専門家を追加したアリーナワークショップでのみ改造が可能。 ベースがタンパで、なおかつ4WDにされているため直進安定性は高いが、コーナリング性能はかなり低く、ハンドリングが機敏なのでスティックを半分入力した辺りで滑り出してスピンしてしまうほど。 また、ブレーキもマッスルカーとしては効きが弱いので、行き過ぎて敵陣や仲間に突っ込まないように。 その見た目から突進性能は高く見られがちだが、衝突補正は一切ない。車重は1,400kgと武装車両としては恐らく最軽量(*3)。 ただし、これは一切カスタムしていない場合の話。装備をつける度に重量が増していき、フル装備にすると重量がかなり増えてしまうようで、最終的な操作感はスーパーダイヤなどの高性能エナス車のようになってしまう。 操作感としては加速性能を落とし重量を増して重心を高くしたサルタンRSと言えば分かりやすいだろう。 ただし最高速は一人称メーター読みで120mphと超高級スーパーカー並みに速い。 マッスルカー共通の小技として、サイドブレーキ(R1/RB)を押したままエンジン全開にし、そのままブレーキを離すとウィリー状態になり、多少の塀を乗り越えることが出来る。 初期状態ではただのタンパに固定式ミニガンをポン付けしただけとも言える使いにくい車両だが、アップグレードをしていくことで旋回式デュアルミニガン、前方ロケットランチャー、後部迫撃砲、近接地雷といった様々な武装を搭載できるようになり、圧倒的な攻撃性能を持つ武装車両となる。 各種武装と重量シャーシアーマーを装備した状態の凶悪な見た目は、あの装甲ボックスヴィルに匹敵するであろう世紀末感を醸す。 フル装備時の武装の元ネタは恐らく007ダイ・アナザー・デイで悪役のザオが乗るジャガーXKR(可動式ミニガン、グリル内ミサイル、後部迫撃砲)と思われる。また、装甲板の取り付け方はデス・レースの要素もあるように思える。 なおデュアルミニガン、迫撃砲、ロケットランチャー、重量アーマー及び近接地雷は地下基地での研究で解除する必要がある点には注意。 現在の環境ではアリーナ車両のアポカリプス系に近い外見だが、当車両はアリーナ実装前から存在しているため、アリーナ車両ではない。間違えないようにしよう。 マップ画面上のカーソルを個人車両に合わせると通常は「個人車両」と表示されるが、本車のみ「戦闘用タンパ」と表示される。アイコンがインサージェント系と同じなので誤認を防止するためだろうか。 武装 固定式ミニガン 初期装備として搭載されている前方固定型のミニガン。 火力自体は高いのだが、装甲車に付随する車載マシンガンのように前方にしか撃てず、射角を変えるには車体そのものを傾けなければならない。 地下基地を持っているなら早めに研究で換装したい所。 デュアルミニガン その名の通りミニガンを二個付けし、更に砲塔自体に旋回機能を付与した上位互換品。 水平360°の広い射角とインサージェントトラックやテクニカルに積まれた機銃の倍以上の火力を持ち、一般車両程度であれば数秒で破壊する火力を発揮する。 例によって弾数も無限なので、連射力を生かして効率的に歩兵を掃討出来る。 上記2種類を含めたタレット搭載車両と撃ち合いになったとしても火力と連射速度の差で圧倒できる上、ガンナーを必要としないという利点が非常に大きい。 ただし上方向にはあまり照準を向けられない為、ヘリを狙う際は距離を取って角度を調整しよう。 二つの変わった欠点があり、一つは、NPCへ向けて画面に表示されている照準を合わせると、撃たなくとも銃を向けたときと同じ扱いになってしまい、これが警察などに向いてしまうと望んでもない手配度が付く危険性がある。 そしてもう一つは、戦車と同じように走行中も砲塔を操作することになる(カメラが砲塔の向きに固定されてしまう)ため、マシンの機敏さも手伝って方向転換に支障を来たしてしまう。 単純に街中で走りたい時は、武器選択をミニガン以外にセットしておくと良いだろう。 ミサイルランチャー フロントグリルに内蔵される無誘導ミサイルを前方に向けて発射する。左右に2門搭載で装弾数は20発。 自車と対象が近過ぎたり、上り坂など起伏の有る地形で撃つと耐爆性能がない故に自爆する危険性が高いため注意しよう。 対車両兵装として重宝するが、ホーミング機能は無いので当てるには一定の操作スキルが求められる。 先述の浮き上がりテクニックを利用すると限定的ながら上部にも照準を調整できる。勿論無誘導なので曲芸の域だが。 後部迫撃砲 後部迫撃砲（リアモーター）はその名の通り後部に撃ち出す迫撃砲。弾はそこまで遠くには飛ばないので、後方から追ってくる敵などに上手く当てるにはコツが要る。 初見では気付きにくいが、発射ボタンを押し続けた長さで飛距離が変化するので、ある程度の調節は可能（最長で本車3台分くらいまで届く）。それでも追っ手に対しては近接地雷の方が効果的か。 連打すると弾が発射されてない間も消費され押した分だけ装弾数が減るバグがある。装弾数は20発。 近接地雷 武装車両の近接地雷はプレイヤーが使えるものよりも大型で目立ち、センサー音も大きいが、感知してから爆発までの時間が非常に短く爆破範囲も大きいので、高速で移動しているターゲットにも有効。 搭載数は無限で最大で5つまで設置出来るが、5個以上を設置すると古いものから消えていく。 設置してから車両本体がある程度離れるとセンサーが起動する仕組みだが、当然設置した自分側にも起爆判定はあるので、設置場所を忘れてうっかり自爆と言う事も。 更にクラクションとボタンが同じなので、クラクションを鳴らそうとして誤って設置して他人の個人車を木っ端微塵…なんてことにならないよう注意しよう。 ペーパートレイル作戦等、一部のミッションでは近接地雷が使用不可となる。また条件は不明だが、旧強盗でも使用不可能になることがある。 Tips かなりの重武装ぶりだが、車両制限に引っ掛からないため各強盗ミッションにも持ち込める。 費用は嵩むが、しっかり改造すれば現強盗環境では単独でヴィジランテと同等クラスの戦闘力を発揮し、ミサイルとミニガンにより対人・対車両でオールマイティーに活躍出来る。 DD強盗三幕の対ジャガーノートに対しては最適解レベルの相性を有し、後部トランクを開けて射線を切りつつミニガンを掃射するだけであれよあれよと溶けていく。 なお、ミッション中はミニガンの威力が低下する補正がある。低下幅はSMG〜アサルトライフル辺りか。 ただし連射スピードはそのままなので、エンジンなどの急所以外でもごり押しで掃射して破壊することは可能。 対人においてもNPCは弾を一発でも当てれば怯むため、実際はさほど気にならない。 感覚としては連射速度をかなり上げたミニSMGやAPピストルといったところか。 注意点として、この車両自体には耐爆性能は一切ない という点に気をつけたい。 たとえ装甲板やアーマーを最大までアップグレードしたとしても爆発物を食らえば一発で破壊されてしまう（ヘビースナイパーの炸裂弾には一発耐える）。 プレイヤーからの攻撃だけでなく、例えば搭載しているミニガンなどで破壊した車両の爆発に巻き込まれたりしないように注意する必要がある。 但しコンタクトミッションや強盗ミッションでは自身が撃ったミサイル・リアモーターでの自爆・誘爆に対して 耐爆補正が掛かる。しかし条件が特殊なため少々注意が必要である。 検証としてアーマー100%、アーマープレート無しの車両で壁に密着した状態でミサイルを撃ったところ、16発目で燃料タンクより発火。車両に密着して撃ってもほぼ同様の結果となった。 迫撃砲の爆発では20発撃ち切っても火を吹かずに済んだ。 この耐爆補正の注意点は自車の後部迫撃砲とロケットランチャーを障害物と車両に撃った際の爆発に対してのみ 適応されるという点。 ミニガンには適応されないため、銃撃で車両を破壊した際に発生した爆発では当然の如く一撃でタンパが誘爆する。 また燃料タンクなどの爆発物に突っ込んだり至近距離でミサイルを撃ち込んだ際にも一瞬で鉄屑と化す点に注意。 敵ヘリからのミサイルでも一発でお陀仏になるので勘違いと過信は禁物。 入手場所、出現場所 オフライン 入手不可 オンライン オンラインショップ「ウォーストック」で購入。 改造費用 {カスタムには機動作戦センター/アベンジャーに適用される。 は地下基地での研究を進め解除することで改造可能となる。 アーマー アーマー 【6種】 費用 オンライン専用 なし $1,000 アーマー強化20% $7,500 アーマー強化40% $12,000 アーマー強化60% $20,000 アーマー強化80% $35,000 アーマー強化100% $50,000 アーマープレート 窓に鉄板が追加されていき、簡易的な防弾機能を持たせられる。 アーマープレート 【4種】 費用 オンライン アーマープレートなし $700 軽量シャーシアーマー $1,100 中量シャーシアーマー $1,350 重量シャーシアーマー $1,500 ブレーキ ブレーキ 【4種】 費用 オンライン専用 ブレーキ（標準装備） $1,000 ストリート・ブレーキ $20,000 スポーツ・ブレーキ $27,000 レース・ブレーキ $35,000 エンジン エンジン 【4種】 費用 オンライン専用 EMSアップグレード：レベル1 $9,000 EMSアップグレード：レベル2 $12,500 EMSアップグレード：レベル3 $18,000 EMSアップグレード：レベル4 $33,500 ボンネット ボンネット 【4種】 費用 オンライン ボンネット(標準装備) $1,600 軽量装甲ボンネット $3,000 中量装甲ボンネット $5,000 重量装甲ボンネット $8,000 ライト ライト 【2種】 費用 オンライン専用 ライト（標準装備） $600 HIDライト $7,500 ボディーペイント ボディーペイント 【21種】 費用 オンライン なし $11,400 ベーシック迷彩 $18,240 ザンクード迷彩 $19,380 スプレー迷彩 $20,520 3カラーアウトライン $21,660 90sサンドボックス $22,800 モダン5カラー $23,370 不毛の戦域 $23,939 冬季迷彩 $24,510 アーバンウォリアー $25,080 自然保護区 $25,650 海戦戦術 $26,220 アーバンジオメトリック $26,789 コヨーテジオメトリック $27,360 大柄ジオメトリック $27,930 海戦ジオメトリック $28,500 デザートフラクタル $29,070 アーバンフラクタル $29,639 大柄デジタル $30,210 中柄デジタル $30,780 小柄デジタル $31,350 スカル 無料 ナックルダスター 無料 コンベア 無料 星々 無料 ロイヤルスチュワート 無料 ギャラクシー 無料 ツリー迷彩 無料 キャンディケイン 無料 スノーフレーク 無料 ヒイラギかざろう 無料 近接地雷 近接地雷 【2種】 費用 オンライン 近接地雷なし $700 近接地雷 $99,000 トランスミッション トランスミッション 【4種】 費用 オンライン専用 トランスミッション（標準装備） $1,000 ストリート・トランスミッション $29,500 スポーツ・トランスミッション $32,500 レース・トランスミッション $40,000 ターボ ターボ 【2種】 費用 オンライン専用 なし $5,000 ターボチューニング $50,000 武器 ミサイルランチャー ミサイルランチャー 【2種】 費用 オンライン ミサイルランチャーなし $3,500 フロントミサイルランチャー $85,000 迫撃砲 後部発射迫撃砲 【2種】 費用 オンライン 迫撃砲なし $3,500 後部発射迫撃砲 $92,500 ミニガン ミニガン 【2種】 費用 オンライン ミニガン(標準装備) $3,500 デュアルリモートミニガン $100,000 ※爆発物、クラクション、ナンバープレート、ペイント、ホイール、ウィンドウの改造費用は全車種共通。 詳細は乗り物 カスタマイズのページを参照。 参考 動画 GTAVI(GTA6)の情報・攻略wikiを作成いたしました！ ※アフィリエイト広告を利用しています。 Amazon Kindle Unlimited 200万冊読み放題 1ヶ月無料体験 Amazon Kindle Unlimited 200万冊読み放題 1ヶ月無料体験→ttps //amzn.to/4bN6ZEy Amazon Music Unlimited 1億曲以上聴き放題 最初の30日間無料体験 Amazon Music Unlimited 1億曲以上聴き放題 最初の30日間無料体験→ttps //amzn.to/4alQChK Amazon限定 日用品・食品・飲料 毎日タイムセール開催中 Amazon限定 日用品・食品・飲料 毎日タイムセール開催中→ttps //amzn.to/3ZVEuOK Amazon Kindle電子書籍ストア セール・ポイント還元開催中 Red Bull 【Amazon.co.jp限定】レッドブル エナジードリンク 250mlx24本 Red Bull(レッドブル) Amazon.co.jpで詳細を見る 楽天｜ヤフー 【Amazon.co.jp 限定】アサヒ飲料 モンスターエナジー 355ml×12本 [エナジードリンク] アサヒ飲料 Amazon.co.jpで詳細を見る 楽天｜ヤフー 『GTAオンライン』メガロドンシャーク マネーカード (GTA$ 10,000,000) 【Windows版】 [オンラインコード] Rockstar Games Amazon.co.jpで詳細を見る 楽天｜ヤフー プレイステーション ストアチケット 5,000円|オンラインコード版 ソニー・インタラクティブエンタテインメント Amazon.co.jpで詳細を見る 楽天｜ヤフー PlayStation 5(CFI-2000A01) ソニー・インタラクティブエンタテインメント Amazon.co.jpで詳細を見る 楽天｜ヤフー Anker PowerCore 10000 (10000mAh 大容量 モバイルバッテリー)【PSE技術基準適合/PowerIQ搭載】 iPhone&Android対応 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Ｌ：宇宙開発センター ＝ ｛ ｔ：名称 ＝ 宇宙開発センター（施設） ｔ：要点 ＝ 巨大センタースクリーン，管制官１００人 ｔ：周辺環境 ＝ 巨大ドッグ，噴射試験場 ｔ：評価 ＝ なし ｔ：特殊 ＝ ｛ ＊宇宙開発センターの施設カテゴリ ＝ 国家施設として扱う。 ＊宇宙開発センターの位置づけ ＝ 交通機関として扱う。 ＊宇宙開発センターの特殊１ ＝ ターンに１航路の往復移動が出来る。 ＊宇宙開発センターの特殊２ ＝ ４００人／機の輸送力を持つ。 ＊宇宙開発センターの特殊３ ＝ 宇宙開発センターでは迫ってくる天体、飛翔物を追跡判定できる。この時の能力は勤務者の幸運と知識を使う。 ｝ ｔ：→次のアイドレス ＝ オペレーター（職業），宇宙艦船・宇宙戦艦の建造（イベント），航空機・宇宙戦闘機の開発（イベント），可変Ｉ＝Ｄの開発（イベント），宇宙艦船・宇宙空母の建造（イベント） ｝ ★新宇宙開発センター かつて、ＦＶＢが唯一無二の宇宙大国であり、帝國宇宙軍全体を掌握する中枢が置かれていた時代であってさえ、この開発センターに被害が及ぶことはなかった。それがＴ１１の天領共和国との戦いで、壊滅的な打撃を受けたことは悲劇であり、同時に幸運でもあった。 ＦＶＢの国民のプライドは傷ついたが、宰相府藩国に建設された防空司令部が健在であり、ＦＶＢはいわばサブシステムという位置づけになっており、また越前藩国の防空システムとリンクすることで互いの死角や不在をカバーする体制が完成していたからだ。 しかし、この藩国の誇りとも言うべき施設が二度と傷つくことがあってはならない。 それがＦＶＢ参謀本部の意志であった。 ／＊／ 再建される宇宙開発センターの工事においては、施設の隠蔽が最優先されることになった。 運用実績のない新システムを組み込むくらいなら、地上施設に爆撃跡のカムフラージュ・ペイントをしろというくらい徹底された。 もともと、宇宙開発センター施設の大半は地下であり、燃焼試験の煙すら火口の噴煙に偽装するくらい気を配っていた。だからこそ、Ｔ１１まで無傷だったとも言える。 今回はそれがさらに徹底された。 崩れ落ちた地上施設のレーダーサイトや関連システムは表面的には、破壊されたまま放置された。その一方で、その内部に待避壕レベルのコンクリート材に包まれた設備が設置され、また、より小型高性能の探査システムや誘導装置のアンテナが周辺の樹木や遊園地のジェットコーストの構造体などに偽装され、分散配置された。 もはや地上に見えるものは、破壊されたレーダーサイト、森林、火山、そして建設途中のスペース・テーマパークだけである。 ★宇宙開発センター（初代） 【噴射試験場】 やがて宇宙科学要塞と呼ばれることになる、宇宙開発センターの施設の大部分は地下施設として作られている。 なぜ、このような施設が地上ではなく地中にあるのかといえば、ひとつには地上の風景を壊したくないという藩国国民の願いのためである。ふたつには試作品類の 試運転に伴う騒音や、実験に伴う爆発（宇宙技術開発は過酷である）に伴う被害を未然に防ぐためである。余談ではあるが、爆発によって発生した爆風は宇宙開 発センター近くにある百花山（旧い呼び名では百華山）火口へ誘導路を通じて導かれるようになっているため、ごく稀に煙を噴いている百花山を見ることができ る。ただ、一部施設は費用対効果と安全性の問題などから地上に配置されている。３つ目には、いつ襲い来るか判らない根源種族の攻撃に備えるためで、敵の攻 撃によってこれまでの研究成果やノウハウ、貴重な人材を失わないようにするためのものである。なお、巨大ドックや往還機発着場については、山に偽装された 巨大な可動式隔壁に覆われており、使用時には山が割れるという大仕掛けとなっている。 しかし、何よりも忘れてはいけないことは、そもそもＦＶＢの民は本来、天翔る一族であったということだ。 花や風を愛しながらも、生活の中心が地下の洞窟になってしまうのも、もともと閉鎖空間である都市船、宇宙艦を居住空間としていたからであろうし、そういう意 味ではネーバルウイッチに近いといえるだろう。花鳥風月をこよなく愛するのも、虚空に生きる者ならではの飢餓感の反動なのかもしれない。景観を壊したくな い、危険だ、そうした理由は確かにその通り。しかしそれならと施設の大半を地下に移して不平不満の１つも国民から出ないのは、ＦＶＢの民があくまで宇宙の 民だからに違いない。 過日、ＦＶＢ藩王にして絶対無敵ハイジンオーとも称されるさくらつかさは、この国の往く道はやはり宙にしかないと、居並ぶ家臣団に対して断じて見せた。 それからのＦＶＢはただ宇宙をその手につかむべく全身全霊を傾けて行動することになる。宇宙軍を再建し、マスドライバーや宇宙ステーションを建設し、さらには宇宙開発センターにまで手を伸ばしていく。 こ の宇宙拡張路線に誰よりも喜んだのは、“人外魔境の雷帝”こと栗田雷一である。今にも宇宙を支配せんばかりに喜ぶ栗田に、“Ｗ美少年”みかじだいすけは苦 笑いする。なんでＷ美少年かというと、みかじはまだあどけなさの残る美少年のくせして清酒・美少年を呑んだくれているからである。 ともかく、みかじはお銚子を傾けながら冷静に指摘してみせた。「うちにはパイロットがいないぜ」と。 まったくその通りであった。 今もちゃくちゃくと宇宙開発センターの完成が近づいているし、宇宙港のドックでは生産ラインが今にも宇宙艦建造に向けて動き出そうとしているのに、ＦＶＢには宇宙艦を操縦できる航宙士が１人もいなく、近い将来に育つ可能性すらなかったのである。 かつて、どうやってＦＶＢサムライが宙を駆っていたのか、それこそ大きな謎である。 ／＊／ 「とにかく仕事は進めとかないとな。お偉いさんは、すぐに「使えるか!?」と気軽に訊いてきやがるが、そんなわけにゃあいかないんだ」 今、彼らが携わっているのは、新型クルーズミサイル用液体燃料を使った燃焼噴射試験である。 大 型重機の先端に備え付けられた新型ミサイル＜桜花＞の機関、最大直径はマウント部分で580mm、スカートは590mmで燃焼室は内径SR185mm。小 径多段式タービンを【自己浮遊式無抵抗軸】により連結し最高回転数は120000rpmに達する。これはタービンの小型化による回転の立ち上がりを重視し た設計である。 タービン単体は一体形成され、高バランスと最高回転数到達時の遠心力に耐える強度を持つ。 「いやあ、良い仕事してますね」 「まったく」 ミサイル用ではあるが、こうした基礎設計は、続く可変機開発に投入される可能性のある予備段階の意味合いもあり、一切を疎かにはできない。 燃焼室外部及びスカートは、【チタン酸ストロンチウム系層状熱発電素子】でコートされているが、それは発電目的ではなく、軸出力より取り出した電力によって冷却効果を狙っている。 ご 存知のように上記物質は安価かつ高温に耐えうる物性をもち通電によって冷却素子として稼働するのである。この素子はＧＤのアレイドＬＥＤレーザー基部冷却 ／熱量回収装置として既に投入されており、時期主力艦の設計時にも多用される事であろう。熱として放出されるエネルギーロスを最大限回収する事と、機械機 能損失を防ぐ設計の細やかさがＦＶＢの誇る職人芸の表れなのである。【巨大センタースクリーンと管制官100人】 その者は、まだ剥き出しになったケーブルが床にあふれかえったままのホールに足を踏み入れた。年の頃は10代半ば、いや、15にも手が届いていないような幼い姿の小柄な少女だ。 付き従うようについてくる鎧武者２人にかまわず、少女は天を仰ぐ。 もちろん青空など見えない。ただ巨大なセンタースクリーンパネルと補助照明が据え付けられた無骨な骨組みが走っているだけだ。しかし、それでも必要十分な機能が備えられていることは見て取れた。 巨大なホールには管制官用に100を超えるコンソールパネルが据え付けられているが、さらに200席ほどが追加されようとしていた。帝國宇宙軍統一防空指揮 センターも、ここに設置されることが決まったためである。さらにこれら管制官たちの席を見下ろすように幕僚たちの作戦ルームも建設されている。 も う一度強調しておこう。このセンター管制室ではI=D20人機を10機まで打ち上げ、帰還させることができるし、虚空より接近する天体や飛翔物を追跡する こともできるが、そのすべてをＦＶＢの管制官100人がおこなうことができる。完全に起動すれば、手元のディスプレイやセンタースクリーンに表示される情 報を元に、近傍の小惑星やデブリ等の危険物体の追跡、太陽など天体の観測結果の配信、近傍の宙域を航行する宇宙船の管制を行うことになる。 しかし、この場所の機能はそれだけではなかった。 帝國で唯一最大の宇宙基地を持つが故に帝國宇宙軍全体を掌握するための機能が置かれることになったのだ。 そのために帝國宇宙艦隊司令部の幕僚からオペレーターまで専用スタッフ200人を受け入れる準備も進められている。この宇宙開発センターは、まさに帝國における宇宙科学の最先端を往く場所であり、同時に宇宙を相手にする最前線の拠点でもある。 「ここが宇宙開発センターの中枢なのですね」 「我々は宇宙科学要塞と呼んでおりますが･･････雑然としていて申し訳ありません。一次検査を通らなかったものですから、カカシロイドまで動員して再点検を突貫で進めておりますので」 阿部火深が訪問客に対して、軽く頭を下げた。さらりと黒髪が流れる。火深の方が頭１つ分だけ少女より高い。 「いえ。とにかく今は機能させることが第一なのでしょう？ 良い“艦”になると思います」 「期待に添えるよう、頑張ります！」 もう１人の若武者が弾んだ声で応えた。 その大声に、周囲で作業していた作業員たちの動きが止まった。その視線に気づいた尾崎勇貴は少し頬を赤らめながら、さらに大声で檄を飛ばした。 「勇猛の絢爛舞踏がお越しになったぞ。ＦＶＢ武人の意気込みを見せてようぞ！ えい、えい！」 照れ隠しの鬨の声であったが、それに応えて一斉に「おうっ！」の声が上がった。褌一丁で制御卓の下に潜り込んでいた技族が、カカシロイドとともにケーブルを巻き取りながら歩いていた足軽侍が叫んだ。 「えいえい」 「おう！」 上空を通過する衛星からのデータを取り込んでいた文族が、炊きたての飯を握った握り飯の乗った大皿を運び込んでいたバトルメード（この国ではより優雅にお庭番と呼んでいた）が、声を合わせて叫んだ。 「えいえい」 「おう！」 尾崎は背後でも声が上がるのに気がついた。 振り向けば、白い肌の少女が細い拳を振り上げ、他の者と同じように叫んでいたのだ。 エステル・エイン艦氏族・アストラーダは、尾崎のまっすぐな目線に少し恥じらうように振り上げた拳を降ろすと背中に回した。 「これが、これがこの艦の流儀なのでしょ？ ならば私はそれに従います」 尾崎は微笑んだ。 阿部火深は両手で２人の肩を叩くと言った 「ようこそ、ＦＶＢへ！」 「共に、ここから宙を取り戻しましょう！」 みんなが駆け寄ってきた。【巨大ドッグ】 宇宙軍の再建成ったＦＶＢではあったが、本格的に宇宙へ乗り出すには必要とされる技術や装備、宇宙開発事業のサポートを行う施設等が圧倒的に不足していた。 いくらぐるぐる王さくらつかさが「宇宙へ行こうぜー」と叫んだところで、無理が通らなければ道理も引っ込まない。ただ、予算と人員と時間が消費されるだけである（技術的には過去の蓄積があるので、さほどの負担とはならない）。 そこでこれらの問題を一気に解消するため、宇宙開発センターが開設されることとなる。もはや必然であった。 宇 宙開発センターの構内は、大きく研究・制作部門と運用・訓練部門に分かれる。研究・製作部門は、宇宙技術開発の研究を行う研究棟、各種試作品の試作場や、 宇宙船の分解整備及び試作宇宙船の新造まで行うことのできる巨大ドッグを持つ工廠、試作品の試運転や実験を行う実験場等から構成される。運用・教育部門は 貨物・Ｉ＝Ｄ用の往還機発着場、宇宙船パイロット・オペレータ養成所、宇宙軍の出張所、管制室で構成されている。 「ドッグ？」 エステル・エイン艦氏族・アストラーダは尾崎勇貴の言葉に小首をかしげて繰り返した。 その鳶色の瞳に見つめられ、少しどぎまぎしながら尾崎はもう１度繰り返し、説明不足と気づいてさらに付け加えた。 「宇宙船ドッグです。宇宙艦工廠。まあ、発音から言えば“ドック”ですが、まあ、わんわんですから」 「なるほど。意図的に誤った発音を用い、そこから類推される連想によって円滑なコミュニケーションを図ろうというのですね」 「そんなところです。今はまだ設計段階ですが、近々宇宙戦艦や宇宙空母が建造される予定です。まあ、巨大といっても１度に何隻もというのは無理ですから、大型艦の船殻は軌道上の浮きドックで建造されることになりますね」 キャットウォークから見下ろせば、そこにはかなりくたびれたゴーストドッグの青黒い機体が点検整備を受けている。分解整備に近いし、もしかしたら解体して廃機処分にしているのかもしれない。 「無骨で旧型ですが、良いモノは良いですね」 「ええ。今でもフル装備でゼロ距離陸が可能です。その後方はひどいことになりますが」 彼らは施設の中をエステルに見せて回った。少しでも彼女にこの国に馴染んでもらうためだし、その過程でなにかヒントになることを聞き出せば即座に反映させる用意があった。 彼女、エステルに限らない。宇宙開発センターで必要とされる人々はＦＶＢの内外を問わず募集されているのだ。 ま た、世間一般に広く宇宙開発に対する理解を広げる意味や、将来の人材を確保するために機密区画を除いて施設を公開し、多くの視察団や観光旅行客を受け入れ ている。特に人気があるのは宇宙船パイロット養成所で、訓練で使用される宇宙船の実物大模型に乗り込んでのシミュレーションや、宇宙服の装着体験ができる 観光客向けの訓練一日体験コース等、子供から大人まで楽しめるものとなっている。 「今はみんな無理に忘れようとしているところがありますが、我らはもともと星の民。今後、宇宙の重要度が高まれば、この宇宙科学要塞はその真価を発揮し、我らが故郷への帰還の大きな道しるべとなるはずです」 そう尾崎がエステルに説明している間に、いつの間に抜け出したか、火深がどこからかほかほかと湯気を立てている包みを持ってきて、エステルと尾崎に手渡した。 「きちんとしたディナー、せめてランチでもと思いましたが、なにしろこのありさまです。厨房は開店休業で、作業員はみんな握り飯持参なくらいで」 「ありがとう。私はそういうことは気にしない･･････これは？」 白い包み紙の中には切れ目をいれたコッペパンに湯気をたてるロングソーセージと茹でキャベツが押し込めてある。 「今、ここで用意できる唯一のメニューです」 それこそ正真正銘、ビッグサイズのホットドッグだった。 文：栗田雷一＆曲直瀬りま イラスト：みかじだいすけ＆経乃重蔵 イラスト設定：みかじだいすけ
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登録日：2010/03/06(土) 23 15 06 更新日：2024/04/25 Thu 18 11 39 所要時間：約 7 分で読めます ▽タグ一覧 MS カンジキ装備 ガンダム ガンダムX ガンダムタイプ ガンダムレオパルド ガンダムレオパルドデストロイ キャタピラ デストロイ フラッシュシステム フリーデン ヘビーアームズ ←人違い ←むしろ機体違い レオパルド ロアビィ・ロイ ローラー移動 地球連邦 戦う武器庫 戦車ガンダム 案外軽い 機動新世紀ガンダムX 浪漫の塊 空を自由に飛びたいな ←つ｢餌マスター｣ ←つ｢Gファルコン｣ 重装備 “過ちは繰り返さない”なんでしょ！？ 『機動新世紀ガンダムX』に登場するMSでガンダムタイプの一種。 ◆ガンダムレオパルド【機体説明】 【武装】 【『機動新世紀ガンダムX 〜UNDER THE MOONLIGHT〜』での扱い】 ◆ガンダムレオパルドデストロイ【ゲームでの性能】 【MSV】 【ガンプラ】 ◆ガンダムレオパルド 型式番号 GT-9600 分類 重火器格納型MS 所属 旧地球連邦軍→フリーデン 生産形態 少数生産機 全高 16.8m 重量 8.5t 装甲材質 ルナ・チタニウム合金 武装 インナーアームガトリング ヘッドバルカン×2 ヘッドキャノン×2 ブレストガトリング×2 グレネードランチャー×6 ショルダーミサイル×11 ホーネットミサイル×2 ビームナイフ Gビット×12 セパレートミサイルポッド S-1ユニット 搭乗者 ロアビィ・ロイ他 【機体説明】 ガンダムXやエアマスターと同じく第七次宇宙戦争にて投入されたニュータイプ用「ガンダム」の一機。機体カラーは緑。 全身に多数の火器を備えた重武装型である。 なお形式番号の関係やGジェネの機体解説で「旧連邦が最初に開発したガンダム」との記述がある事から、 本機はガンダムX世界における初のガンダムと誤解されがちだが、 DVD-BOX付属の設定には「第一次宇宙戦争で開発された初のガンダム」というニュアンスの記述が有り、 レオパルド側には第七次宇宙戦争時代に開発された機体というニュアンスの記述が有ることから「ガンダムX世界初のガンダム」というのは間違いである。 現所有者であるロアビィが本命の彼女から賭けで勝って譲り受けたが、宇宙戦争時のパイロットについては不明。 重装甲と大量の内蔵火器による重MS(と言っても他のガンダム作品に比べれば遥かに軽いが)だが、足の裏に備えたキャタピラ+ローラーを使用して地面を滑るように移動する。 そのため地上では高い機動力をもつ。劇中では足を止めての撃ち合いはもちろん、高速移動しながらの射撃戦やガブル戦での大ジャンプからの地上への砲撃等、地上での機動性を活かした軽快な戦闘シーンの印象が強い。劇中のガンダムタイプでは唯一飛行能力を持たない為エアマスターの手に捕まって移動する事も有った(強化後は乗っていた)。元々が宇宙戦争用の機体の為、当然宇宙空間でも問題なく戦闘可能。 フラッシュシステムにより12機のGビットを操作可能で大戦中は強力な重火力部隊を編成し無敵を誇っていた。 足裏の設定画ではキャタピラの横にローラーが付いているのが分かる。 だが、この設定画にはローラーキャタピラ無し版の画が存在する（ただし有り版と無し版の両方が一緒に掲載された事は何故か無い）。 そのため、水中や宇宙での運用ではデッドウェイトなローラーキャタピラは換装撤去していた可能性が高い。 某デアゴ出版物では「自力で出し入れ出来る」とか書いて有ったがこれは間違いで実際に両方の画を比較すると分かるが、 明らかに収納を想起させる様なパネルラインは無く当然アニメ本編でも自力出し入れしていた描写はない。 後述の換装オプション装備等から考えれば整備時に換装していたと考える方が妥当である。 飛行に適さない機体の特性、重量による移動制限のためか、局地戦では専用装備が追加される事が多く、 雪国では雪上を移動するためにブレードシューズというかんじき型装備を、水中運用の際は専用装備S-1ユニットを使用した。 勿論それらの装備はフリーデンメカニックチーフであるキッド・サルサミルが制作している。さすがキッド。 【武装】 ◆インナーアームガトリング レオパルドの主武装の八門の砲身を持つ大型ビームガトリング砲であり高い連射性と威力を誇る。 コレ一本だけで普通のMS一体の持つ全火力を上回るレオパルドの最強武装。 通常のガトリングと異なり、砲身と左腕を連結させる事で使用する変わり種。 砲身はバックパックにアームで繋がっており、普段は左後ろに下げている。 使用時には前に展開して名前通り左腕を内部に包み込み左肩の照準機状パーツと砲身側の黄色い円形パーツ、 それと左肩の吸排気スリットパーツと砲側のパーツが合致し結合する事で左腕そのものが大型ビームガトリング砲になる。 腕の駆動エネルギーを直接ビームに変換できるのが高出力のワケである。 名前にビームと付いて無いせいでよくゲーム作品で実弾兵器扱いにされるがビーム兵器である。 また作中では左に大きく開いて横に撃ってたりするが、現状出ているプラモではその構造上肩関節の都合も有って腕が振れないので射線が限定される。 2000年代以降のガンプラ技術でのリメイクやデザインの追加などで何とかして欲しい所である。 ◆ヘッドバルカン ガンダム恒例の額部バルカン。牽制用。 ◆ヘッドキャノン ヘッドバルカンと共に側頭部に装備された小口径キャノン砲。 実はヘッドバルカンとこれはブレストガトリングのせいで劇中では一切発砲描写が無い。 ◆ブレストガトリング 胸部に備えた実弾ガトリング砲。 左右1基ずつ計2基備えており、使用時にはカバーになっている装甲が展開する。カバー装甲のおかげで防御力も上がっている。 ヘビーアームズにも似た様な武装があるがこっちは左右のカバーも砲も独立してるので片方だけ撃つという節約染みた裏技が使える。 ◆グレネードランチャー 右前腕に装備している。大2、小4の計6門あり、各種榴弾を発射可能。 使用時には発砲時のインパクトを吸収する為前後にスライドする。 ◆ショルダーミサイル 右肩アーマーに備えた中型誘導ミサイル。 内部の8基以外にカバー裏にも3基の計11基を装備する。基本的に一斉射で使用。 ◆ホーネットミサイル 両脛アーマーに収まっている赤外線追尾式のミサイル。天候によって命中率が左右される。劇中で使った際も効果的に使えたとは言えない状態だった。 ◆ビームナイフ 接近戦用武器。右足側面外側の専用ホルダーに収まっている。 ビーム刃が短いためエネルギー消費が少なく取り回し易い。 前作のヘビーアームズとは違い、劇中ではアシュタロンのビームサーベルを受ける為に使っただけ。 ◆Gビット フラッシュシステムにより起動される本体と同性能のMS型ビット兵器。 本機のGビットはGTビットと呼ばれ、インナーアームガトリングを搭載し親機同様の高い火力を持ち大戦中は無敵を誇ったと記されている。 過去の戦争でほとんど失われた為、劇中では回想シーンに登場するのみ。 どちらにせよパイロットのロアビィがニュータイプでは無い為使用できないが。 ◆セパレートミサイルポッド 左足側面に装着する追加武装。パトゥーリア戦でのみ装備。 ミサイル4基を内蔵するがミサイル自体はショルダーミサイルと同じようだ。 ◆S-1ユニット 水中戦用装備。 背部に付ける曳航ソナーポッド付きの多連装魚雷発射管内蔵の推進ユニットよくマブチ水中用[[モーター]]とか言われると、 インナーアームガトリングと換装する多連装マイクロ魚雷発射装置を「S-1ユニット」と呼ぶ。 基本的にこれら以外は水中用では無い為、水上に浮上した時やフリーデンの甲板に上がって背部推進ユニットをパージした際は左腕は使わずブレストガトリングと右腕グレネードランチャーで応戦していた。 ホーネットミサイルを魚雷に換装したとかいう根も葉もない噂が飛び交っているがデタラメである、多分やってたとしてもUTM版のみ。 【『機動新世紀ガンダムX 〜UNDER THE MOONLIGHT〜』での扱い】 第一話にS-1ユニットとセパレートミサイルポッド装備で登場。キッド自作装備のハズだが何故か装備している。ミサイルは全部水中用に魚雷に換装されてる模様。 パイロットは名もないチンピラキャラであり、雇い主のローザⅡ世を裏切り攻撃を仕掛けるも、その後現れた黒いGXのサテライトキャノンを受け跡形もなく消し飛んだ。 ◆ガンダムレオパルドデストロイ 型式番号 GT-9600-D 分類 重火器格納型MS 所属 フリーデン 生産形態 カスタム機 全高 16.8m 重量 8.6t 装甲材質 ルナ・チタニウム合金 【武装】 ツインビームシリンダー リストビーム砲×5 ブレストガトリング×2 ホーネットミサイル×2 11連ミサイルポッド ヘッドビーム砲×2 ビームキャノン ビームナイフ ショルダーランチャー×4 Gビット×12 セパレートミサイルポッド ヒートアックス 搭乗者 ロアビィ・ロイ 【機体説明】 レオパルドデストロイ(通称 レオパルドD)は、ガブル戦にて中破し、ボロボロになったレオパルドを見たキッドが 「こりゃ直すより改造しちゃった方が早い」と一目で判断して大幅改修を加えた機体。カラーリングも赤茶色に塗り替えられた。 本体の外見はあまり変わりないが装甲の大幅な強化とジェネレータの出力アップの恩恵によりビーム兵器が多数追加された。 これにより火力は大幅にアップしたにもかかわらず、実体弾メインからビーム兵器メインになった為重量はほとんど変わっていない。流石キッドさん！ ローラーキャタピラによるダッシュも引き続き可能で、地上では飛行しているガンダムDXやエアマスターバーストと並走可能な程の機動性を持っている。 また、宇宙でも大気圏内で飛行が可能なエニルジェニスに対し、「その機体じゃガンダムに追い付けないでしょ！」と言えるだけのスラスター出力の機動性を有している。 改修前同様大気圏内では飛べないが、Gファルコンと合体する事で大気圏内飛行能力を得る事が可能。 この形態では誘導兵器であるミサイルや射角・射界の広い火器を搭載してる事も有り全方位に死角が無くダブルエックスすら上回る通常戦闘能力を持つとされている。 劇中では結局テスト飛行のみに留まった。 ロアビィ｢あはっ！こりゃいいや。これでもうウィッツの世話にならなくて済むな。｣ エアマスターバーストらに遅れてかなり遅れての登場でOPではなかなか反映されず、劇中での出番は後半ガロードの単独行動編が主流になったこともあり単独での見せ場は初登場シーンくらいだったが、その後はフリーデンチームの主力の一機としてガンダムXディバイダーやエアマスターバーストと共に新連邦・革命軍を相手に多数のMSを撃墜する活躍を見せている。 【武装】 ◆ツインビームシリンダー レオパルドDの主武装。 インナーアームガトリングと同じく普段はバックパックに懸架アームを使ってマウント(*1)しており、使用時に延伸して前腕に装着する。 左右二つで、右手用は砲身が四門に減ったビームガトリング、左手用は複合ビーム砲になっている。 片手一基当たりの威力はインナーアームガトリングと同等なので単純計算で以前の2倍の破壊力を得た上に 射線を左右で分割する事も出来れば正面に纏める事で倍の弾幕火力を形成出来る利便性も高まっている。 さらにインナーアームガトリングが左腕丸ごと包んでいたのに対し ツインビームシリンダーは前腕部に砲身ユニットを付けるだけなので腕の可動範囲を殺さずに済み、取り回し易くなっている。 ◆リストビーム砲×5 グレネードの代わりに装備された。大口径1門、小口径4門のビーム砲。右前腕部にあるためツインビームシリンダーを装備すると使用出来ない。 ちなみにグレネードとの違いは実体弾からビームになった事の他に大の方が纏められて1門の大きなビーム発射口になった事。 ◆ブレストガトリング×2 無印から継続。 ◆ホーネットミサイル×2 無印から継続。 ◆11連ミサイルポッド ショルダーミサイルをセパレート化した物。左肩外側ハードポイントに装着されている。 一応肩関節の改良の為なんだとか、やっぱり無印版右肩のあの構造はキッドも問題視していたようである。 ◆ヘッドビーム砲 ヘッドバルカン、ヘッドキャノンに代わって側頭部に取り付けられたビーム砲。 劇中では使われた事が無いのにゲームではよく採用される、多分ビーム属性のヘッドバルカン程度の扱いだからなんだろうけど。 ◆2連装ビームキャノン 右肩外側ハードポイントに装着された可動式の二連装ビーム砲。基部で回転するので射角・射界が広い。 ◆ビームナイフ 無印から継続。原作では結局デストロイでは使用せず。 ◆ショルダーランチャー×4 ショルダーミサイルのセパレート化で空いた肩のスペースに4基追加された武装。 公式サイトによると1基ずつが恐るべき破壊力を持つらしいがビーム火器か実体弾火器かは謎。 ◆Gビット フラッシュシステムにより起動される本体と同性能のMS型ビット兵器。設定のみで原作では使用するシーンは無い。 ◆セパレートミサイルポッド 無印から継続、ただし劇中未装備。 ◆ヒートアックス 要するにヒートホーク。劇中未装備。 旧革命軍機もヒートホークを使ってるがあっちは普通の片手斧っぽいのに対しこっちはやや小振りの手斧っぽい印象、ハンドガードも付いてる。 【ゲームでの性能】 スパロボシリーズ 初登場はα外伝から。圧倒的な武装の数が再現されており武器がメチャメチャ多い。 特にビームナイフの演出(ローラーダッシュで突撃し切りかかる)はカッコいいので必見。 また、デストロイに改修されるとGファルコンとの合体運用も可能になる。 ただしα外伝だけで以降の作品では主要武装以外再現されていない。 ローラーダッシュで地上では高機動という設定からかスパロボシリーズでは地形適正が素で陸Sだったり移動後攻撃可能な武器が多い。 現状S-1装備が再現されているのはRのみ。そこではエクサランス・ダイバーやネオゲッター3と並んで水中戦が行える数少ない機体である。 何故か全弾発射系の必殺技が無かったが、第2次再世篇にて遂に「フル・バースト・アタック」という名称で追加され死角が無くなった。 Gジェネシリーズ ミサイルが強いこのゲームでは当然の様に強いユニット。 更にレオパルドデストロイは同系統の機体と比べて燃費が良い事が多く、格闘・ビーム・実弾とあらゆる敵に対応できる武装バランスの良さも相まってかなり使いやすい機体になっている。 Another Century s Episode 3 THE FINAL ACE2のヘビーアームズみたく多数の武器を持ち、順次切り替えていけば弾切れは気にしなくてよい。 しかしメイン射撃のインナーアームガトリングを撃つ時に腕に装着する動作を必ず入れるためワンテンポ遅れて発射するためやや煩わしい上に 何故か火力がレオパルドの搭載火器中最弱という本来の設定と真逆の状態にされている。 ちなみにレオパルドデストロイは無い。（エアマスターもバースト無し） 【MSV】 以下の初出は全てコミックボンボンの記事からである。 ◆レオパルド・アイアン 装甲を強化し、鉄球ツングースハンマーを装備して白兵戦に対応させた機体。ネオロシア代表に似ている。 ◆レオ・ダイバー 魚雷とクローアームで水中戦に対応させた機体。水から上がると武器が少ないのがネック。 シルエットはズサっぽい。 ◆レオ・タンク 火力を更に強化した機体。代わりに落ちた機動性をタンクにすることで補っている。当然飛行能力系は皆無。 【ガンプラ】 ノーマル機、デストロイ共に1/144、1/100HGで発売。 1/100HG無印レオパルドの出来は販売当時からガンダムXのプラモの中で一番良いと評判であり今見ても素晴らしいの一言。 1/144と違い、セパレートミサイルポッドも付いている。 デストロイの方は追加パーツの分がやや出来が悪いと言われる事も有るが概ね無印と同評価の良キット。 両スケールとも、ブレードシューズやS-1ユニットまでは立体化されていない。 まあ流石に2000年代以降の現行ガンプラとの比較では劣る部分が有る（特にギミックや関節周り）のでMGやHGAWシリーズでのリメイクが待たれる所。 後に『ガンダムビルドファイターズトライ』で登場したレオパルドの改造ガンプラ「レオパルド・ダ・ヴィンチ」が1/144HGで発売されたが、通常のレオパルドまで発売する予定はまだない。 「追記・修正なんてあるのかな」 △メニュー 項目変更 この項目が面白かったなら……＼ポチッと/ -アニヲタWiki- ▷ コメント欄 [部分編集] ＭＳＶのチープさというかプラモ化にした際に金型流用する気まんまんのスタイルには呆れを通り越して賞賛したくなる -- 名無しさん (2013-08-08 07 33 31) エアマスターと共にパイロットの見た目で言えば乗るの逆だろってなる。 -- 名無しさん (2014-11-09 12 45 36) Gジェネでも無印は実弾扱いじゃなかったっけ、ガトリング…… -- 名無しさん (2015-10-22 23 23 02) レオパルド・ダ・ヴィンチが発売されたので、本家レオパルドのHGAW版の発売も遠くないはず。 -- 名無しさん (2015-10-22 23 26 57) HGAWも出てないのに魔改造版の方が先に発売されるのが納得できない -- 名無しさん (2015-12-05 23 35 24) つーかエアマスターくんはHGAW出たのに何故出ないのか -- 名無しさん (2016-01-17 14 31 34) ダ・ヴィンチはレオパルドと意匠を似せてるだけで体型がまったく違うから金型流用してレオパルドにすることは出来んからなあ -- 名無しさん (2016-09-25 18 49 12) HGACシリーズが急成長しているのでそろそろHGAWの方も強化してほしいっすね -- 名無しさん (2021-05-22 21 32 36) スパロボでは未だトロワがこの機体に乗らないの？ -- 名無しさん (2021-09-19 05 08 44) デストロイガンダムとの共演はあり得ないだろうね。むしろ敵対関係がデフォだろう。 -- 名無しさん (2021-09-19 15 07 28) スパロボZでデストロイガンダムと共演してはいるけど特に何かあるわけではなかったはず -- 名無しさん (2021-09-19 20 19 56) 名前 コメント
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登録日：2017/01/23 (月) 02 19 48 更新日：2024/06/17 Mon 10 37 29 所要時間：約 5 分で読めます ▽タグ一覧 MS アリアンロッド艦隊 イオク・クジャン ガンダムシリーズ ギャラルホルン グレイズ ジュリエッタ・ジュリス モビルスーツ レギンレイズ レギンレイズ・ジュリア レギンレイズ・フレーム 強化型 月外縁軌道統合艦隊 海老川兼武 蛇腹剣 量産機 鉄血のオルフェンズ 本項では、『機動戦士ガンダム 鉄血のオルフェンズ』に登場するモビルスーツ（MS）シリーズを解説する。 ●目次 EB-08 レギンレイズ機体概要～ニューエイジは復権の先導者となるか？～ オプション・各種武装 ガンプラ ゲームでの扱い 系列機EB-08jjc レギンレイズ・ジュリア機体概要～宇宙を裂く蝶～ 武装 余談 EB-08 レギンレイズ 俺には、「レギンレイズ」がある！ 「グレイズ」とは違うんです！ 型式番号：EB-08(一般機) / EB-08s(指揮官機) 全高：18.5m / 重量：31.9t / 動力源：エイハブ・リアクター デザイナー：海老川兼武 機体概要～ニューエイジは復権の先導者となるか？～ より重火力、より重装備、より高出力なグレイズを――。 エドモントン攻防戦によってその威信を傷つけられたギャラルホルンは、2年の歳月をかけて次世代型MS骨格「レギンレイズ・フレーム」を作り上げた。 このフレームはグレイズ・フレームの構造を踏襲しつつ、各部の強化・単純化を推し進め、対MS戦に特化したマッシブな骨格に仕上げられている。 「レギンレイズ」の外装も、グレイズの複雑なディティールをよりシンプルにしつつ、更なる追加装甲を装着したようなフォルムになっている。 特に露骨に分厚くなった胸回りや、密着型の装甲を廃して大きな盾状のカバーをつける大胆な構造になった肩と腰が見どころ。 構造の簡略化によって整備性の高さもさらに向上。全体のパーツ数は「厄祭戦」時代の機体と比べると遥かに少なくなっている。各装甲はコクピットからの操作で任意にパージすることもできる。 元々結構パワフルだったグレイズを更に強化した出力は伊達ではなく、軽MS程度ならワイヤーアンカーで拘束されても逆に振り回し、ガンダム・バルバトスの突撃をも正面から受け止める。 頭部の内蔵カメラアイ機構はモノアイセンサーボールから複合マルチセンサーに改められ、通常時は三つ目のターレットの形態を取るが、観測目的に応じてモノアイにも表示形式を変更できる。 バックパックも装甲が追加され、接続位置は背部に固定されている。 腋の下が円盤の下半分のようにも見えるため、前から見るとガンダムフレームに似ているがリアクターはグレイズ同様背中に一基。 初登場となる第28話時点では、ロールアウトしたての18機が「アリアンロッド」こと月外縁軌道統合艦隊に配備され、本格的な活躍を待っている。 基本カラーは「アリアンロッド・カラー」のライトグリーンと、胸部・上腕部・膝下部にダークグレーのアクセントを加えたツートン。 高機動・高出力カスタマイズが施されたジュリエッタ・ジュリス機は、アクセントカラーがホワイトに変えられている。 部隊指揮官のイオク・クジャン機はダークグレーにゴールデンロッドのアクセントを加えたアンテナ付の指揮官仕様。 オプション・各種武装 ●GR-W11 130mmライフル GR-W01から口径が10mm増した速射砲。機関部とマガジン挿入部がグリップの前方に移り、フォアグリップが廃止された。 銃身着脱機構は継続し、オプション装備群であるマルチウエポンパック（MWP）の導入で拡張性は更に向上。 非使用時にはリアスカートに懸架可能。マガジンはサイドスカートやショルダーアーマーに懸架できる。 ●銃口部4連装ロケットランチャー 短銃身状態で銃口部に装着するMWPユニット。むろん装備状態ではライフルの機能は使えない。 円筒形の装弾部内に4発の弾頭が十字型に配置されている。 ●アンダーバレル・グレネード MWPユニットのひとつ。延長銃身もしくはロケットランチャーに装着可能なアドオン式の擲弾発射装置。 ●銃剣 延長銃身もしくは4連装ロケットランチャーの下部に装着するMWPユニット。 銃口から前腕部までに及ぶ刃渡りを持った、最早ナタに近い大型バヨネット。一般機では標準の格闘兵装となる。 ●長距離レールガン 長大な白い銃身と2つの可動式グリップが特徴的な電磁投射砲。開発部門の試作兵装で、イオク機が装備する。 弾倉は外付けで腰背部に装着され、給弾ベルトで銃機関部と接続する。電磁音が混ざる発砲SEが印象的。 本体からのエネルギー供給の度合いによって威力を調整可能で、最大出力ではMSにもそれなりの打撃を与えられる。 ●GR-Hr01 ナイトブレード グレイズリッターの物と同様。イオク機が装備している。 ●ツインパイル 大型のナックルガードが付いた二振りの鉄杭。要は先の尖った丸鉄骨。柄尻からはワイヤーアンカーを射出できる。 試作された新武器の1つで、現在はジュリエッタ機の専用装備状態。一撃の威力よりも手数と防御性能を重視した武器である。 ジュリエッタは順手持ちと逆手持ちを上手いこと使い分けている。 ●GR-E11 ガントレット 手首部分に装着する、上腕部をカバーする追加装甲。先端に突きだした爪でパンチ攻撃も出来る。 上述の銃剣の接続部分でもある。 ガンプラ ●HG IBO 商標名の関係か「モビルレギンレイズ」名義になっている。ジュリエッタ機が発売。イオク機と一般機はプレミアムバンダイで発売。 シールはカメラアイと、胸部・背部のオレンジカバー部のみ。関節部の濃紺を除けば色分けはほぼ完璧で、パーツ分割も非常に考えられているので目に見える合わせ目は目立たない箇所に2個だけとHG IBOでも最高クラスの完成度を誇る逸品。ただしカラーリングが設定画とは異なっており、グリーンは上品ながらも濃い目になり、ホワイトも純白に近くなった印象を受ける。 各部の可動はグレイズから更に進化したのだが……新機構を採用した手首回りが難物。 指パーツを手甲に丸軸で接続し、角度を変更できる握り拳を実現したのだが、手首と腕の接続部の可動域が狭く、すっぽ抜けやすい（武器の自重で落ちることはない）。なお、付属する手首は握り拳のみ。 少々実験的な作りではあるが、グレイズとは似ているようで全く違うマッシブな形状を上手く再現している。 付属武装はGR-W11ライフル、パイル2本、ガントレット2枚。 ライフルは銃身部と左右のマガジンの脱着機構を搭載。マガジンを外した後のライフル本体は腰に、マガジンは両肩両腰にマウント可能。 パイルは1本分のリード線アンカーが付属。基部がごついため、せっかくの指パーツの可動があまり生きない。 ガントレットはとりわけ使いづらく、装着すると手首回りの可動が死に、肘カバーとも干渉しやすくなり、パイルが逆手でしか持てなくなる。 MSオプションセット6にライフル用のマルチウエポンパック、7にレールガン、8に平手が付属する。 ゲームでの扱い ●SDガンダムGジェネレーションシリーズ 『クロスレイズ』から登場し、量産機の中では高い性能を誇る。 ジュリエッタやイオクを乗せると専用機に変化する。 火力と射程距離が物を言うシリーズなので使い続けるなら長距離レールガン持ちのイオク機か。 しかし、肝心のイオクのパイロット能力が低いのでかなり育ててからでないと主力にしづらい。 系列機 EB-08jjc レギンレイズ・ジュリア 私はラスタル様の剣！ ラスタル様の為、何人にも後れを取るわけにはいかない！ 型式番号：EB-08jjc 全高：29.9m / 重量：43.3t / 動力源：エイハブ・リアクター デザイナー：海老川兼武 機体概要～宇宙を裂く蝶～ アリアンロッド艦隊が試作した高機動カスタムレギンレイズ。グレイズに対するシュヴァルベ・グレイズの関係に近いが、こちらは後発。 ジュリエッタ・ジュリスがテストパイロットを務める。 明らかにジュリエッタが乗ること前提な名前なのは、ジュリエッタがパイロットに内定した後研究開発チームのヤマジン・トーカが命名したため。別にジュリエッタを阿頼耶識デバイスとして組み込みたいからではない…はず 脚部を大幅に延長したレギンレイズにスラスターを満載する豪快な改造を施されており、パッと見では別系列の機体に見えるほど刺々しく変貌。 特に足首から下は原型機から数倍は肥大しているが、とても接地できるような形状ではないため、地上ではスラスター部分をパージしてランディングフットを露出する必要がある。 マニピュレーターも通常のものではなくプライヤー状のクローに換装されていて、もはや汎用性は捨てた特化戦運用の前提が窺える。但しレギンレイズとの互換性が残されており、通常のマニピュレーターに換装することも可能となっている。 機体の大型化や生物的にも見えるシルエットはグレイズ・アインから多大な影響を受けた(*1)ものだが、大気圏内での地上戦が本領であるあちらに対してこちらは無重力空間での運用を主眼としている。とはいえ歩行可能な足も内蔵されており、重力下での地上戦にも十分対応が可能(*2)。 スラスターノズルは背部に1発、腰前面に2発、腰背部に3発、足裏に2発ずつの計10発を装備。 蝶のように大きく広がったシルエットを構成する両肩と両足の複合スラスターバインダーは、形状からするとシュヴァルベの大腿部スラスターのバージョンアップモデルだろうか。 姿勢制御用のエイハブ・スラスターも機体各部に設置されており、これらから発揮される推進力・機動力・運動性・敏捷性はまさに圧倒的。 機体構造の堅牢性と装甲の強度もサイズ相応に可能な限り強化されているらしく、生存性も異常なまでに向上している。その頑丈さはガンダムバルバトスルプスレクスですら本機を大破させるのに時間がかかったほど。 非常に高い性能を持つ反面操作性は劣悪で、ジュリエッタですらも初の実戦では完全には扱い切れておらず、手練れの百錬には終始翻弄されていた。 また、連撃で装甲を削っていくジュリエッタの戦闘スタイルの特性上、重装甲の相手には決定力に欠ける点も扱いづらさに拍車をかけている。 しかしこれだけ面倒臭い面もありつつ、パイロットの生存性の高さという利点は極めて大きく、エースパイロットのジュリエッタ(*3)の生命を最後まで守りきった。 特にスキルの高いアミダ・アルカには一瞬でジュリエッタが「5回も殺された」と戦慄するほど執拗にコクピットの攻撃を許しており、最終戦で大破状態なのに他機を瞬殺しまくっていたガンダムバルバトスルプスレクスと対峙しても無傷で済んだのはその頑丈さのおかげである。 武装 ●ジュリアンソード 両腕部に装着された蛇腹剣。名前からしてガリアン意識し過ぎである。 基部から先端部までの9つの節がワイヤーで連結され、伸縮自在。切先とワイヤー内部には金色の特殊超硬合金(*4)が使われている。ワイヤーは電気信号を流すことで屈曲し、慣性に囚われない鋭角的な軌道でコントロールすることも可能。 刀身を固定したソードモードとワイヤーを伸ばしたウィップモードを使い分けて変幻自在の攻撃が可能。 ウィップモードは一見ナノラミネートアーマーには無力そうにも見えるが、グレイズの頭に巻き付けてそのままもぎ取ることができる程度の強度はあるため、上手く使えば十分MSにも有効打を与えられる。 刃部分を高速回転させることで、ドリルのように扱うことも可能。 ●フットブレード 爪先に固定された刃。ガンダム・ヴィダールのハンターエッジと同系統の装備と思われる。 脚部が延長されているため、より大きな慣性を乗せて蹴撃を繰り出せる。 ●機関砲 肩部スラスターユニットに2門ずつ内蔵されている。 ●脚部クロー 脚部の大型スラスターを外すと出てくる、本来のレギンレイズの足部分に備わったクロー。 接地用のランディングギアとして使用されるが、接地用限定というわけではなく地上での歩行や戦闘機動にも十分耐える。 クロー状に動かすことも可能で、ジュリエッタは一旦スラスターを外しこれで敵機を拘束して確実にとどめを刺すという応用法を見せた。 ●専用大型ブレード 鉄華団本部制圧作戦にて導入された手持ち式の剣。本来はレギンレイズ用に開発されたもの。 ジュリアンソードのような特殊機構は持たないが、バトルブレードよりも大振りで破壊力が高く、切先には超硬金属が使用されているため切れ味も鋭い。 この剣を保持するため、右手はレギンレイズ通常仕様のマニピュレーターに換装されている。 ●専用大型シールド スラスターバインダーと共通した意匠の大型シールド。こちらも本来はレギンレイズ用に開発されたもの。 先端部がブレード状になっているため打突にも使用でき、裏面にはツインパイルと同型のワイヤーアンカーが備わっている。 余談 海老川氏によると「女性型グレイズ・アイン」を意識してデザインしたとのこと。 それ故なのか、プラモデルの説明書にはこれでもかと言う数のグレイズ・アインの名前が出てくる。 《イオク様は適当に他の項目でも追記・修正してて下さい。邪魔です》 《補足してやってるんだぞ！》 《いりません》 《なっ…！》 △メニュー 項目変更 この項目が面白かったなら……＼ポチッと/ -アニヲタWiki- ▷ コメント欄 [部分編集] 名前もガリアンソードじゃねえか！ -- 名無しさん (2017-01-23 10 57 34) ジュリアを初めて見たとき、キュリオスガスト思い出したわ -- 名無しさん (2017-01-23 11 44 09) 何を思って蛇腹剣なんて扱いづらい武装を採用したんだか…。普通に剣とか槍で良かったんじゃない？ -- 名無しさん (2017-01-23 11 59 27) キットの腰サイドアーマーの抜けやすさに比べたら手首の抜けやすさなんて些末なこと。 -- 名無しさん (2017-01-23 12 14 17) ↑↑鈍器が猛威を振るってる世界なのになｗ -- 名無しさん (2017-01-23 13 11 41) ラミネートアーマーは表面に刃物を押し付けて引き斬るのも有効じゃなかったっけ。絡み付けて引き斬るのが目的なんじゃないかな。・・・普通に単分子ワイヤー的なものでいいような気もするがな！ -- 名無しさん (2017-01-23 13 23 16) ナノラミネートアーマーは殴り潰すより斬った方が有効。切断系武器が普及してないのは扱いづらいから。 -- 名無しさん (2017-01-23 19 42 58) イオクに実力があれば、ジュリエッタとのバランスの取れた連携を発揮できるのに。 -- 名無しさん (2017-01-23 20 05 57) ↑×2 -- 名無しさん (2017-01-23 20 07 40) ↑×3 ミスった。確かにグレイズ系は斧や剣、レギンレイズはバヨネットで武装してたしな。 -- 名無しさん (2017-01-23 20 10 21) ジンクスとは逆にパイロットや運用法に恵まれないやらかし機体というレッテルを張られつつあるな・・・主にイオクズの所為で -- 名無しさん (2017-01-23 20 55 42) ジュリアの名称発表時に、ジュリエッタを「搭載」したグレイズアイン的なものかと思って身構えたのは俺だけじゃないはず。形式番号のjjcはジュリエッタ・ジュリス・カスタム？ 搭乗が決まってから更に調整されたんだろうか -- 名無しさん (2017-01-24 11 43 29) ↑まぁそんなのやったらBPOに苦情が来るわな・・・ -- 名無しさん (2017-01-24 12 18 14) むしろ、イオクのほうが、生体ユニット向きだと思う。人間だった頃は、落ちこぼれパイロットでも、阿頼耶識＋生体ユニット化で信じられないぐらいのパワーアップを強調。 -- 名無しさん (2017-01-25 20 14 51) あんな扱いずらい銃剣より、使いやすい近接武器開発しなかったのかね？ -- 名無しさん (2017-01-25 22 56 43) 蛇腹剣もだけど、MS対MS戦はまだ煮詰まってないから色々試してるんじゃないかしら -- 名無しさん (2017-01-25 23 06 35) ジュリアの脚、地上歩行形態にも変型できるみたい -- 名無しさん (2017-01-26 07 55 18) ↑5あんまり言いたくないけど、BPOってそこまで「これは不謹慎だから規制しろ！出来ないなら番組は打ち切りだ！」と圧力かけれる団体なん？ -- 名無しさん (2017-01-26 18 43 21) ジュリアの蛇腹剣はロマン兵器という以外にも、使いこなせれば切断できるレンジを自在に操作できるという利点がありそう。剣は使い手によって鉄血世界でも強力な武器だし -- 名無しさん (2017-01-26 19 02 42) 「女性型グレイズ・アイン」意識しただけとはいえ不吉すぎる。ヴィダールさん頑張って -- 名無しさん (2017-01-26 20 36 45) ↑３ そこまではいってない -- 名無しさん (2017-01-26 23 56 31) 蛇腹剣って他に使ってた人いたかなって思ったら、ソウキャリのアイヴィーさんがそうだったなぁ。ジュリエッタはこれから扱うの苦労するだろうなあ。劇中の動きみたらギルス思い出した -- 名無しさん (2017-01-27 14 54 56) ↑5 BPOと書いて「クレーマー」って読むから。 ぶっちゃけBPOって番組を改変させたり打ち切りしたりするような力ないし。 -- 名無しさん (2017-01-27 14 59 09) しかしジュリアとな。女性の名前みたいだけど、他に意味がある名前なのかね？ -- 名無しさん (2017-01-30 08 36 27) ジュリエッタの愛称、っていうかデザインが女グレイズアインって時点で嫌な予感しかしない -- 名無しさん (2017-01-30 08 53 55) ジュリア「ニンゲンヤメマスカ？」 -- 名無しさん (2017-02-06 00 21 17) 第2期ブルーレイ第3巻の表紙は、ジュリエッタ用レギンレイズとイオク用レギンレイズ。今となっては、どっちも懐かしい。迷コンビから名コンビになると期待していた頃も懐かしい。 -- 名無しさん (2017-02-08 06 40 04) 人間やめる云々は、人間やめてもグレイズアインのような怪物になるだけだから、地道に訓練して強くなれ。という事を言いたかったんだよきっとそうだよ(震え声) -- 名無しさん (2017-02-08 07 09 25) 追い詰めたアミダさんは別に人間やめてないし百錬は旧式だしで、むしろ急に「人間やめろ」と言い出したようにも。いや技術者だから安易な精神論は走れなかっただろうし、対戦相手を知らなくてジュリエッタ＆ジュリアを追い詰めたのなら阿頼耶識搭載機だろうと早合点したのかもしれないけど -- 名無しさん (2017-02-11 00 00 39) そういえばレギンレイズとグレイズの型式番号って、それぞれEB-08とEB-06だよね？EB-07って何処に行ったの？ -- 名無しさん (2017-02-11 00 04 01) EB-05「存じませぬ」 -- 名無しさん (2017-02-11 00 41 38) ↑お前は出番あったやろ。青い方は二回しか出てないけど。 -- 名無しさん (2017-02-11 00 54 00) 実際イフリートみたいに外伝かなんかで拾われそうだけどどうだろ -- 名無しさん (2017-02-11 01 43 23) イオクレギンレイズはこのままフェードアウトなのかな？デザインや塗装は結構好きなんだ -- 名無しさん (2017-02-17 23 09 31) ↑1 イオクの見てくれぶりを象徴しているな。仮に出番がある場合、イオクと違って、未熟者から成長しているハッシュに撃墜が相応しそう。 -- 名無しさん (2017-02-17 23 49 57) ヤマジンさん、実は阿頼耶識でもないとマトモに動かせない機体にジュリアを仕上げてるんじゃないか説。…ラスタルもそれに気付いてて難色示してたんじゃ… -- 名無しさん (2017-02-18 00 32 14) ↑2、3 寧ろ壊れた事を幸いにイオクを前線に出さない様に修理していない可能性が・・・。 -- 名無しさん (2017-02-18 09 19 45) とりあえずジュリエッタには阿頼耶識施術はされてないっぽかったけど、ヤマジンさんのあの言いぶりだと機体の方になんかしら仕込んでそうよね。いや、ジュリアを重力化仕様に改装したってだけか…？ -- 名無しさん (2017-03-27 00 01 20) トライエイジにてジュリアは「エレガントな機体」をトレーズ閣下から認定されたそうな。・・・射撃武器があっても良いらしい。 -- 名無しさん (2017-03-28 19 16 42) 人間が人間のまま、非人道的な（阿頼耶識搭載）兵器に立ち向かうための機体だからじゃないかね。対MAも考えられてればもっとしっくり来そうだけど -- 名無しさん (2017-03-28 19 24 37) 最終回のジュリア、装備変わってたよな？変更内容わかる人いる？ -- 名無しさん (2017-04-02 19 24 58) 海老川曰く、レギンレイズ用に開発されていたソードとシールドを装備していたようです。ちなみにソードの先端はジュリアンソードと同じ金属を装着しているとの事 -- 名無しさん (2017-04-03 01 58 41) ジュリア純正の調達が間に合わなかった部分を素レギンのパーツを使って応急修理して出てきたって事だな。ワンオフのわりにガッツがあるのは流石名機の血統か -- 名無しさん (2017-06-14 08 19 31) 最終決戦仕様のジュリアがプレバンでアリアンロッドセットとして発売決定。 ダインスレイヴグレイズとバエルのやられ役イオクグレイズも入ってる。 -- 名無しさん (2017-12-18 11 46 19) 名前 コメント
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【MS一覧】 ＞ 【強襲機】 編集者各位：ページ編集時は「編集中！」の文字を貼るのを忘れずに！！ 機体概要機体属性・出撃制限・環境適正 数値情報機体 パーツスロット 格闘方向補正 移動方向補正 主兵装射撃 格闘 副兵装スプレッド・ビーム スキル情報 強化リスト情報 備考「ドムとてこういう芸当は出来る！」 機体情報 機体考察 主兵装詳細 副兵装詳細 運用 機体攻略法 コンボ一覧 アップデート履歴 コメント欄 機体概要 戦線の拡大に伴い、さらなる機動性能向上のために開発されたドムの高速実験型。 地球侵攻作戦の進展で戦線が拡大するにつれて、MSの長距離移動性能の低さが戦略レベルでの問題の１つとなっていたジオン公国軍では、絶対数の少ない大型輸送機に代わる輸送手段として、爆撃機であるドダイYSの上にMSを乗せるなど、様々な方法が施行されていた。 ツィマット社は、MS自体の移動能力を高めるため、熱核ホバーによる走行方式を組み込んだドムを提案し、高い機動性を実現させたが、熱帯夜砂漠などの局地環境下での性能低下は避けられず、稼働時間や最高速度など基本性能のさらなる向上が要求された。 これに答えるべく可動式スタビライザーを装備したジェット推進パックが開発され、最高速度の上昇を実現したが、量産には至らず試作機の完成に留まることとなった。 機体属性・出撃制限・環境適正 機体属性 強襲 汎用 支援 出撃制限 地上 宇宙 環境適正 地上 宇宙 数値情報 機体 強襲 LV1 LV2 LV3 LV4 LV5 LV6 LV7 LV8 Cost 350 400 450 500 機体HP 14500 16500 18000 19000 耐実弾補正 19 21 23 25 耐ビーム補正 19 21 23 25 耐格闘補正 8 10 12 14 射撃補正 2 5 8 11 格闘補正 33 35 37 39 スピード 145 高速移動 215 スラスター 65 旋回（地上）[度/秒] 63 格闘判定力 強 カウンター 投げ 再出撃時間 12秒 13秒 13秒 14秒 秒 秒 秒 秒 レアリティ ☆☆ ☆☆ ☆☆ ☆ 必要リサイクルチケット 205 215 280 115 必要階級 二等兵01 必要DP 8100 8500 9400 現在交換不可 パーツスロット LV1 LV2 LV3 LV4 LV5 LV6 LV7 LV8 近距離 15 17 19 21 中距離 7 8 9 10 遠距離 2 3 4 5 格闘方向補正 格闘方向 標準倍率 本武器倍率 N格 100% 100% 横格 75% 90% 下格 130% 180% 移動方向補正 ※標準倍率の場合でも検証したことがわかるように数値欄を残してください 前 100% 横 良い時% ▲ 良い時% 後 悪い時% 主兵装 射撃 初期装備 別売 実弾 ビーム 格闘 シールド その他 武器名 LV 威力 弾数 発射間隔 リロード時間 切替時間 射程 備考 DP ジャイアント・バズ LV1 1600 6 7.4秒 17.5秒 2秒 325m 移動射撃可よろけ有よろけ値：80%局部補正：0.8倍シールド補正：1.5倍 機体同梱 LV2 1680 330m 2800 LV3 1760 335m 3300 LV4 1840 340m 4300 LV5 1920 345m 29600 初期装備 別売 実弾 ビーム 格闘 シールド その他 武器名 LV 威力 弾数 発射間隔 リロード時間 切替時間 射程 DPS 備考 DP MMP-80マシンガン［GN］ LV1 146 35 360発/分 6秒 0.5秒 200m 876 移動射撃可よろけ値：5%（20HIT）局部補正：1.3倍シールド補正：0.3倍 機体同梱 LV2 152 36 912 2300 LV3 159 37 954 2800 LV4 166 38 996 3300 実弾 ビーム 格闘 シールド その他 武器名 LV 威力 弾数 発射間隔 リロード時間 切替時間 射程 備考 MMP-80付属グレネード LV1 700 1 - 15秒 1.5秒 325m 移動射撃可よろけ有よろけ値：50%局部補正：1.0倍シールド補正：1.2倍MMP-80マシンガン［GN］に付属武装Lvは機体Lv依存 LV2 735 LV3 770 LV4 805 格闘 初期装備 別売 実弾 ビーム 格闘 シールド その他 武器名 LV 威力 クールタイム 武装切替 備考 必要DP ヒート・ランサー LV1 2200 2.5秒 0.7秒 格闘方向に関わらず強制ダウン局部補正：1.0倍シールド補正：1.5倍 機体同梱 LV2 2310 3800 LV3 2420 4800 LV4 2530 現在交換不可 副兵装 スプレッド・ビーム 実弾 ビーム 格闘 シールド その他 LV 威力 発射間隔 ヒート率 リロード時間 切替時間 射程 備考 LV1 0 - 100% 18秒 0.5秒 100m 移動射撃可ブースト射撃可よろけ有命中後5秒間、レーダー妨害効果付与よろけ値：0% LV2 LV3 LV4 スキル情報 スキル レベル 機体LV 効果 説明 足回り 脚部ショックアブソーバー LV3 LV1～ 着地時の脚部負荷を軽減。ジャンプ後 30% 回避行動 15% 脚部負荷発生後の回復速度を 1% 上昇。 アサルトブースター LV1 LV1～ ジャンプ時の溜め時間を 40% 短縮し、ジャンプ速度が 30% 上昇する。またジャンプまたは落下中、射撃攻撃による被弾時のリアクションを軽減する。なお、空中で高速移動を行った場合は本スキルによるリアクション軽減効果は適用されない。 効果は地上限定 高性能バランサー LV1 LV1～ ジャンプ＆回避行動の着地による硬直を格闘攻撃かタックルでキャンセル可能。 着地の硬直時に格闘攻撃かタックルが出せ隙が減る 強制噴射装置 LV2 LV1～ 回避行動の着地動作を、スラスター消費量が軽減された高速移動でキャンセルし、再び回避行動を可能とする。 攻撃 強化タックル LV2 LV1～ タックル発生時の攻撃力と移動距離が増強。攻撃力 65% 、移動距離 5% 上昇。 防御 マニューバーアーマー LV2 LV1～ ブースト移動中に以下の効果が発生。射撃攻撃による被弾時のリアクションを軽減。拘束効果のない攻撃を連続して受けた際に生じるよろけの発生を軽減。ダメージを10%軽減。 高速移動中に受けた攻撃のよろけ値を 80%かつ小数点以下切り捨て で計算する 耐爆機構 LV1 LV1～ ＭＳの爆発により発生するよろけ状態を無効化する。 脚部特殊緩衝材 LV1 LV1～ 脚部へ攻撃を受けた際、機体HPへのダメージと脚部HPへの負荷を 10% 軽減する。 強化リスト情報 強化リスト MSレベル毎必要強化値 効果リスト名 Lv Lv1 Lv2 Lv3 Lv4 Lv5 Lv6 Lv7 Lv8 冷却補助システム Lv1 420 500 580 スラスターオーバーヒート時の回復時間が3%短縮 Lv2 450 スラスターオーバーヒート時の回復時間が5%短縮 プロペラントタンク Lv1 840 1010 1170 スラスターが1増加 Lv2 910 スラスターが2増加 複合拡張パーツスロット Lv1 1020 1230 1420 近・中・遠のパーツスロットが1スロずつ増加 Lv2 1100 近・中・遠のパーツスロットが2スロずつ増加 フレーム補強 Lv1 1210 1450 1680 機体HPが100増加 Lv2 1300 機体HPが250増加 上限開放リスト名 Lv Lv1 Lv2 Lv3 Lv4 Lv5 Lv6 Lv7 Lv8 効果 冷却補助システム Lv1 2420 2900 3360 2600 スラスターオーバーヒート時の回復時間が3%短縮 フレーム補強 Lv3 3630 4350 5040 3900 機体HPが500増加 備考 「ドムとてこういう芸当は出来る！」 抽選配給期間2019年5月2日 14 00 ～ 新規追加物資★★ドム高速実験型 LV1～2（地上専用機体、コスト350～） 確率アップ期間2019年5月2日 14 00 ～ 2019年5月9日 13 59 [予定] 機体情報 『MSV-R』より参戦。ドムの機動性向上用試作実験機で、YMS-09Jの番号を割り振られている。 現状のドムから稼働時間は90%を維持しつつ最高速度50％アップ、最高速度到達まで80秒以内にしろというジオン軍上層部から無理難題を言われて試作することになった。 ドムの実戦配備とほぼ同時期に開発着手され、グフ飛行試験型の実験データから可動式スタビライザーが付属したジェット推進パックを開発し装備している。さらに腰部には推進器も追加されている。 速度向上によるバランス制御の難しさを緩和するため、脚部にはエアブレーキが追加されている。本作でもスラスター使用後の着地硬直中に稼働展開するのが見られる。 ヨーロッパ戦線に実地試験投入されたのだが、結果は最高速度40%アップ、最高速度到達まで115秒と、軍上層部からの要求値を満たせずに終わった。その後は戦線の激化により開発中止となり、合計9機ほど生産されるに留まった。 折りたたみ機構を採用した大型ヒート・ホークこと「ヒート・ランサー」も同時に運用実験が行われている。こちらの運用試験は良好だったが制式採用には至らなかった。 ちなみに一説にはドムのスピードはMaxで約380km/h。その4割増ともなれば532km/h、並みのプロペラ機に匹敵し、新幹線の2倍の速さというバケモノである。元の要求からして無理難題だったものをだいぶ近いところまで製作出来ているあたりジオン脅威のメカニズムの一つと言える。 余談だが、前作では「ドム高機動試作機」}という模型誌『機動戦士ガンダムMSV-Rグラフィックドキュメント』で使われていたものを採用していた。名称に違いはあったが同じ機体である。 機体考察 概要コスト350～の地上専用強襲機。ドム系のためホバー走行。 火力攻撃面は格闘補正重視の強襲に見合った振り分け。 射撃兵装は、ジャイアント・バズ、スプレッド・ビームと、強襲としては貴重なよろけ兵装2種装備。 格闘兵装はイフリート（DS）も装備可能なヒート・ランサーだが、連撃を持たず、モーションや補正が違っているため扱いは別物。強制ダウン属性のため当てさえすればかならずダウンを取れるのは強み。 足回り・防御足回りは良好。高速実験型らしくスピード・高速移動共に高い値を所持し、高めの旋回性能を持つ。スラスター値も高く、地上適正とスキル強制噴射装置Lv2がさらに押し上げるため、見た目に反した高機動戦闘が可能。 耐久面はHPがトップクラスに高く、強襲にしては珍しく耐性値が実弾ビームを均等に高く設定されている。その代わり耐格闘補正が低い。 防御系スキルとして350では貴重なマニューバーアーマーLV2持ち。脚部特殊緩衝材も所持しているため数値以上の硬さを見せる。 ただしドム系らしく体躯が大きいため攻撃に当たりやすい。 特長射撃よろけ2種・強制ダウン格闘・マニューバーアーマーLV2・高機動と特長の宝庫。 総論強襲としては複数のよろけを取れる兵装を持ちつつ、耐久性・機動性に磨きがかかった機体。格闘攻撃の補正も高めなので当てた場合のリターンは大きい。 ただし、ドム系ゆえヒットボックスが大きく阻害されやすい。足止められてしまった場合の対策は持ち合わせていないので、耐格闘補正の低さもあって止められると一気にピンチになりがち。 総じて、マニューバーアーマーLV2での受け方を把握しつつ、更に攻撃に転じる必要があるので中級者以上向きな機体。 主兵装詳細 ジャイアント・バズ初期装備の高威力バズーカ。装弾数が少なく、弾速がやや遅い。 射撃戦より近距離での足止めに真価を発揮する武装であり、近接戦を得意とする本機との相性は良い。 本機の射撃補正は低いが、元の威力が高いためダメージはそれなりに出る。 装弾数の少なさからリロードが多くなってしまうのは弱点。余裕ある時は手動リロードで弾数維持を心がけたい。 MMP-80マシンガン［GN］ザクⅡ改の初期装備のグレネードランチャー付属のマシンガン。 射程などは普通のMMP-80マシンガンと変わらず、ダメージも同じである。グレネードランチャーで一時的に前線を張ることは出来るものの、リロード時間と弾速の遅さを加味するとバズーカを装備するより優先度は低め。 連射速度は高めなので、味方と連携しつつ横から火力支援する形で使用すると効果的。 とはいえ射撃補正が低く、よろけからの格闘が主なダメージソースとなる本機との相性は良いとは言いづらい。垂れ流し中はマニューバーアーマーも使えない。 MMP-80付属グレネード弾速、爆風が控えめな単発武装。バズーカと同じ使い方ができるが、威力はバズーカに比べて低め。 武器選択欄の一番最後に設定され装備が増えてしまうので切り替えに注意。 ショートカットもバズーカに替えた際に消えてしまうため再設定が必要。装備セットの変更で替えるようにしよう。 ヒート・ランサーイフリート（DS）も装備可能な長柄の斧。イフリート（DS）とは連撃がない他、モーションも違っているため運用は別物と言って良い。 長物ながら命中すれば 格闘方向に関わらず強制ダウン を発生させる。 N格闘は若干右上から下への唐竹割り。ジム・ストライカーのツイン・ビーム・スピアのN格と似たモーション。ノの字斬りのため、斬りつけ角度が狭め。 横格闘はドワッジのヒート・トマホークと同モーション。方向補正値が90%と横格では高め。右格闘は機体正面左側から機体右斜め下側まで広く薙ぎ払う。判定が薙ぎ払い全体にある。右斜め下方向へ切るため地面に当たる。 左格闘は左側に振り向いての横一文字斬り。左側から正面を超えて少し右側に届く程度に広い判定がある。 下格闘は一回転しながら大きく振りかぶってからの真っ向唐竹割り。2段格闘ではなく単発格闘。方向補正値が180%と高い。頭上で腕を振り下ろしたあたりから攻撃判定発生。斧部分が背中付近にくるまでのけぞるので、振りかぶり時の真後ろの敵にも当てたり出来る。流石に実用的ではない。 2020/07/21の調整で下格闘後の硬直がランサーの先端が地面に当たったらブーストキャンセル可能程度まで短くなった。下格闘からダウン追撃に下格闘も当てやすくなっている。 副兵装詳細 スプレッド・ビーム目くらまし用の補助武装。 ダメージは無いが、命中すると一瞬だけ画面が真っ白になると同時に、よろけさせることができる。 また数秒ほどレーダー阻害効果もある。対象の正面120°以内に当てないと効果がないので、後ろや真横から使用しても意味はない。注意。 ビームが盾に当たった場合、微怯みするだけでよろけないので注意。 ブースト射撃が可能で、射程は短いが有効範囲が広いので近距離では当てやすく、この武器でよろけさせて格闘攻撃を当てるのが効果的。 一発打ち切りでリロード時間もかなりの長さなので使い所の見極めが大事。 こちらを見ている歩兵やワッパを叩き落とすときにも有効。落とした後は轢くなり撃つなり。 ちなみに範囲内なら味方も影響を受ける。よろけだけでなく目眩まし効果も対象。場合によっては味方妨害になるので注意。 本機はマニューバーがあるので突撃しつつ強引にSBを当ててコンボに持ち込むこともできる。 運用 ドム系特有の高いスピードを更に早くしたホバー移動、高めの実弾・ビーム耐性、ドム系では珍しく高いスラスター量、マニューバーアーマーLV2ととにかく速くて硬い。よろけ射撃兵装もバズーカにスプレッドビームと2つもち強襲能力に秀でている。特にブースト撃ち可能なスプレッドビームとマニューバーアーマーとの相性は抜群。 しかし連撃が出来ない事、格闘耐性が低い事、ヒットボックスがデカいからヒートランサーを外した時はかなり悲惨。前線に長いこと止まると手痛い反撃を貰ってしまう。丁寧かつ確実にヒートランサーを当てては距離をとって戦う一撃離脱運用をする事で強みを発揮出来る機体と言える。 スラスター値は元から高いが強制噴射装置Lv2を活かすにはそれでも足りないので、カスタムパーツの噴射制御装置は付けると良い。脚部特殊緩衝材があるとはいえ、脚部特殊装甲で折られにくくするのはスラスター使用補助に繋がるので積んでも良い。 格闘はNより左格闘使ったほうが横方向に範囲も広くて当てやすい。回避持たない機体なら射撃よろけから下格闘はほぼ確定するので対支援は下→下狙いの大チャンス。 2020/07/21のアップデートにおける調整で、機体レベルLv2のHPの上昇、全レベル共通で旋回やマニューバーアーマーのLv2への昇格で生き残りやすさに磨きがかかり、下格闘後のブーストキャンセル可能までの時間も短縮されたため、これまで相当シビアだった下下のコンボが入りやすくなったため、火力の下下や高速離脱のN/横N、両立型のN下など場面に応じた使い分けがよりやりやすくなった。 機体攻略法 ドム系なので攻撃自体は当てやすい部類なものの、マニューバーアーマーと脚部緩衝を持つ上に対射撃装甲とHPが高めなので射撃戦でよろけさせるのも破壊して足を止めさせるのも少々難しい。 格闘装甲は低めなので接近戦が有効、ただしよろけが多いうえに格闘が高威力強判定且つ強制ダウンなので下手に仕掛けると汎用であっても簡単に返り討ちに合う。 本機が一番苦手にするのはイフリート＆DS。ショットガンはマニューバ貫通しやすいうえに機体サイズのせいでフルヒットを食らいやすい、強判定持ちなので判定のごり押しが不可、高火力格闘なのでフルコンボでは大幅に削られるととにかく相性が悪い。自分或いは味方にいるのであれば任せよう。 コンボ一覧 共通コンボ格闘⇒(N/下) (SB→)下⇒強タックル→N SB→(N/横)⇒(N/下) 下⇒下初段の下後にブーストキャンセル最速。かなりシビアだったがアプデで入りやすくなった。 N→Nスラ無消費コンボ．N格闘の硬直が短いのでブーキャン無しで繋げられる． ジャイアント・バズバズ→(N/横)⇒(N/下) バズ→下⇒N バズ→下⇒強タックル→N SB→(N/横)⇒バズ→N MMP-80マシンガン［GN］グレ→(N/横)⇒(N/下) グレ→(N/横)⇒マシ SB→(N/横)⇒マシ ▼コンボの略号一覧（クリックして開く）▼ ※編集者へ：略号を追加したい場合にはここをクリックして元ページを編集．のち編集板に一言報告． 記号 意味 表記方法 格闘方向 N N格、上格 横 横格（方向指定なし） 右 右横格 左 左横格 下 下格 格 格闘攻撃（指定なし） 下格を除く場合、暫定的に(N/横)と表記。ただし、威力算出の際は最も高いコンボの場合で算出 格闘連撃の遷移 N格、横格、下格の三連撃は【N 横 下】と表記 種類の違う動作の遷移 フルチャ、ノンチャ、下格は【フルチャ→ノンチャ→下】と表記 ・・・ 動作の繰り返し 全角三点リーダー(…)でなく、全角の中点(・)を三つ(・・・) ⇒ 格闘後の硬直をブーストによりキャンセル(→ブーストキャンセルを参照) バズ、N格のデスコンボであれば【バズ→N⇒・・・】と表記 (A/B) A or B(AかBかどっちでもよい)を示す バズからN格or横格であれば【バズ→(N/横)】と表記 ノンチャ チャージ可能な武器による集束なしの射撃 フルチャ チャージ可能な武器による集束された状態の射撃 BR チャージ不可の武器による射撃 タックル 強化タックルスキルがない機体のタックル 強タックル 強化タックルスキルを持つ機体のタックル マシ マシンガン系統の武器 バズ バズーカ系統の武器 ガトリング ガトリング系統の略 ロケラン ロケット・ランチャーの略 ミサポ ミサイル・ポッドの略 ミサラン ミサイルランチャーの略 グレ グレネード・ランチャーの略 または、グレラン ハングレ ハンド・グレネードの略 SB スプレッド・ビームの略 SF シュツルム・ファウストの略 SG ショットガンの略 SML スプレー・ミサイル・ランチャーの略 マルラン ～マルチランチャーの略 キャノン 実弾系統の～キャノンの略 キャノンが２つ以上ある場合は、分かりやすく区別して記述すること. BC ビーム系統の～キャノンの略 ※掲載されていない名称の武器は、その都度分かりやすく略してＯＫ. ※共通コンボとは、射撃系主兵装の武器を必要としない初期装備の格闘系主兵装や副兵装、タックルのみを対象にしたコンボ. ※共通コンボで使用する格闘系主兵装は、機体の初期装備の物とする.（初期装備でない格闘系主兵装は必ず明記すること） ※射撃系主兵装が絡むコンボは、必ずどの射撃系主兵装が必要なのか明記すること. アップデート履歴 2019/05/02：抽選配給にて、新規追加. 2019/05/30：性能調整ヒート・ランサー下格闘時のカウンター受付時間を短縮し、使い勝手を向上 2020/02/13：DP交換窓口に ヒート・ランサー Lv2追加 2020/03/19：DP交換窓口に Lv1追加 2020/03/26：抽選配給にて、ジャイアント・バズ Lv5追加. 2020/06/18：DP交換窓口に Lv2追加 2020/07/21：性能調整LV2機体HP上昇LV2：16000 → 16500 旋回上昇60 → 63 機体スキル「マニューバーアーマー」LV上昇LV1 → LV2 ヒート・ランサー下格闘攻撃後、高速移動で動作キャンセルできるまでの時間短縮 2020/11/12：抽選配給にて Lv3追加 2020/12/24：不具合修正スプレッド・ビーム2020/12/17のアップデートの際に、対象にヒットしづらくなっていた現象を修正 2021/03/25：性能調整高速移動開始時のスラスター消費を軽減標準：20消費 強襲機：15消費 マニューバーアーマーLV2のよろけ蓄積値割合軽減効果上昇95% → 80% スキル「アサルトブースター」LV1付与 2021/05/20：DP交換窓口に ヒート・ランサー Lv3追加 2021/07/01：DP交換窓口に ジャイアント・バズ Lv4追加. 2022/06/16：DP交換窓口に Lv3追加 2022/07/28：抽選配給にて Lv4 ＆ ヒート・ランサー Lv4追加 2022/12/01：DP交換制限緩和DP交換階級改定Lv1-2：二等兵01から交換可能 DP交換価格改定Lv1：76800 → 8100 Lv2：93600 → 8500 2023/02/23：DP交換窓口に ジャイアント・バズ Lv5追加 2023/11/30：DP交換制限緩和DP交換階級改定Lv3：二等兵01から交換可能 DP交換価格改定Lv3：151600 → 9400 コメント欄 愚痴・修正要望のコメントは予告なく削除・書込禁止処置 を取る場合がございます．ご了承下さい． クールタイムや切替時間を計測する際には目測ではなく編集ガイドラインの「計測・検証について」の章に書いてある方法で精度良く計測し，報告時には計測環境なども合わせてコメント欄に記載してください． 過去ログ 1 名前 開幕イモいし弱いしで100回やったら100回負けるようなチームだと思った。100回やって80回負けるチームだったら最後までやってたかも。最初のwaveでわかっちまったから中継取ったり爆弾仕掛けたりほとんどMS乗らずに飛び回ってたのにダメージと陽動トップだったわ。コロニー落下マップで。他のヤツ逃げ回ってたってこと…？なにしにきてんの？やめちまえ - 名無しさん (2023-10-16 19 14 28) (´・ω・｀)書くとこ間違えました 許して 何でもはしません - 名無しさん (2023-10-16 19 18 02) いやいやいや、削除依頼自分で出してこいよ。ここ5chやTwitterじゃねぇんだぞ？お前の書き捨てた不快極まりないログが残る訳。自分で撒き散らしたう◯こは自分で掃除しろや。何後処理せずに逃げてんだよ - 名無しさん (2023-10-16 20 40 58) 一番のゴミクズは自分たっだってオチかね？ - 名無しさん (2023-10-18 00 17 46) コイツ再発見してから３５０めちゃ楽しくなったよ。バズ下やんなきゃいけねーのかよ！入んのかｺﾚ…つって演習３０秒ぐらい触って封印してたけどNでも横でも確定転倒だったのね。追撃はお待ちかねの下確ﾄﾞｺﾞｫ!!横でもこけるからすれ違いざまに当てるのとかもバリエーションが多彩でマジで楽しいな。 - 名無しさん (2023-10-08 02 43 35) 味方の量産型ガンキャノンをスカーレット隊したのを見て使ってみたが、１機倒しても逃げ切れないで結局１撃破１非撃破のポイント交換になってしまう。古参兵の皆はどうやって斬り逃げしてるのか気になる - 名無しさん (2023-08-02 20 53 11) 相手の護衛意識とか木主の突撃タイミングとかにもよるからなんとも… 心掛けてるのはコスト比最高峰の足回りがあるので護衛(1機まで)いるなら敵支援を挟んで盾にしつつ戦う事、バズ／閃光を1機ずつにそれぞれ打ち分ける(そこから寝かせて時間稼ぐ)事、リーチを活かしたタックル空かし・同時ダウンを使いこなす事 - 名無しさん (2023-08-02 21 21 08) ありがとう、ちょっとわかってきた。 - 名無しさん (2023-08-05 00 08 23) 攻撃姿勢制御欲しいわ、まじで火力出すのが大変すぎる - 名無しさん (2023-05-08 02 18 22) 文句の天才だなお前、お前の言う通り調整したらこのゲーム終わるってこと、肝に銘じとくわ - 名無しさん (2023-05-11 16 09 59) こいつって即よろけ2つあって下格が2200の180%なんだよ あとは分かるな？ - 名無しさん (2023-06-06 05 13 02) さすがに攻撃姿勢制御はやばい。そんなカットが通りやすい状況で下格はリスキーだと思う。N格強制転倒なんだし2人を相手にするのは簡単だよ - 名無しさん (2023-06-06 07 35 20) 攻撃姿勢がやり過ぎなのは同意だけどだからと言って文句の天才云々は凶暴過ぎて引くわ…味方がモジ汎だったり敵のアンチ強襲意識が高いと噛み付くのに苦労するのは見当違いでもなんでもないと思うが - 名無しさん (2023-06-07 14 18 07) 水ガンハイゴ使ってるとハイブーフリッパー以外の強襲なんとも思わないからつけていいと思う。高レベルなんかなおさらだよ - 名無しさん (2023-06-07 17 37 38) どうせコンボしないこいつと攻撃姿勢のシナジーってあんまりないよ。カット飛んでくる状況で無理に下格振って止められてるなら自業自得 - 名無しさん (2023-06-07 18 27 30) カットされるって判ってるなら、汎用殴っても良いんやで？ - 名無しさん (2023-06-07 20 56 08) 支援機を頼む！ - 名無しさん (2023-06-12 13 08 13) 350強襲でMAPによるけどtier1だと思う。ただ陸ザクASとかイフのSGで止められるとしんどい。陸ザクASのほうがいいのかな？ - 名無しさん (2023-04-25 10 51 23) ASは万能機だけど高ドムみたいに下下で粉砕出来るような火力は無いから好みの範疇よ。350はAS、高ドム、BD1、ラムズゴ(水中) - 名無しさん (2023-04-25 23 56 51) 途中送信失礼。350強襲は層が厚いから好みで選んでいいと思う - 名無しさん (2023-04-25 23 57 49) ５００コスでこいつって使えるの？蓄積よろけ取られてハチの巣にされるイメージしかわかないんだが - 名無しさん (2023-03-11 17 03 14) わかってんじゃん - 名無しさん (2023-03-11 18 30 04) 対格低すぎ、蓄積地獄。愛機だけど350は最強、400は妥協かな。 - 名無しさん (2023-04-25 10 47 11) スプビーって壁に吸われるのね…。 - 名無しさん (2023-03-01 03 48 19) この子好き過ぎる。久しぶりにバトオペ やってるけど、下下アプデでいれやすくなってて素直に絶頂しました。 - 名無しさん (2023-02-03 22 32 05) やっぱ350はコイツだな。SBと強制転倒なのがつえーわ支援機への絡みやすさが違う。ただ北極高台支援はホバー故に落ちやすくてちょっと辛いかなって感じ。40はドルブを仕留め辛くはあるけどこN格でこかし続ければスラ切れておやつにできるし変形解いたらスラふかしてSBでいいもんな。 - 名無しさん (2022-09-19 09 57 48) 使いやすいですよね。ただドルブには強くないですよこの子は むしろ相性が悪いです - 名無しさん (2022-09-24 20 31 30) 高速死亡型の間違いじゃない？って思うくらい即溶けしてるイメージ 多分なぜか汎用に突っ込んで水ガンとかのアンカーからボコられてるだけだが - 名無しさん (2022-09-11 18 38 55) 中の人の問題をここに持ち込まれても知らんとしか言いようがない 耐久自体は350強襲としてはかなり硬い方だし - 名無しさん (2022-09-12 09 25 29) 硬くても回避無しのこのワガママボディはデメリット過ぎる。ちなみに対格低いから汎用の格闘クソ痛いし - 名無しさん (2022-09-12 11 07 57) んなこと言ってもドムである以上しょうがねぇだろ。捏造して無理やりスリム体型にでもするんか？ 元々武装やらスキル構成的に一撃離脱繰り返す機体なんだから落ちるとき以外は汎用の格闘食らってたら世話ねえだろ - 名無しさん (2022-09-12 11 41 25) 前ならドム系やらゲル系やらの混成でおデブでもヘイト分散できたけど今は細身期待ばっかりで出せば嫌でもヘイト買うからな、 - 名無しさん (2022-09-13 11 42 07) 水ガンなら盾ないうえに柔らかいからこいつで相手して嫌だなと思ったことはあんまりないな。スラ撃ちSBが安定しない盾持ちの汎用の方が嫌だね。 - 名無しさん (2022-09-12 14 40 15) 自称トップクラスの高ドム乗りだけど鞭が強すぎるから、意外と落ちやすいですよねこの子。ラグ回避難しい時もありますが、当たらないようにするのも腕の見せ所ですね。願わくば緩衝材れべ2ほしい。火力ガン盛で出て気持ちよくなりたいんや・・・ - 名無しさん (2022-09-14 11 08 19) 35地下基地だとナハトより強いと思うんだけどやっぱ譲るべきなのか？やられたいのか！とか煽られまくったんだが... - 名無しさん (2022-09-03 04 54 44) 煽る人間の9割はただのあたおかなんで気にしないで良いよ まぁ個人的には地下はナハトの方が動きやすいとは思うけど - 名無しさん (2022-09-03 06 00 34) 動きやすさはそうだけどナハトはインファイト戦闘があんま強くないしなにより火力があんまり高くないからね。その点こいつは汎用薙ぎ倒して行けるし火力も十分。 - 名無しさん (2022-09-13 09 49 54) 格２で良いと思う、格１にこだわる人は要介護者なんだろうな - 名無しさん (2023-05-08 00 02 21) LV4でた‥‥ 下格気持ち良すぎだろw - 名無しさん (2022-08-25 19 16 26) LV4はシュツガルに文字通り触れないからやめとけ - 名無しさん (2022-08-22 04 20 06) まだ取ってないけどオバチュ格闘と格プロガン盛りしたらどうなっちまうんだ… - 名無しさん (2022-08-05 16 32 44) しれっとlv4追加されたのね、寧ろ今まで何故無かったのか - 名無しさん (2022-07-29 07 39 25) フルヘルスでダウン取られて「安く済んでくれよな～ｗｗ」って思ってる所にコイツが走ってきたら真顔になる。 - 名無しさん (2022-07-12 16 55 37) 味方事叩ききる奴ばっかだから自分に対しては嫌だがチームとしてはラッキーって思うぞ - 名無しさん (2023-02-11 15 22 48) 最近はシュトゥッツァー多いから廃墟だと辛いな。広い場所ならまだいいけど狭い場所だとデブなのもあってロケパン生当てで止まるしそこからのよろけ継続が水ガンより長いからその間に他のMSまで来てそのまま溶かされる - 名無しさん (2022-04-11 13 48 21) 純粋な速度がトップクラスで強襲じゃ射撃耐性が高い方、切り返しの噴射とMAは2、盾がないからフラッシュコン外しようがない…でこいつはまだ相手しやすい方と思ってた(勿論積極的に絡むべきではない - 名無しさん (2022-05-02 21 46 10) ロケパン生当てとか喰らってる時点で何かしら動きや状況判断をミスってる。 - 名無しさん (2022-05-03 01 42 25) コイツだけコストが違う動きするよな。足回りだけなら450〜500強襲と同じくらいはある - 名無しさん (2022-03-23 20 51 46) 中継取る時、上でウロウロされると押されて取れなくなるんだよなぁ… - 名無しさん (2022-02-22 18 44 38) この高ドムのレベル3で格プロ盛りまくったら支援機にした格1万以上のダメージ出てて草www - 名無しさん (2022-02-19 23 45 46) 最新の20件を表示しています．全てのコメントを見る ▲トップに戻ります▲
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2012年01月28日（土）埼玉県・さいたまスーパーアリーナ OPEN/START 16 00/18 00 キリンチューハイ 氷結 Presents Perfume 3rd Tour「JPN」 http //www.perfume-web.jp/cam/JPN/ セットリスト： 知らないほうがいいのかもね ☆★☆★☆★☆★☆★☆★ 以下、重大なネタバレあり！閲覧注意！！ ★☆★☆★☆★☆★☆★☆ 神戸との変更点は？ 638 名前：ファンクラブ会員番号７７４[sage] 投稿日：2012/01/29(日) 00 03 58.03 ID 7ZSrMdft [1/3] 神戸との変更点は DFでサブステージ パピラ追加 以外に何があったんでしょうか？ 831 名前：ファンクラブ会員番号７７４[sage] 投稿日：2012/01/29(日) 00 44 09.31 ID 1dHrQ9so [3/3] 〉638 運動会（のちかしハイタッチ） グッズ紹介無し 658 名前：ファンクラブ会員番号７７４[sage] 投稿日：2012/01/29(日) 00 08 11.02 ID cdKHTBoM [2/2] 〉638 そういや、メドレー後の衣装が全部違ってた 神戸初日が蛍光色、２日目が韓国フェス、埼玉が紫色。 蛍光色がトラブルで急遽変更したのかな？ 869 名前：ファンクラブ会員番号７７４[sage] 投稿日：2012/01/29(日) 00 57 58.27 ID OFukiKHN メドレーの時パープル系の新衣装になっていたけど 自分は神戸初日のブルーとオレンジ衣装良かったんだけど問題あったのかねぇ 出島も神戸と一緒？ 168 名前：ファンクラブ会員番号７７４[sage] 投稿日：2012/01/28(土) 22 07 37.78 ID sSMczSNs [3/5] 花道、出島は神戸と同じ？ 173 名前：ファンクラブ会員番号７７４[] 投稿日：2012/01/28(土) 22 08 44.31 ID 8T9lUUqe [4/5] 〉168 かたちは一緒 178 名前：ファンクラブ会員番号７７４[sage] 投稿日：2012/01/28(土) 22 10 48.07 ID Y60EsmDE [2/18] 〉168 縦横ともに若干伸びていたような気がするが、どうじゃろ？ SSAスタジアムモード-エンドステージ1の会場全景 525 名前：いやあ名無しってほんとにいいもんですね[sage] 投稿日：2012/01/30(月) 05 22 55.54 発信元 114.145.142.222 [1/2] （良かったら配達よろしく） なんか、さいたまスーパーアリーナの座席解説のブログ スタジアムバージョンの説明が加わってるな‥ http //www.livehis.com/house/house_saitamasa.html あんさん、場内撮影禁止じゃぞ！！ しかし、これがスタジアムバージョンの説明のスタンダードになるんだね‥ ちょっと感動 マイカラ 149 名前：ファンクラブ会員番号７７４[sage] 投稿日：2012/01/28(土) 22 03 42.25 ID tmI3amMm マイカラの出だし考えたひと天才じゃね？ 鳥肌たったわ 164 名前：ファンクラブ会員番号７７４[sage] 投稿日：2012/01/29(日) 02 34 00.26 ID w8YDT3Kr すいません前スレよんでません MY COLORの前の、あ～ちゃんの一言「今しかないんだよ」だっけ？ 詳しい内容は若干ネタばれにつながるのでアレですが 天使の笑顔で、ライブというものの本質をそのものズバリ言い切ってしまった瞬間はハイライトだった 178 名前：ファンクラブ会員番号７７４[sage] 投稿日：2012/01/29(日) 02 41 54.56 ID pLjIwyV7 [3/3] 〉164 「１回だけだよ」じゃなかったっけ？ 神戸から３回見てるけど、あれいつもすげー緊張する 180 名前：ファンクラブ会員番号７７４[sage] 投稿日：2012/01/29(日) 02 42 58.19 ID SgljV3W7 [3/4] 〉164 「チャンスは1回だけだよ」みたいな感じ？ 270 名前：ファンクラブ会員番号７７４[sage] 投稿日：2012/01/29(日) 05 51 35.19 ID b/4AEgls 〉164 あの演出には感動した、不覚にもジンと来たよ 会場が一つになる、そして…鳥肌 あ～ちゃんが考えたのかな 187 名前：ファンクラブ会員番号７７４[sage] 投稿日：2012/01/29(日) 02 44 31.19 ID bZfT3hDa [2/6] 〉180 みんなが手を挙げたところでイントロ、バーチキでした 192 名前：ファンクラブ会員番号７７４[sage] 投稿日：2012/01/29(日) 02 47 06.99 ID 7z0w0pY6 [11/12] 〉180 たぶんそれであってる気がする。入り一発で手挙げてねっていう意味だったんだろうけど。 言い方も含め、すごくキュートだった。 195 名前：ファンクラブ会員番号７７４[sage] 投稿日：2012/01/29(日) 02 48 46.77 ID DXBHemTe [2/2] MY COLORの入り最高だった 270 名前：ファンクラブ会員番号７７４[sage] 投稿日：2012/01/29(日) 05 51 35.19 ID b/4AEgls 〉164 あの演出には感動した、不覚にもジンと来たよ 会場が一つになる、そして…鳥肌 あ～ちゃんが考えたのかな ここすぽ 865 名前：ファンクラブ会員番号７７４[sage] 投稿日：2012/01/29(日) 15 02 24.49 ID 78YJI7pb [1/4] 指を１本出して、そのあとグッと握って、３、２、１したあと カギ括弧にして・・・ってどの歌でやったんだっけ。 876 名前：ファンクラブ会員番号７７４[sage] 投稿日：2012/01/29(日) 15 05 59.87 ID f5niWfxQ [4/5] 〉865ここすぽ 886 名前：ファンクラブ会員番号７７４[] 投稿日：2012/01/29(日) 15 08 38.39 ID f5niWfxQ [5/5] 〉876１ ぎゅっ ３２１ 指1本でゆーらゆーら ぱっぱっぱ かぎかっこ だった気がしてきた 901 名前：ファンクラブ会員番号７７４[sage] 投稿日：2012/01/29(日) 15 13 38.71 ID 78YJI7pb [3/4] 〉886 ぱっぱっぱが抜けてた。合わないわけだｗ 906 名前：ファンクラブ会員番号７７４[sage] 投稿日：2012/01/29(日) 15 15 44.42 ID Y7Iv0bbY ぱっぱっぱっ Lを揺らしながら下 いち、 にぎる、 さんにーいち いちの手でゆらゆら 時の針 883 名前：ファンクラブ会員番号７７４[sage] 投稿日：2012/01/29(日) 01 01 01.79 ID 3V7asCAp [2/2] 時の針は鳥肌がたった ホントにあれこそ芸術と言っても過言ではないだろう 254 名前：ファンクラブ会員番号７７４[sage] 投稿日：2012/01/29(日) 04 20 12.02 ID FJ3s415l 時の針評判良いね。 自分も昨日初めて見て感動した。ダンスが正面の映像ともマッチしてんだよね。 MIKIKO先生は偉大だわ。 もちろん全曲楽しかったけど、自分の中で昨日の一番のハイライトだ。 パピラ 993 名前： [sage] 投稿日：2012/01/29(日) 01 26 15.61 ID AaOwUY7s パピラやる前に確かあ～ちゃんが、 「みんなこの曲聴きたいよね！」 みたいに言って無かったっけ？ 神戸でのアンケート要望のお陰かも 36 名前：ファンクラブ会員番号７７４[sage] 投稿日：2012/01/29(日) 01 44 54.42 ID J0t91cDq [1/6] 〉前スレ993 確か 「まだやってない曲あるよね！？」 って言ってた 41 名前：ファンクラブ会員番号７７４[sage] 投稿日：2012/01/29(日) 01 46 39.25 ID wO0TgxvH [2/11] 〉36 まだ踊り足らないでしょ！とも言ってたような 71 名前：ファンクラブ会員番号７７４[sage] 投稿日：2012/01/29(日) 01 56 37.27 ID LmqOXnoO [2/7] 〉41 言ってた言ってた 自分は本スレ情報でぼんやり「次は心スポかー」と思ってたから、心スポってそんなに踊れるのかと一瞬思った そしたらパピラでびっくり 77 名前：ファンクラブ会員番号７７４[sage] 投稿日：2012/01/29(日) 01 59 55.86 ID wO0TgxvH [4/11] 〉71 だよねぇ。アンコールは2曲って聞いてたからアレ？と思った。 やっぱり上下上上はやってて楽しいよね。 81 名前：ファンクラブ会員番号７７４[sage] 投稿日：2012/01/29(日) 02 01 42.68 ID NjVrUuVM [1/2] 〉71 俺も！あれパピラやってくれんの？って思った。 あと最後の最後、重低音とともに画面に映し出される追加公演の文字！ 403 名前：ファンクラブ会員番号７７４[sage] 投稿日：2012/01/29(日) 10 08 00.59 ID PYc9mowM [6/7] パピラ、かつては「PPPH封じ」とも呼ばれた指ドラム、けっこうやってる人いたな。 指鉄砲で3人指す人は、さすがに400連帯では少なかった模様。 カオリ 74 名前：ファンクラブ会員番号７７４[sage] 投稿日：2012/01/29(日) 01 58 53.51 ID nHr//0OG [1/3] お笑い2700の右ひじ左ひじをやってたのはkmsz？ 84 名前：ファンクラブ会員番号７７４[sage] 投稿日：2012/01/29(日) 02 03 45.64 ID nHr//0OG [2/3] あれ？記憶違いかなあ 一瞬だけ2700の右ひじ、左ひじを前に出すあのダンスをやってた気がしたんだけどな 87 名前：ファンクラブ会員番号７７４[sage] 投稿日：2012/01/29(日) 02 05 13.64 ID YICqb7Yj [4/11] 〉84 いややってたよ。 どのタイミングかは覚えてないけど。 93 名前：ファンクラブ会員番号７７４[sage] 投稿日：2012/01/29(日) 02 06 31.45 ID LmqOXnoO [4/7] 〉84 自分も見た 何の曲だったか忘れたが前半のセンターステージ 95 名前：ファンクラブ会員番号７７４[sage] 投稿日：2012/01/29(日) 02 07 42.47 ID U7IHuZir 〉84 カオリの時だった気がする 96 名前：ファンクラブ会員番号７７４[sage] 投稿日：2012/01/29(日) 02 07 53.28 ID SgljV3W7 [2/4] 〉84 センターステージのところで後ろ(メイン側)向いてやってたね どのタイミングかは忘れたｗ 102 名前：ファンクラブ会員番号７７４[sage] 投稿日：2012/01/29(日) 02 10 17.58 ID AzmOItfP [2/7] 〉84 やったやった。俺アリーナB4だったけど、まさに正面から見た。 105 名前：ファンクラブ会員番号７７４[sage] 投稿日：2012/01/29(日) 02 10 30.07 ID qvj0Q71P [3/5] 〉95 投げキッスの後のね 129 名前：ファンクラブ会員番号７７４[sage] 投稿日：2012/01/29(日) 02 21 58.77 ID daudJMvX 右ひじ左ひじ交互に見て♪ 141 名前：ファンクラブ会員番号７７４[sage] 投稿日：2012/01/29(日) 02 26 47.32 ID 7z0w0pY6 [5/12] 〉129 それどこだっけ…客に応えてやってましたね。 159 名前：ファンクラブ会員番号７７４[sage] 投稿日：2012/01/29(日) 02 32 42.85 ID FkZZeXJ4 〉141 微かなカオリの間奏で、投げキッス後だね 368 名前：ファンクラブ会員番号７７４[sage] 投稿日：2012/01/29(日) 09 32 39.48 ID 4ynV2RdQ 微かな間奏で「右ひじ左ひじ交互に見てー」ってやってたけど、見間違い？ 記憶が薄れつつある。 386 名前：ファンクラブ会員番号７７４[sage] 投稿日：2012/01/29(日) 09 53 56.47 ID tTJmmrXP [6/6] 〉368 投げキッス→投げキッス→右ヒジ左ヒジ交互に見て 神戸じゃ四方に投げキッスだったような 曖昧だー フェイキ 209 名前：ファンクラブ会員番号７７４[sage] 投稿日：2012/01/29(日) 03 01 24.24 ID WZG72O8u あ～ちゃんの「踊れ～！FAKE IT！！」」でめっちゃアガッタ もっと命令してくださいｗ 309 名前：ファンクラブ会員番号７７４[sage] 投稿日：2012/01/29(日) 08 14 25.39 ID bzllABZ2 [4/4] 〉209 神戸の時はあ～ちゃんのシャウトに対して会場全体がヴィヴッドに反応しててあ～ちゃんもノリ易かったと思うけどSSAでは反応がまばらだったからシャウトもしづらそうだった。 箱が大きいと難しいよね。 でも二日目は大丈夫でしょ JPNスペシャル 295 名前：ファンクラブ会員番号７７４[sage] 投稿日：2012/01/29(日) 07 46 50.63 ID IEiu6ynr JPNスペシャルはレイヴ系で良く使われる・・・ピアノヒットとでもいうのかね？ が「カーンカーンカーンカーンカーン」って鳴ってるのが印象に残ったな。 535 名前：ファンクラブ会員番号７７４[sage] 投稿日：2012/01/29(日) 11 45 24.99 ID iEGuKb7P ブロック崩しの所神戸より少し追加されてた気がしたんだが、気のせいかな… 最初あんなに早く打ってたっけ？ 548 名前：ファンクラブ会員番号７７４[sage] 投稿日：2012/01/29(日) 11 51 10.69 ID 3y8mWmF3 [2/6] 〉535 おれもそれ思った かしゆかが打ち返す球も増えてた気がする メドレー 150 名前：ファンクラブ会員番号７７４[sage] 投稿日：2012/01/29(日) 02 29 41.58 ID ZpCBl2d9 [1/2] そういえばBcLのとき反対側のスタンドに３人の巨大な人影が踊ってて「うおぉ…」てなったｗ レーザー演出考察 24 名前：ファンクラブ会員番号７７４[sage] 投稿日：2012/01/29(日) 01 36 48.63 ID 7ZSrMdft [1/2] グリッターの天井の三角形はレーザーで映しているだけですかね？ それとも機材を天井に設置してあったんでしょうか 26 名前：ファンクラブ会員番号７７４[sage] 投稿日：2012/01/29(日) 01 38 54.04 ID qvj0Q71P [1/5] あのレーザーは下から打ってるんじゃ？ しかしまさか場内入ってドリンクの列があんなにできると思わなかった 氷結速攻で無くなるしｗ 明日は飲めますように 47 名前：ファンクラブ会員番号７７４[sage] 投稿日：2012/01/29(日) 01 47 40.90 ID pLjIwyV7 [1/3] 400レベルの高さ1メートルぐらいの壁に正確に当ててたな。 あれ失敗すると1列目の客直撃するから、精密に調整してるんだろうな。 56 名前：ファンクラブ会員番号７７４[sage] 投稿日：2012/01/29(日) 01 52 12.23 ID jCQN/sJT [1/7] そういやメインステージ上ちょっとはずれ（ちょうどA６～７のあたり）、ライトやスピーカーの影に 調整台みたいなものがあったね。 完全暗転した時にコントロールパネルと思しきLEDの光で人影を確認した。 119 名前：ファンクラブ会員番号７７４[sage] 投稿日：2012/01/29(日) 02 15 54.19 ID 7ZSrMdft [2/2] 〉26 あれはやっぱり下からですかね 以前ここにきた時は天井に柵がなかった気がしたのでもしやと思ったのですが 可動式の天井のようなので骨組が見えただけかもしれませんね 156 名前：ファンクラブ会員番号７７４[sage] 投稿日：2012/01/29(日) 02 30 53.83 ID 1j5oqOhq [1/5] 〉119 下からですよ。 丸く円を描くようについている。上の席からだと良く見えます。 初出 【ﾃｸﾉﾎﾟｯﾌﾟﾕﾆｯﾄ】Perfume 2219【武道館4Days】 【ﾃｸﾉﾎﾟｯﾌﾟﾕﾆｯﾄ】Perfume 2220【沖縄でﾌｧｲﾅﾙ】 ｱｸ禁中でもPerfume雑談⊿67
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駿遠本線(すんえんほんせん)は、静岡県藤枝市岡部町の駿河岡部駅から、袋井市の袋井駅を結ぶ静岡高速鉄道の路線である。線名は、駿河国と遠州国を結ぶことから付けられている。 駅ナンバリングは、「B」である。 概要 静岡本線、朝比奈線と共に静岡高速鉄道の前身の静岡駿遠鉄道による創業路線であり、静岡市のベットタウンである藤枝市岡部町の駿河岡部駅から、遠州灘を経て袋井駅までを結ぶ。袋井線や朝比奈線、清水市内線と共に静岡高速鉄道の本線を構成する路線の一つで、静岡本線・国道本線と共に静岡高速鉄道の主要幹線の一つとなっている。 本線区間は静岡市周辺の通勤・通学路線としての側面を有する一方で、静岡市内へは乗り入れしてはいない為、駿河岡部駅から朝比奈線を経由、大井川駅から静岡鉄道駿遠線を介して静岡清水線へ直通運転を行っているほか、袋井駅からは袋井線を介しての天竜浜名湖鉄道天竜浜名湖線へ、静岡本線を介しての遠州鉄道鉄道線(西鹿島線)、JR東海道本線への直通運転を行う事により輸送力を確保しているほか、大井川鐵道御前崎線は富士山静岡空港を経由する事から、空港アクセス路線としても利用されている。 また静岡本線沼津駅からJR御殿場線・常磐緩行線・只見線・小田急小田原線・東京メトロ千代田線・副都心線・有楽町線・ちばドリームエクスプレス大柏本線・大横本線・東武東上線・伊勢崎線・日光線・鬼怒川線・宇都宮線・秩父鉄道秩父本線・西武池袋線・野岩鉄道会津鬼怒川線・会津鉄道会津線・東急東横線・田園都市線・横浜高速鉄道みなとみらい線との直通運転も行っており、静岡県内はもちろんのこと、愛知県・神奈川県・東京都・埼玉県・千葉県・茨城県・栃木県・群馬県・福島県の1都8県へ至る広大な路線ネットワークを結成している。 なお乗り入れ路線数は朝比奈線、袋井線、静岡本線、清水市内線、静鉄駿遠線、静岡清水線、遠鉄線、天浜線、大鐵線・東海道本線、御殿場線、常磐緩行線、只見線、小田原線、千代田線、副都心線、有楽町線、大柏本線、大横本線、東上線、伊勢崎線、日光線、鬼怒川線、宇都宮線、池袋線、東横線、田園都市線、みなとみらい線と、日本最多となっており、朝ラッシュ時に直通する御前崎港線も合わせると30路線となる。 新藤枝駅〜新横須賀駅間は静岡本線との複々線区間となっており、複々線区間の営業キロは50.4kmと日本最長である。またこの区間(大井川橋梁と相良駅周辺を除く)・八幡橋駅〜志太駅間・袋井駅周辺・駿河岡部駅周辺は地下化されており、この地下区間も日本最長である。残る駿河岡部〜八幡橋間と、新横須賀〜柳原間についても地下化が予定されている。 実際の路線名称は、駿河岡部駅〜大手駅間が岡部線、大手駅〜新藤枝駅間が大手線、新横須賀駅〜袋井駅間が中遠線であり、新藤枝駅〜新横須賀駅間は静岡本線(前述の通り、複々線区間)となっている。 直通先の静岡本線・朝比奈線・袋井線と共に、JR飯田線を除いた静岡県内の全ての鉄道路線と接続しており、JR東海道本線・御殿場線・大井川鐵道駿遠線・大井川本線・静岡鉄道静岡清水線・駿遠線・遠州鉄道鉄道線・天竜浜名湖鉄道天竜浜名湖線とは直通運転により接続している他、伊豆箱根鉄道駿豆線・伊豆急行線・JR伊東線ともJR東海道本線により接続している他、大井川鐵道井川線とは直通先の大井川本線により接続、静岡本線富士駅でJR身延線、吉原駅で岳南電車岳南線と接続している。(ただし、唯一接続していないJR飯田線と静岡本線富士駅で接続している身延線とも2022年9月から直通運転を行う予定である。) このため現在は静岡市内への通勤・通学路線、首都圏への通勤・通学路線、沿線にある静波海岸や国安海岸への海水浴客輸送、富士山静岡空港への航空アクセス、静岡県内や関東地方への観光客輸送、JR東海道本線のバイパス路線、旧岡部町や大井川町、吉田町・牧之原市・御前崎市内の生活路線などの役割を担っており、利用客が終日多い路線となっている。 直通運転の効果 前述の通り、朝比奈線・袋井線・静岡本線・清水市内線・静岡鉄道駿遠線・静岡清水線・遠州鉄道鉄道線・天竜浜名湖鉄道天竜浜名湖線・大井川鐵道大井川本線・JR東海道本線への直通運転を行っており、更に2021年のダイヤ改定によりJR御殿場線・小田急小田原線・東京メトロ千代田線・JR常磐線各駅停車・ちばドリームエクスプレス(cdx)大柏本線への直通運転も開始され、豊橋駅(JR東海道線)から、取手駅・我孫子駅(JR常磐線各駅停車)・印西牧の原駅(cdx大柏本線)までが乗り換えなしで結ばれる様になった。 この直通運転による効果はかなり大きく、駿遠本線沿線にある静波海岸や、国安海岸への海水浴客が増加した他、天竜浜名湖線沿線にある岩水寺や、袋井線沿線にある可睡齋などへの参拝客の増加、新静岡セノバなどの商業施設の利用客の増加、大井川鐵道大井川本線にて運行しているSL急行の利用客増加など、観光・商業面に大きなプラスの効果を生み出した。 地上区間 当路線の地上区間は3箇所ある。 瀬戸川駅(実質には瀬戸川橋脚)～青木駅間 瀬戸川橋脚～県道381号島田岡部線のトンネル(正式なトンネル名ではない)入口までの延長994.7m(0.99km)。 地上区間においては踏切とはせず、立体交差を原則とした事から、志太駅～青木駅まで跨線橋が4箇所も存在する。 この区間を地上にて建設したのは、周辺の地形を考慮したこと、建設費用の削減が主な理由とされている。 大井川駅～大幡駅間の大井川を跨ぐ区間(大井川橋梁) 大井川駅～大幡駅間の大井川河川敷運動公園と大井川を橋脚で跨ぐ。この区間は933.4m(0.93km)で、大幡駅方面に向かって下り18‰の勾配区間に位置することから、左右の橋台で65cmの高低差がある。 なお、大幡駅周辺にて県道79号吉田大東線と重複する区間があるが、この区間は地下区間ではなく、地上区間(道路との重複区間)となっている。 相良駅周辺 この区間は元から静岡高速鉄道の全身である静岡駿遠鉄道が相良車両基地(現在の相良車両センター)を建設するために用地を確保しており、本来はこの直下に線路を建設する計画となっていたが、このような建設方式にすると建設費用の増加が見込まれた。 そこで、相良車両基地の中央付近に駅を設けることで、袋井方面のトンネルは浅い構造となり、建設費用を大幅に削減することにつながった。ただし、当駅から新相良駅まで、下り35‰の急勾配が連続することになった。 ホームドアの設置 静岡高速鉄道は2019年に主要駅である、駿河岡部駅・大手駅・新藤枝駅・榛原町駅・浜岡町駅・袋井駅へのホームドア設置計画を発表し、その後2020年にこの6駅へのホームドアの設置が完了した。 その後、静岡高速鉄道は静岡本線・朝比奈線・袋井線・清水市内線同様、全駅へのホームドアを設置する計画を発表し、2025年の全駅稼働を目標に順次設置・稼働が開始されている。 また、従来の可動式ホームドア以外に、JR東日本で順次導入されている「スマートホームドア」や、京浜急行電鉄の三浦海岸駅にて試験が行なわれた「どこでもドア」、JR九州にて試験が行われている「バー構造軽量型ホームドア」も積極的に導入する計画も発表し、これにより全駅へのホームドア設置のスピードアップを図るとしている。 2020年 上吉田駅・大井川駅・相良駅・新相良駅・新横須賀駅に可動式ホームドアを設置。 2021年 横内駅・八幡橋駅・水守駅・藤枝本町駅にスマートホームドア、瀬戸川駅・志太駅・青木駅・高洲駅・大洲駅・上新田駅(1・4番線)・根松駅にどこでもドア、遠州佐倉駅(1・4番線)に可動式ホームドアをそれぞれ設置。 2022年 柳原駅・芝駅・諸井駅・新岡崎駅・五十岡駅・七軒町駅・野中駅(2・3番線)・地頭方駅・落居駅・須々木駅・片浜駅・大田浜駅へスマートホームドアを設置予定。 2023年 静波駅・細江駅・遠州神戸駅・波津駅・堀野新田駅・玄保駅・桜ヶ池駅・塩原新田駅・合戸駅・千浜駅・西千浜駅へどこでもドアを設置予定。 2024年 新三俣駅・南大坂駅・谷口駅・野賀駅・河原町駅・石津駅・新三輪駅へ可動式ホームドアを設置予定。 2025年 慶全寺前駅にバー構造軽量型ホームドアを設置予定。これにて全駅へのホームドアの設置が完了する予定である。 連続立体交差事業による地下化 当線に設置されている踏切を廃止する目的での地下化が1989年(平成元年)から進められている。 まず1989年(平成元年)に榛原町駅〜片浜駅間、新相良駅〜浜岡町駅間の線路を掘割に移した。この工事を行った理由として、1975年の静岡鉄道静岡清水線などへの直通運転開始による運行本数の増加により、踏切の遮断時間が長くなった(いわゆる開かずの踏切)ことによる。 次いで、2005年(平成17年)に遠州佐倉駅・大洲駅・大井川駅・上新田駅を相次いで地下化した。4駅はそれぞれ太陽電気鉄道御前崎線・湘南高速鉄道静岡天竜線・静岡鉄道駿遠線との乗換駅であるが、地下化以前は路線ごとにホームが設けられていたものを、地下化の際に立体交差を用いて方向別のホームとし、太陽電気鉄道御前崎線・湘南高速鉄道静岡天竜線・静岡鉄道駿遠線の同方向の列車と同じホームで乗り換えられるように配線を変更した。 その後も路線の地下化が相次ぎ、袋井駅のJR東海道本線側の南北自由通路・南口(駿遠口)の建設工事開始に先立つ2011年(平成23年)に当線の柳原駅〜袋井駅間を地下化した他、朝比奈線と駿河岡部駅経由での乗り入れ開始を目前にした2013年(平成25年)に駿河岡部駅〜横内駅間を地下化した。 その後は踏切廃止を目的として2015年(平成27年)に八幡橋駅〜瀬戸川駅間が地下化された他、2016年(平成28年)には新藤枝駅の駅立地による制約によるドアカット解消・6両編成以上の車両を入線させるため、志太駅〜大井川駅間の地下化が行われた。 そもそも駿遠本線の沿線は住宅街が多く、工事自体は最終電車発車後の深夜に行われることによる騒音問題が発生する他、立地や複々線となっている静岡本線との兼ね合いから仮線を敷設することはできないため、既に静岡本線富士駅〜東田子の浦駅間の地下化で実践を積んでいる線路直下地下工法(STRUM工法)で行われている。 その後は2017年(平成29年)に大幡駅〜榛原町駅間を相次いで地下化した他、2018年(平成30年)にも浜岡町駅〜新横須賀駅間を相次いで地下化し、路線のほぼ9割が地下区間あるいは掘割区間を走行するようになった。これにより上吉田駅〜浜岡町駅間では、現在まで続く110km/sでの走行が可能となり、所要時間の短縮につながった。 これにより路線の地下化工事は一通り完了したとみられたが、未だ地下化されてない横内駅〜八幡橋駅間、新横須賀駅〜柳原駅間では榛原町駅〜片浜駅間、新相良駅〜浜岡町駅間を掘割区間に移す前と同様の問題が発生し、特に横内駅〜八幡橋駅間の県道と交わる踏切に関しては最も深刻だった。2020年(令和2年)のJR御殿場線・小田急小田原線・東京メトロ千代田線・JR常磐緩行線・ちばドリームエクスプレス大柏本線との直通運転開始による運行本数の増加がこれに追い打ちをかける形で、「開かずの踏切」となる時間がさらに増加した。 このため静岡高速鉄道は再び路線の地下化工事に乗り出し、2022年(令和3年)に横内駅〜八幡橋駅間、新横須賀駅〜柳原駅間が地下化された。これまでの路線の地下化では1区間のみで行われることが多かったが、2区間で同時に行われるのはこれが初である。同時に八幡橋駅・諸井駅が退避可能駅となった。 他路線との競合 JR東海道本線(静岡地区)との競合 当路線とは袋井〜藤枝間で競合しているが、直通区間も含めると浜松〜沼津間で競合する。 東海道本線とは古くから競合しており、1991年にJR側で運行開始したホームライナーに対抗して料金不要の特急を運行するなど激しい争いが繰り広げられた。 ただし現在は豊橋〜高塚間、沼津〜熱海間で直通運転を行うなど好調な関係にある。 静岡中央電鉄線・TRAIL線との競合 当路線と静岡中央電鉄線はほぼ全線にわたって競合するが、直通先のTRAIL線と駿遠本線の直通先でも競合しており、横羽線東京〜元町中華街前間、淵野辺線全線、練馬線練馬〜渋谷間、都市東西線よこはま動物園〜千葉間、上尾線上尾〜東京スカイツリー前間、東京都心線池袋〜赤坂間、晴海線全線、戸部線戸塚〜菊名間、板橋線田園調布〜平和台間、葛西線西新井〜亀有間で最も激しく競合する。 また淵野辺線の直通先であるつくば高速鉄道線とは全線で競合している。 このうち淵野辺線・つくば高速鉄道線への対抗策として開始したのがJR御殿場線・小田急小田原線・東京メトロ千代田線・JR常磐緩行線・ちばドリームエクスプレス大柏本線への直通運転である。 しかし現在は、駿遠本線もしくは静岡中央電鉄線が不通となった際の振替輸送をそれぞれ担うなど、好調な関係にある。 運行形態 特急・T-TRAIN(座席指定制)・通勤急行(朝ラッシュ時のみ)・準急・急行・各駅停車の5種別が運行されており、1時間あたり特急が3本、T-TRAINが1本、急行・通勤急行(朝ラッシュ時以外は全て急行となる。)5本、各駅停車が10本程度運行されている。 車両基地からの入出庫運用を除き、袋井線・朝比奈線・静岡鉄道静岡清水線・清水市内線との直通運転は必ず行われており、袋井線・駿遠本線・朝比奈線・静岡鉄道静岡清水線・清水市内線は運行形態上、1つの路線となっている。 袋井線・朝比奈線・静岡鉄道静岡清水線・清水市内線内の区間運転の場合は基本的に静岡高速鉄道の車両が充当されるが、静岡高速鉄道線内と他社線内との走行距離を合わせる、ならびに車両使用料の相殺のため、小田急・JR東日本・東京メトロ・ちばドリームエクスプレス・東武鉄道・西武鉄道・東急の車両も使用される。 直通列車は、静岡鉄道静岡清水線・JR東海道本線・遠州鉄道鉄道線・天竜浜名湖鉄道天竜浜名湖線・東京メトロ千代田線・JR常磐緩行線・只見線・秩父鉄道秩父本線・野岩鉄道会津鬼怒川線・会津鉄道会津線内では各駅に停車する。東武伊勢崎線内では基本的に東京メトロ半蔵門線・東急田園都市線との直通運転を行う関係上、急行・準急として運行されるが、朝夕ラッシュ時には各駅停車として運行される電車も存在する。 事故・各種トラブルの場合は、袋井線・朝比奈線・静岡鉄道静岡清水線・清水市内線以外との直通運転を中止する場合がある。 種別 特急 駿遠本線における最優等種別であり、1時間あたり3本程度運行される。 特急と名乗っているが通常の車両による運用であり、特急券等も不要である。 停車駅は駿河岡部駅・大手駅・新藤枝駅・大井川駅・上吉田駅・榛原町駅・相良駅・浜岡町駅・袋井駅の主要駅のみであり、駿河岡部駅〜袋井駅までの所要時間は約1時間10分と最も短い。 なお、相良駅から浜岡町駅の間で遠州佐倉駅に停車するが、これは静岡支社と浜松支社間での乗務員交代の為の運転停車であるため、乗降出来ない。 快速急行 深夜帯の遠州森町(袋井線)発駿河岡部行きを東武東上線森林公園駅まで延長運転した電車であり、金曜・土曜の深夜帯と祝日の前日の深夜帯に1本のみ運行される。なお、袋井方面では運行されていない。 この快速急行は東上線の森林公園検修区までの車両回送を兼ねており、東上線の車両で運行される。 停車駅は袋井駅・浜岡町駅・相良駅・榛原町駅・大井川駅・新藤枝駅・駿河岡部駅の7駅で、これに加え、国道本線では急行、JR東海道本線では特急踊り子、湘南新宿ラインでは特別快速の停車駅に停車する。 種別カラーは東武東上線同様の快速急行(青色、急行Bと同様のカラー)である。 急行B 2020年のダイヤ改正により設けられた種別で、案内上は急行Bではなく急行(青急行と呼ばれる)で案内される。 日中(10時台〜15時台)の駿遠本線の種別はどの系統関係なく特急かこの急行のみとなり、各駅停車は運行されなくなる。 停車駅は複々線上に設けられている駅以外・一部の主要駅である。このため通過する駅が通常の急行・通勤急行・準急よりも多く、特に浜岡町駅〜袋井駅間は途中の21駅を全て通過する。 このため途中の通過駅に行く際は必ず国道本線・静岡本線への乗り換えが必要となるため、国道本線・静岡本線側では当該時間帯は全て各駅停車にて運行される。 線内始発・終着電車 駿遠本線の起点である駿河岡部駅には引き上げ線自体は存在するが、この引き上げ線は朝比奈線用であるため駿遠本線が使用することは難しく、また終点の袋井駅にある引き上げ線も袋井線・静岡本線用となっているため、駿遠本線が使用することは不可能となっている。 また朝比奈線・静岡鉄道静岡清水線新静岡駅には引き上げ線自体が存在せず、新清水駅も線路は全て清水市内線に繋がっており折り返しが不可能であることから、袋井線・駿遠本線・朝比奈線・静岡鉄道静岡清水線・清水市内線は同一運用として運行されており、駿遠本線内で折り返す列車はほぼない。しかし、当線にある大手車両センター・相良車両センター・袋井車両センターへの入庫を目的として朝夕ラッシュ後に袋井方面では八幡橋行き、片浜行きと、袋井駅を終点とする列車が設定されており、また逆の駿河岡部方面では新相良行き、大手行きが設定されている。 また出庫運用では大手始発・新相良始発・袋井始発がそれぞれ設定されている。 基本的に大手車両センターへの入庫を目的とした八幡橋行きは1000系の3両編成車両で運用され、それ以外の入出庫運用は通常の10両編成が使用される。(いずれも自社車両が使用される。) 沿線風景 駿遠本線は全体として曲線の多い路線となっているが、地下トンネルや掘割を多く用いている為、線形は比較的よい。また、静岡高速鉄道の路線の中で、最も踏切が少ない路線であり、踏切は横内駅〜八幡橋駅間にある、県道81号焼津森線を跨ぐ区間のみであるが、2022年5月下旬に駿河岡部駅〜水守駅間の地下化が行われる為、この踏切も撤去されることから踏切が無い路線となる予定である。地上区間は急カーブがある八幡橋駅〜水守駅間と、新横須賀駅〜五十岡駅間は徐行するものの、それ以外のほとんどの区間を90km/sで走行し、大井川橋梁と瀬戸川橋梁は80km/sで走行する。また地下区間の殆どは100km/sで走行し、殆どが直線である大幡駅〜新相良駅間と、塩原新田駅〜新横須賀駅間はJR東海道線と同じ最高速度である、110km/sにて走行する。 駿河岡部〜大手間(岡部線) 始発駅の駿河岡部駅は、島式ホーム3面6線の地下駅であり、朝比奈線の列車が当駅を介しての直通運転を行う他、国道本線・静岡メトロ駿河線・駿遠急行岡部線・駿遠鉄道駿遠線・静岡中央電鉄静中線・志太鉄道志太線との接続駅となっている。 駿河岡部駅を出ると、朝比奈線の線路と分かれた後国道本線と並走し、横内駅へ至る。横内駅は島式ホーム1面2線の駅であり、前述の国道本線との乗り換え駅である。 横内駅を出ると、国道本線と別れる。国道本線は旧国道1号線に平行しているに対し、当路線は上当間地区を経由している為である。その後は朝比奈川を渡る。この朝比奈川橋梁は駿河岡部駅〜水守駅間の地下化に伴い新たに建設されたものであるが、駿河岡部方面の西側には地上区間となっていた際に使用されていた橋梁が残されており、車内からは橋脚の柱の部分を見ることができる。 朝比奈川を超えると、再び地下トンネルへと入り、前述の朝比奈川の支流である葉梨川を超えた後に右にカーブし、島式ホーム2面3線の八幡橋駅へと至る。この八幡橋駅は焼津市との境界付近に位置しており、国道本線八幡橋口駅・朝比奈線中里駅へも徒歩圏内である。また地上時代は相対式ホーム2面2線の駅であり、ホーム有効長が8両分であった事から、直通車両の一部の2両をドアカットしていた。 八幡橋駅を出ると、国道本線の線路と合流し、すぐに水守駅、大手駅へと到着する。大手駅は島式ホーム2面4線の駅であり、かつては朝比奈線が当駅を介して駿遠本線へと直通運転をしていた他、静岡鉄道駿遠線との接続駅でもあった。 大手〜新藤枝間(大手線) 大手駅の駿河岡部側には大手車両センターへの専用線が通じ、運用を終えた大手車両センター所属の車両はすべてこの専用線を通って入庫する。なお、この区間は瀬戸川駅まで地下区間であることから、車両センターを車内から見ることはできない。 大手駅を出ると、ここから瀬戸川駅までは曲線が多い区間を走行し、特に藤枝本町駅まではカーブが続く。なお、この区間にある慶全寺前駅と藤枝本町駅はそれぞれ駅間距離が短いため、双方のホームを片方の駅で見ることができる。 瀬戸川駅の先にある崖を境に地上区間へと変わり、ここからは瀬戸川橋梁を通る。なお、この瀬戸川橋梁の周辺では春になると桜と駿遠本線の電車が同時に撮影できることもあり、駿遠本線の撮影スポットの一つとなっている。 瀬戸川橋梁を通り終わってしばらくすると、志太駅へと到着する。志太駅は国道本線との乗り換え駅ではあるものの前駅の瀬戸川駅と国道本線の新瀬戸川駅とは徒歩圏内であり、双方の駅共に20分程度で移動することができる。ただし、志太駅構内での乗り換えは4分程度と半分以下で済む為、当駅を利用する乗客は多い。 志太駅を出ると、旧国道1号線と交差する箇所を境に再び地下区間へと入り、青木駅・新藤枝駅へと滑り込む。新藤枝駅は島式ホーム1面2線の駅であるが、かつては頭端式ホーム2面3線でなおかつスイッチバック方式を採用しており、さらに当駅周辺でカーブがあるため当駅に入線できる車両は6両編成に制限されていたが、大規模な改良工事により現在のようなホームとなり、6両編成以上の車両も停車できるようになった。 新藤枝〜新横須賀間(静岡本線との複々線区間) 実際の駿遠本線の駿河国側は新藤枝駅で終点となっており、当駅から新横須賀駅間は静岡本線との複々線区間となる。 新藤枝駅を出ると、引き続き大井川駅まで地下区間を走行し、高洲駅へ到着する。高洲駅のホームは新藤枝駅同様、地下4階となっている。これはJR東海道本線が西焼津駅〜藤枝駅間で藤相田沼街道を跨ぐが、道路が地下道となっていることからこれに配慮したものである。このため、前述の青木駅〜新藤枝駅間には一部勾配があり、この勾配で地下1階から地下4階へと一気に下がる。 高洲駅を出ると、今度は地下4階から地下2階へ上り勾配を上がると、静岡本線の線路と合流する。しばらくすると、大洲駅に到着する。大洲駅は島式ホーム1面2線の駅であり、静岡本線の列車は全てこの駅を通過する。 大洲駅を出ると、一旦静岡本線の線路が離れ、静岡鉄道駿遠線の線路が顔を出す。この先には上新田駅があり、駿遠本線と静岡鉄道駿遠線が事実上分岐する駅となっている。 上新田駅を出ると、大井川駅まで静岡鉄道駿遠線が並走し、短い距離であるが駿遠本線の複々線という役割を成している。大井川駅は島式ホーム3面6線の駅であり、静岡鉄道駿遠線は当駅が終点であることから、4番線は降車専用ホームとなっている。 大井川駅を出ると、再び静岡本線と合流した後、大井川橋梁を渡る。なおこの橋梁は地上区間に設置されており、また河原から橋梁までの高さが低いことから、ここも駿遠本線の撮影スポットの一つとなっている。 大井川橋梁を渡り終わると、ここから榛原町駅までは地下区間となる。橋梁を渡り終わってすぐの先には大幡駅がある。 大幡駅を出ると、ここからは自社の車両や、東武東上線、西武池袋線、ちばドリームエクスプレスからの直通車両などが最高速度である110km/sを出すことができる区間へと入る。この途中に遠州神戸駅が設置されており、旅客案内用の駅名で「遠州」を名乗る駅は当駅と遠州鉄道鉄道線の遠州病院駅、袋井線・天竜浜名湖鉄道天竜浜名湖線の遠州森町駅と数が少ない。 遠州神戸駅を出ると、上吉田駅まで急カーブが連続する。このため当区間を走行する列車の速度は80km/sに抑えられており、当該区間が近くなると急カーブに注意するよう促す自動放送が流れる。急カーブが終わるとすぐに上吉田駅に到着し、当駅は吉田町の中心部にあることから駿遠本線・静岡本線両線の主要駅となっている。 上吉田駅を出ると、大井川鐵道駿遠線と合流し、ここから新相良駅まではしばらく直線が続く。ここから自社の車両などが110km/s運転に戻り、根松駅、細江駅、静波駅、榛原町駅へと続く。このうち榛原町駅は島式ホーム3面6線を有し、駅周辺には静波海岸浴場があり、さらに牧之原市の中心部にあることから乗降客が多く、駿遠本線・静岡本線・大井川鐵道駿遠線の主要駅となっている。 榛原町駅を出ると、ここから地下トンネルから掘割区間へと変わる。かつては地上区間を走行していたが、この区間に設置されている踏切の遮断時間が長いことから1989年(平成元年)に鉄道部分を掘割区間に移し立体交差としたものである。 この先には片浜駅、太田浜駅があり、この区間は駿河湾に近いことから度々強風による運転見合わせ・遅延が発生する原因の一つとなっていたが、2018年(平成30年)4月に防風柵が整備されたことにより、運転見合わせ・遅延が8割減少した。 太田浜駅を出ると、一旦地上に上がり、静岡鉄道静岡本線や遠江鉄道本線などの線路と合流する。この先には相良駅があり、乗降客数は駿遠本線の駅中第2位である。 相良駅を出ると、静岡鉄道静岡本線や遠江鉄道本線、駿遠急行三俣線などと別れた後、再び掘割に潜り、新相良駅・波津駅・須々木駅・落居駅・地頭方駅へ至る。このうち地頭方駅は島式ホーム3面6線を有する駅であり、朝ラッシュ時には当駅を介して御前崎港線との直通運転を行っている。また、当駅を境に静岡県の中部地方から西部地方へと入る。 地頭方駅を出ると、右にカーブし、堀野新田駅・玄保駅へと至る。いずれも島式ホーム1面2線の掘割駅であり、停車するのは駿遠本線の各駅停車のみで、それ以外の路線・種別は通過する。 玄保駅を出ると、引き続き直線な線形が続き、遠州佐倉駅、桜ヶ池駅、浜岡町駅へ至る。このうち遠州佐倉駅は静岡高速鉄道の静岡支社と浜松支社の境界駅となっており、当駅にて乗務員交代が行われる。なお、実際の境界は駅構内ではなく、袋井側にある上り線と下り線のポイント前にあり、この転線用ポイントは全て浜松支社の資産となっている。 また、浜岡町駅は駿遠本線の他に静岡本線・堀之内線、大井川鐵道駿遠線が乗り入れ、このうち堀之内線は当駅を起点、大井川鐵道駿遠線は当駅を終点としている。このため、駿遠線との並走区間は当駅が終点である。 浜岡町駅を出ると、 車両 車両の判別方法 運用される車両は列車番号により判別でき、列車番号未尾アルファベットの[H]が静岡高速鉄道(01H~19Hが駿遠本線、20H~30Hが朝比奈線、31H~40Hが静岡本線、41H~45Hが袋井線、46H~50Hが清水市内線)、[S]が静岡鉄道(01S~16Sが静岡清水線、17S~24Sが駿遠線)、[E]が遠州鉄道(01E~14E)、[T]が天竜浜名湖鉄道(01T~14T)、[O]が大井川鐡道(01O~12O)、[C]がJR東海(01C~16Cが東海道線、17C~27Cが御殿場線)、[D]が小田急電鉄(01D~24D)、[M]が東京メトロ(01M~20M、21M~30Mは副都心線、31M~40Mは有楽町線に充てられる予定である。)、[A]がJR東日本(01A~19Aが直通運転が廃止された東海道線に充てられていたため欠番となっており、20A~30Aである。)、[X]がちばドリームエクスプレス(01X~18X、19X~28Xは大横本線に充てられる予定である。)である。 基本的に駿遠本線内は静岡高速鉄道の運転手・車掌が乗務を行うが、天竜浜名湖鉄道からの直通電車の際は同線で使用されている気動車を運転できる免許(甲種内燃車運転免許)を所持している者が静岡高速鉄道に存在しないため、沼津方面は天竜浜名湖鉄道の運転手が天竜二俣駅以降も乗務し、天竜二俣方面の運用の際はちばドリームエクスプレス東京支社に所属している運転手が乗務を担当する。 自社車両(朝比奈線・袋井線・静岡本線も含む) 4000系 2020年より総合車両制作所にて製造されている電車。全線通しで運行される。 203系 前述のJR御殿場線・小田急小田原線・東京メトロ千代田線・JR常磐緩行線・ちばドリームエクスプレス大柏本線への直通運転に先駆けてJR東日本から譲渡された電車であり、2019年4月2日に運転を開始した。ちばドリームエクスプレス大横本線・東武東上線・西武池袋線・東京メトロ有楽町線・副都心線・東急東横線・横浜高速鉄道みなとみらい線への直通運転にも対応しており、3500系・3700系・7000系と共に使用される。 3500系 本来はJR東海道線(JR東日本区間)・ちばドリームエクスプレス東湘本線への直通運転用に製造された電車だが、直通運転の廃止によりJR御殿場線・小田急小田原線・東京メトロ千代田線・JR常磐緩行線・ちばドリームエクスプレス大柏本線への直通運転車両として増備が進められている。 3700系 前述のちばドリームエクスプレス大横本線・東武東上線・西武池袋線・東京メトロ有楽町線・副都心線・東急東横線・横浜高速鉄道みなとみらい線への直通運転に対応した車両であり、3500系とは前面デザインが似ているものの、性能などが大幅に異なる。また、この関係上東京メトロ千代田線・JR常磐緩行線・ちばドリームエクスプレス大柏本線に乗り入れることができない。 1000系 全線通しで運行されている。2016年より順次改造工事が実施されているが、改造工事が実施されない7編成(1001～1007編成)は4000系・10系の導入により順次引退している。 7000系 前述のちばドリームエクスプレス大横本線・東武東上線・西武池袋線・東京メトロ有楽町線・副都心線・東急東横線・横浜高速鉄道みなとみらい線への直通運転の計画を見通して、東京メトロから譲渡された電車であり、2022年1月26日に運行を開始した。全種別・全路線への直通運転で使用される。 3000系 朝比奈線用に製造された電車。 2000系 静岡本線・袋井線用に製造された電車。 静岡鉄道 1000系 各駅停車・急行・通勤急行運用で使用される。 A3000系 こちらも各駅停車・急行・通勤急行運用で使用される。 遠州鉄道 1000系 基本的には各駅停車運用だが、ダイヤ乱れ時には急行運用でも使用される。 2000系 こちらも各駅停車運用だが、ダイヤ乱れ時には急行運用でも使用される。 天竜浜名湖鉄道 TH2100形・TH9200形 各駅停車運用のみに使用される。 大井川鐵道 7200系 静岡鉄道1000系と車体等が準じていることから、各駅停車・急行・通勤急行に使用される。 16000系 こちらは各駅停車のみに使用される。 21000系 こちらも各駅停車のみに使用される。 JR東海 313系 各駅停車・急行・通勤急行の運用で使用される。全ての路線への直通運転可能。 211系 こちらも各駅停車・急行・通勤急行の運用で使用される。全ての路線への直通運転可能。 東京地下鉄(東京メトロ)・小田急電鉄 16000系・4000系 全種別・全路線への直通運転にて使用される。 JR東日本 E233系2000番台・3000番台 前者はJR御殿場線・小田急線・東京メトロ千代田線・JR常磐緩行線・ちばドリームエクスプレス大柏本線、後者はJR東海道線・上野東京ライン・宇都宮線・東武日光線・伊勢崎線・東京メトロ半蔵門線・東急田園都市線への直通運用でそれぞれ使用される。 E131系600番台 基本的にはE233系3000番台との共通運用であるが、単独で袋井線・駿遠本線・朝比奈線・静岡鉄道静岡清水線・清水市内線での運用にも使用される。 導入予定の車両 静岡高速鉄道 10系 京都市営地下鉄から譲渡される予定であり、全ての路線への直通運転を可能とし、各駅停車・急行・通勤急行運用で使用される予定。 大井川鐵道 6000系 各駅停車運用のみに対応する予定であり、全ての路線への直通運転を可能とする予定。 JR東海 315系 現在の313系・211系と同じく各駅停車・急行・通勤急行で使用される予定で、全ての路線への直通運転を可能とする予定。 過去に使用されていた電車 現在の1000系導入前は他社と同様に旧性能車両が多く使われており、島津線と同様に近代化が立ち遅れた路線であった。 静岡高速鉄道 形式不明 駿河遠州急行電鉄が開業にあたり用意した電車であるが、実際は武蔵野鉄道(現在の西武池袋線)・東武鉄道・駿遠電気(現在の静岡鉄道)からの譲渡車である。 後述の01系導入に伴い廃車。 01系 駿河遠州急行電鉄初の新製車両で、前述の譲渡車を置き換える為に導入された。 その後静岡駿遠鉄道に引き継がれるが、10系の導入により廃車された。 10系 1986年まで使用されていた電車だが、1000系の導入により全車両引退した。導入予定の10系(京都市営地下鉄からの譲渡車両)とは関係ない。 20系 静岡鉄道、国鉄(現 JR東海)東海道本線、遠州鉄道線への直通車両として製造された電車。こちらも4000系の導入により全車両引退したが、現在でも大手車両センターの訓練車として使用されている。 30系 朝比奈線・袋井線の車両であり、直通運用に使用されていた。朝比奈線・袋井線への3000系・4000系の導入に伴い廃車。 50系 静岡本線の車両であり、30系同様直通運用に使用されていた。 静岡本線への2000系・4000系の導入に伴い廃車。 1000系(一部編成) 他車両の置き換えにより未更新車(1001〜1008・1011・1016)の引退が進み、最後まで残っていた1001編成も2022年(令和4年)を以て廃車となった。 遠州鉄道 30系 1000系・2000系と同様、各駅停車運用を中心に運用されていた。しかし、2015年(平成27年)からの静岡本線へのホームドア設置に伴い、2扉車が設置の阻害となる為、同年を以て乗り入れを終了した。(その後2018年に全車廃車されている。) 直通運転 ちばドリームエクスプレス大柏本線・JR常磐緩行線・東京メトロ千代田線・小田急小田原線・JR御殿場線への直通運転 2021年(令和3年)4月1日から、静岡本線沼津駅を介してJR御殿場線・小田急小田原線・東京メトロ千代田線・JR常磐緩行線・ちばドリームエクスプレス大柏本線への直通運転が行われている。 この計画が浮上したのは1986年(昭和61年)であり、「静岡本線片浜駅から分岐して国鉄御殿場線・小田急小田原線・営団地下鉄千代田線・国鉄常磐線・国鉄東葛線沼南中央駅までの直通運転」として計画され、国鉄分割民営化後の1987年(昭和62年)に正式決定した。 JR東日本・営団地下鉄もこの計画に前向きであり、静岡高速鉄道やJR東海で採用されているATS-PTと互換性があるS-ATS(計画当時の名称)を5社共同で開発するなど、準備を進めた。 ところが、1990年(平成2年)に突如営団・JR東日本が計画の中止を申し入れ、直通運転の計画は一旦凍結されてしまった。この為、静岡高速鉄道が営団・JR東日本に対して抗議を行った他、S-ATSの開発費用や直通運転の交渉費用などを全額静岡高速鉄道に返金するように命じた。 しかし、2016年(平成28年)に東京メトロ・JR東日本が直通運転計画の再開を申し入れ、直通運転の交渉費用を再び静岡高速鉄道に支払い、ちばドリームエクスプレスも合わせて5社との協議が再開された。 2018年(平成30年)には静岡本線片浜駅のホーム拡張が困難であることから直通運転の起点を沼津駅へと変更し、計画を進めた。 これに先立ち、2019年(平成31年・令和元年)には直通運転が事実上不可能である20系の引退、JR東海道線(熱海〜大磯間)・ちばドリームエクスプレス東湘本線との直通運転終了(これらの直通運転は現在は国道本線にて行われており、直通運転の区間も拡大されている。)、静岡本線片浜駅〜沼津駅間の地下化、静岡本線・駿遠本線・朝比奈線・袋井線・清水市内線とその他の直通路線の電車をちばドリームエクスプレスで使用されているDigital-ATCに対応させる工事を大手車両センターにて行うなど、対応工事を進めたほか、2020年(令和2年)からは小田急4000系・東京メトロ16000系・JR東日本E233系2000番台・ちばドリームエクスプレス18系を使用して静岡本線沼津駅〜袋井線天竜二俣駅・静岡本線新浜松駅までの運用にて先行営業運転を行った。また逆にちばドリームエクスプレス大柏本線では線内折り返し運用に4000系・3500系・1000系が使用された。 これにより静岡本線沼津駅ではE233系2000番台(常磐緩行線)と3000番台(東海道線・上野東京ライン)が入線することとなり、多くの鉄道ファンや一般の利用客にも写真を撮られるなど注目された。 静岡鉄道静岡清水線との直通運転 この直通運転は1975年から行われており、朝比奈線新静岡駅と清水市内線新清水駅を接続する目的で直通運転が行われている。 このため、駿遠本線・朝比奈線・静岡鉄道静岡清水線・清水市内線は事実上1つの路線となっており、朝ラッシュ時間帯に設定されている新静岡発印西牧の原(ちばドリームエクスプレス大柏本線)行き以外は全列車が直通運転を行い、駿遠本線にて運転トラブルがあって全路線への直通運転が中止された場合は、朝比奈線・清水市内線同様、優先して直通運転が再開される。 ただし、静岡清水線の起点駅である新静岡駅の朝比奈線と共用しているホームが1面2線しか無いため、混雑が発生し、袋井線・駿遠本線・朝比奈線・清水市内線・静岡本線・JR御殿場線・小田急小田原線・東京メトロ千代田線・JR常磐緩行線・ちばドリームエクスプレス大柏本線のダイヤを乱す原因になっている。(詳しくは混雑状況-朝比奈線・静岡鉄道静岡清水線新静岡駅に起因する問題を参照。) ちばドリームエクスプレス大横本線・東武東上線・西武池袋線・東京メトロ有楽町線・副都心線・東急東横線・横浜高速鉄道みなとみらい線との直通運転 2022年4月1日より、常に直通運転が行われている小田急小田原線町田駅を介してちばドリームエクスプレス大横本線大宮駅・西武池袋線飯能駅・東武東上線小川町駅・東京メトロ有楽町線新木場駅・横浜高速鉄道みなとみらい線元町・中華街駅への直通運転が行われている。 この計画が浮上したのは2001年(平成13年)であり、「小田急電鉄小田原線町田駅から分岐してちばドリームエクスプレス大横本線・西武鉄道池袋線飯能駅・東武鉄道東上本線小川町駅・営団地下鉄有楽町線新木場駅・有楽町線新線(現在の副都心線)新線池袋駅までの直通運転」として計画され、2002年(平成14年)に正式決定した。 計画当初は副都心線池袋駅〜渋谷駅間が未開業で副都心線・東急東横線への直通運転計画はなかったが、2002年の年頭に副都心線渋谷駅・横浜高速鉄道みなとみらい線元町・中華街駅までの直通運転が新たに加えられた。 前述のJR御殿場線・ちばドリームエクスプレス大柏本線・小田急小田原線・東京メトロ千代田線・JR常磐緩行線との直通運転の計画時のような計画凍結は無く、順調に計画が進められた。 なお、当初の運行開始は2019年夏頃を予定していたが、静岡高速鉄道線内においてホームの拡張工事が進んでいないことから、2022年4月に延期された。 静岡高速鉄道線内では1975年に開始された朝比奈線・静岡本線・清水市内線・静岡鉄道静岡清水線・伊豆箱根鉄道駿豆線への直通開始以来となる大規模なプロジェクトとなることから、多くの駅でホーム設備の増強(上吉田駅・根松駅・西千浜駅・芝駅)、東京メトロから7000系の譲渡を受け直通運転対応車両とする、更には3700系の運行開始を行うなど設備強化を図った他、直通運転先のマスコットキャラクター(とぶっち・姫宮なな・レイルくん・スマイルちゃん・駅街かける・ののるん)と、直通運転開始日までのカウントダウンボードを静岡本線沼津駅・駿遠本線駿河岡部駅・袋井駅に設置、更には東武鉄道・西武鉄道・東京メトロ・東急電鉄のグッズを静岡高速鉄道の売店で販売開始するなど、宣伝強化も図った。 この直通運転により、ちばドリームエクスプレス大柏本線と大横本線、東京メトロ千代田線と有楽町線・副都心線の車両が並ぶ光景が見られるようになった他、西武グループの伊豆箱根鉄道と西武鉄道、更には東急電鉄とかつて東急グループに所属していた静岡鉄道の車両が並ぶ光景も見られるようになった。 このほか、直通運転先の大井川鐵道大井川本線では、2002年(平成14年)に廃車された312系振りに西武鉄道の車両が運用に入ることになった他、静岡鉄道静岡清水線でも1975年に廃車されたモハ500・501系振りに東急の車両が運用に入ることとなった。 なおこの直通運転開始と共に1000系の未更新車の引退も進められており、この直通運転開始日である4月1日には1001編成が引退している。残りの6編成も東京メトロから譲渡された7000系に置き換わる形で引退する予定である。 名古屋鉄道名古屋本線との直通運転計画 2024年(令和6年)4月から、JR東海道本線豊橋駅を経由して名古屋鉄道名古屋本線に乗り入れる計画がある。 なお、計画自体はそれ以前に浮上しており、最も新しいのは2007年(平成19年)のものである。 この頃は静岡高速鉄道が他社との直通運転計画を活発化しており、さらに名鉄自体の浜松延伸計画もあったことから直通運転を行う計画が決定された。 計画時点では同年に計画されていたJR東海道本線(JR東日本区間)・ちばドリームエクスプレス東湘本線・松見坂線・ゆめみや線・春前本線と合わせて、静岡高速鉄道・JR東日本・ちばドリームエクスプレス・JR東海・名古屋鉄道の5社での直通運転が計画されており、ルートは「春前本線春日部駅〜ゆめみや線・松見坂線新宿駅〜東湘本線平塚駅〜東海道本線沼津駅〜静岡本線・朝比奈線新静岡駅〜駿遠本線袋井駅〜静岡本線天竜川駅〜名古屋本線浜松駅〜名鉄岐阜駅」となっていた。 しかしこの計画において静岡鉄道静岡清水線を経由する計画はなかったことから、静岡鉄道が静岡高速鉄道に対し抗議文を送付したことから、東海道本線沼津駅〜新静岡駅間のルートが静岡本線・清水市内線・静岡鉄道静岡清水線へと変更された。 このように東側のルートに関しては迷走が続いたが、静岡高速鉄道は名鉄との直通運転への準備段階へと入り、直通運転対応車の3500系初期車の方向幕には「国府」「名古屋(名鉄)」「岐阜(名鉄)」などの名鉄線内の行先も明記された。 しかし直ぐに名鉄浜松延伸計画が頓挫し、直通運転計画も白紙となった。この際、静岡高速鉄道は名鉄側に対し抗議を行ったが、結局は後者側の意向に押し付けられた。なお、静岡本線天竜川駅は島式ホーム2面4線の地上駅となっているが、これが名鉄との直通運転計画の名残であり、計画当時は他の静岡高速鉄道線内の直通運転路線との境界駅と同じく(袋井線・天竜浜名湖鉄道天竜浜名湖線天竜二俣駅、静岡本線・遠州鉄道鉄道線遠州馬込駅がこの例である。)、外側を静岡本線、内側を名鉄名古屋本線が使用する予定であった。 混雑状況 最混雑区間は、駿河岡部～浜岡町間であり、混雑率は182.50%である。(なお、この混雑率は静岡本線沼津駅まで続いている。) これは東京メトロ東西線、JR横須賀線、総武線各駅停車、東海道線、日暮里・舎人ライナー、京浜東北線、南武線、埼京線に次ぐ第9位となっており、静岡高速鉄道どころか静岡県内で最も混雑する路線となっており、静岡県内の主要幹線であるJR東海道線(熱海～豊橋間)や、静岡本線を上回っている。(なお、2006年度までの最混雑区間は袋井駅〜静岡本線沼津駅、2020年度までの最混雑区間は袋井駅〜ちばドリームエクスプレスゆめみや線浦和大学までであり、いずれも混雑率は190%であった。これは東京メトロ東西線に次ぐ第2位であったが、2003年に静岡鉄道駿遠線が大井川駅まで延伸、2007年の大井川鐵道駿遠線根松駅〜浜岡町駅間の開業、2020年のJR御殿場線・小田急小田原線・東京メトロ千代田線・JR常磐緩行線・ちばドリームエクスプレス大柏本線への直通運転開始、国道本線・五十海大住線・浜松熱海線などのバイパス路線の開業により混雑が若干緩和された。 しかし依然として混雑率が高い状態が続いており、直通先のちばドリームエクスプレス大柏本線の柏駅からJR常磐線快速電車に直通する電車の混雑率である180%さえも上回っている。 この混雑の打開策として導入が決定されたのが新型車両である4000系であり、電車の定員を上げる事により混雑緩和を狙っている他、混雑緩和に向けて様々な取り組みを行っている。 各区間の混雑率は以下の通り。 区間 混雑率 駿河岡部～大手 182.50 大手～新藤枝 182.50 新藤枝～大井川 182.50 大井川～榛原町 182.50 榛原町～相良 182.50 相良～浜岡町 182.50 浜岡町～新横須賀 142.58 新横須賀～袋井 143.56 設備の問題点 駿遠本線は、プラットホームの設備や、伊豆箱根鉄道駿豆線、遠州鉄道鉄道線などの直通先の都合上、10両編成を超えて車両を増結することが出来ない。そのため、増結が限界に達して以降は静岡県内の鉄道路線で最も運行間隔が短い4分間隔にて運行している(最も乗降客数が多い新藤枝駅と、直通先にて最も乗降客数が多い朝比奈線・静岡鉄道静岡清水線の新静岡駅の専用ホームを1面2線で捌いてることや、直通先のJR御殿場線が単線であることから、これ以上の増発は不可能である。)が、それでもなお激しい混雑となっている。朝ラッシュ時間帯の大井川〜駿河岡部間は平行ダイヤで通常時よりも所要時間が大幅に増しており、最速となる特急でも榛原町〜駿河岡部間で40分以上を要し、表定速度は時速60km/sに留まる。 朝比奈線・静岡鉄道静岡清水線新静岡駅に起因する問題 新静岡駅は一日およそ16万人が利用する駅であるが、地下駅である関係上、狭い階段に多くの旅客が集中することからホームが混雑し、乗降に時間がかかっている。さらに、ホームが島式ホーム1面2線であることから交互発着ができないため、慢性的な列車遅延の原因になるなど、朝比奈線とその直通先の静岡本線・袋井線・御前崎港線・駿遠本線・清水市内線・静岡鉄道静岡清水線のダイヤ作成上のネックとなっている。 このため、朝比奈線・静岡鉄道静岡清水線の直通ホームを2面4線にする計画があり、現在も工事が進められている。 駿河岡部駅に起因する問題 駿河岡部駅は一日およそ12万人が利用する駅であり、静岡高速鉄道の乗降客数ランキングでも第4位に入っているが、前述の新静岡駅同様階段が狭いことからこれに多くの旅客が集中しホームが混雑し、乗降に時間がかかっている。 また、当駅から直通する朝比奈線方面のホームが7番線のみであることから交互発車ができずに駅手前で待機を余儀なくされるダンゴ運転状態となっており、慢性的な遅延の原因となるなど最大のボトルネックとなっている。 このため朝比奈線焼津方面として使用している6番線を朝夕ラッシュ時に限り新静岡方面のホームとする計画がある。 瀬戸川駅・大井川駅・大幡駅に起因する問題 この3駅は橋脚の前後に駅が存在することから、8両編成以上へホームを延ばす余地がなく、これが混雑を招いている。 このため、ホームの一部を延ばし、橋脚に近い部分のホームを廃止し10両に対応させる工事が進んでおり、2021年には大井川駅にてこの工事が行われた。残る2駅についても2024年に工事が完了する予定である。 バイパス路線の整備 本来は当線のバイパス路線として整備されたのが静岡本線であるが、静岡本線についても激しい混雑となっており、バイパス路線の整備と、他社との連携による混雑解消が行われている。 この目的として整備されたのが国道本線であり、袋井駅を発着して駿河岡部駅を経由するルートは当路線と変わらないものの、当路線は遠州灘を経由するルートに対し、国道本線は掛川駅・島田駅方面を経由することにより当路線の利用者をJR東海道本線方面に転移させることにより混雑解消を見込んでいる。 また、太陽電気鉄道御前崎線と遠州佐倉駅での対面乗り換えとすることで、駿遠本線と直通先の朝比奈線・静岡本線・清水市内線・静岡鉄道静岡清水線の利用者を太陽電気鉄道御前崎線・島田線・巴川線・駿河線・静岡線に転移させることにより混雑解消を狙っている。 通勤急行の新設 2016年4月のダイヤ改正より、最も利用者が多い朝の7・8・9時台の急行が全て「通勤急行」に統一された。 この通勤急行は通常の急行停車駅に加え、他路線と接続する駅(大洲駅・遠州佐倉駅・千浜駅・柳原駅)と青木駅・新相良駅・堀野新田駅・西千浜駅にも停車するようになっている他、通常の急行停車駅から藤枝本町駅・静波駅が除外されており、これにて速達化を図っている。 従来のダイヤでは、ピーク時であっても大手駅にて各駅停車が急行を退避する為、急行の方が先に発車することとなっていた。しかしこれにより先に発車する急行に乗客が集中し、前述の2020年度までの混雑率である190%を招く原因となっており、さらなるダイヤ乱れを起こす原因となっていた。 駅一覧 各駅停車は各駅に停車するため、ここでは記さない。停車駅については急行・通勤急行・準急・特急の停車駅のみ記すこととする。 ● 全列車停車 ↓ 通過 国道本線・静岡本線・大井川鐵道駿遠線が駿遠本線と並走する区間(駿河岡部駅〜大手駅、新藤枝駅〜袋井駅、根松駅〜浜岡町駅間)の同線との接続駅は複々線との起点駅のみ記載し、それ以外の途中駅については記載しないこととする。 駅番号 駅名 接続路線 急行A 急行B 通勤急行・準急 快速急行(駿河岡部方面のみ運転) 特急 所在地 備考 B 01 駿河岡部駅 朝比奈線(新静岡方面と直通運転)・国道本線(朝ラッシュ時のみ直通運転)・五十海大住線・静岡メトロ駿河線・静岡中央電鉄静中線(新岡部駅) ● ● ● ● ● 藤枝市岡部町 B 02 横内駅 国道本線 ↓ ↓ ↓ ↑ ↓ 藤枝市 B 03 八幡橋駅 国道本線{八幡橋口駅(当駅と距離があるため乗り換え案内はされない。)} ↓ ● ↓ ↑ ↓ 〃 B 04 水守駅 国道本線 ↓ ↓ ↓ ↑ ↓ 〃 B 05 大手駅 国道本線 ● ● ● ↑ ● 〃 B 06 慶全寺前駅 国道本線{緑町駅(当駅と距離があるため乗り換え案内はされない。)} ↓ ● ↓ ↑ ↓ 〃 B 07 藤枝本町駅 ● ● ↓ ↑ ↓ 〃 B 08 瀬戸川駅 ↓ ● ↓ ↑ ↓ 〃 B 09 志太駅 国道本線 ● ↓ ● ↑ ↓ 〃 B 10 青木駅 ↓ ● ● ↑ ↓ 〃 B 11 新藤枝駅 静岡本線・国道本線・JR東海道本線(藤枝駅) ● ● ● ● ● 〃 B 12 高洲駅 ↓ ↓ ↓ ↑ ↓ 〃 B 13 大洲駅 湘南高速鉄道静岡天竜線 ↓ ↓ ● ↑ ↓ 〃 B 14 上新田駅 静岡鉄道駿遠線(当駅を介して直通運転) ● ○ ● ↑ ● 焼津市 急行Bは静岡鉄道駿遠線に直通する電車のみ停車 B 15 大井川駅 静岡本線・五十海大住線・静岡鉄道駿遠線 ● ↓ ● ● ● 〃 B 16 大幡駅 ↓ ↓ ↓ ↑ ↓ 榛原郡吉田町 B 17 遠州神戸駅 ↓ ↓ ↓ ↑ ↓ 〃 B 18 上吉田駅 静岡本線 ● ● ● ↑ ● 〃 B 19 根松駅 大井川鐵道駿遠線(当駅を介して直通運転) ● ↓ ● ↑ ↓ 牧之原市 B 20 細江駅 ↓ ↓ ↓ ↑ ↓ 〃 B 21 静波駅 ● ↓ ↓ ↑ ↓ 〃 B 22 榛原町駅 静岡本線 ● ● ● ● ● 〃 B 23 片浜駅 ↓ ↓ ↓ ↑ ↓ 〃 B 24 太田浜駅 ↓ ↓ ↓ ↑ ↓ 〃 B 25 相良駅 静岡本線 ● ● ● ● ● 〃 B 26 新相良駅 ↓ ↓ ● ↑ ↓ 〃 B 27 波津駅 ↓ ↓ ↓ ↑ ↓ 〃 B 28 須々木駅 ↓ ↓ ↓ ↑ ↓ 〃 B 29 落居駅 ↓ ↓ ↓ ↑ ↓ 〃 B 30 地頭方駅 静岡本線・御前崎港線(当駅を介して朝夕ラッシュ時のみ直通運転) ● ↓ ● ↑ ↓ 御前崎市 B 31 堀野新田駅 ↓ ↓ ● ↑ ↓ 〃 B 32 玄保駅 ↓ ↓ ↓ ↑ ↓ 〃 B 33 遠州佐倉駅 静岡本線・太陽電気鉄道御前崎線・静岡鉄道浜松線 ↓ ↓ ● ↑ ↓ 〃 静岡支社と浜松支社の境界駅 B 34 桜ヶ池駅 ↓ ↓ ↓ ↑ ↓ 〃 B 35 浜岡町駅 静岡本線・堀之内線(当駅を介して直通運転)・大井川鐵道駿遠線 ● ● ● ● ● 〃 池新田信号場 堀之内線 〃 駿遠本線と堀之内線の事実上の分岐点 B 36 塩原新田駅 ↓ ↓ ↓ ↑ ↓ 〃 B 37 合戸駅 ↓ ↓ ↓ ↑ ↓ 〃 B 38 千浜駅 静岡鉄道浜松線 ↓ ↓ ● ↑ ↓ 掛川市 B 39 西千浜駅 ↓ ↓ ● ↑ ↓ 〃 B 40 新三俣駅 静岡本線 ● ↓ ● ↑ ● 〃 B 41 南大坂駅 ● ↓ ● ↑ ● 〃 B 42 谷口駅 ↓ ↓ ↓ ↑ ↓ 〃 B 43 野賀駅 ↓ ↓ ↓ ↑ ↓ 〃 B 44 野中駅 ↓ ↓ ↓ ↑ ↓ 〃 B 45 河原町駅 ↓ ↓ ↓ ↑ ↓ 〃 B 46 新横須賀駅 静岡本線 ● ↓ ● ↑ ● 〃 B 47 七軒町駅 ↓ ↓ ↓ ↑ ↓ 〃 B 48 石津駅 ↓ ↓ ↓ ↑ ↓ 〃 B 49 新三輪駅 ↓ ↓ ↓ ↑ ↓ 袋井市 B 50 新岡崎駅 ↓ ↓ ↓ ↑ ↓ 〃 B 51 五十岡駅 ↓ ↓ ↓ ↑ ↓ 〃 B 52 浅名駅 ↓ ↓ ↓ ↑ ↓ 〃 B 53 芝駅 ↓ ↓ ↓ ↑ ↓ 〃 B 54 諸井駅 ↓ ↓ ↓ ↑ ↓ 〃 B 55 柳原駅 中遠軽便鉄道線 ↓ ↓ ● ↑ ↓ 〃 柳原北信号場 静岡本線(磐田支線) 〃 駿遠本線と静岡本線(磐田支線)の分岐点 B 56 袋井駅 松袋井線・袋井線・静岡本線(当駅を介して直通運転)・国道本線・JR東海道本線(当駅を介して直通運転)・中遠軽便鉄道線・湘南高速鉄道静岡天竜線 ● ● ● ● ● 〃 西高尾信号場 JR東海道本線 〃 JR東海道本線との合流地点であり、駿遠本線の事実上の終点 歴史 大正 現在の静岡高速鉄道の前身である、駿河遠州急行電鉄(するがえんしゅうきゅうこうでんてつ)は、志太郡岡部町から、磐田郡笠西村を結ぶ目的で1934年に設立された。同年に駿河岡部駅～新袋井駅までの敷設免許を取得し、敷設認可を受けると、早速建設工事を開始した。 しかし、この計画は藤相鉄道・中遠鉄道(後の静岡鉄道駿遠線)との競合となった。そこで駿河遠州急行電鉄は本来軌間762mmの軽便鉄道で建設する予定を急遽、1067mmの狭軌、直流600Vの電化を行う計画へ変更した。 殆どの区間の建設工事は順調に進んだが、大井川を渡る区間に関しては工事が難航した。そこで駿河遠州急行電鉄は私財を全て叩いて大井川橋脚をコンクリート製で建設した。なおこの橋脚は、何度かの改修工事を受けながら、現在も使用されている。 1938年にようやく開業にこぎ着けたが、資金のほとんどは前述の大井川橋脚の建設で使用してしまった為、自社で車両を製造する資金がなかった。そこで東武鉄道・武蔵野鉄道(後の西武池袋線)・静岡電気鉄道(後の静岡鉄道)から、車両を買い取り、旅客運行を開始した。 昭和 1948年に静岡鉄道藤相線・中遠線が接続され、駿遠線になったことに伴い、さらに当路線と競合するようになった。さらに、前述の譲渡車両では限界が生じ、開業から10年経ってようやく日本車両製造に車両の製造を依頼した。系列は01系であり、これが駿河遠州急行電鉄初の新製車両である。なお、これにより、前述の3社から譲渡された車両は全て廃車した。 1960年に朝比奈鉄道などと統合し、静岡駿遠鉄道となり、さらに1970年に静岡鉄道駿遠線が廃止され、競合しなくなると、今度は他社との直通運転を積極的に行う様になった。1975年には、朝比奈線・静岡鉄道静岡清水線・清水市内線・静岡本線・伊豆箱根鉄道駿豆線への直通運転を開始した。特にこの直通運転は当路線において競合していた、静岡鉄道とも直通運転を行う事から、「競合からの復活」と呼ばれ、大きな反響を及んだ。 しかしこの直通運転により、ラッシュ時は激しく混雑するようになり、特に大手駅は駿河岡部駅方面と、朝比奈線方面の乗換客の列でホームが埋め尽くされる事もあった。 このため静岡駿遠鉄道の上層部が「直通運転よりも、そのまま駿河岡部駅から静岡市内へ行ってしまった方が早いのではないか」と会社全体に呼びかけた結果、全体がこれを承認した。 全体で承認されたことから、早速駿河岡部駅〜新静岡駅間の敷設免許を取得し、敷設工事を開始しようとするが、結局建設を断念した。理由として静岡駿遠鉄道は、「宇津ノ谷峠等の難所があり、建設を断念した」と説明しているが、それよりも最大の理由は先に静岡鉄道が敷設免許を取得していて、競合してしまう為だった。 しかし、静岡駿遠鉄道の上層部はこの区間の建設計画を破棄せず、結果として大井川鐡道や、伊豆箱根鉄道等の静岡県内の私鉄、更には小田急電鉄や、東湘急行電鉄(現在のちばドリームエクスプレス東湘本線を運営していた。)等の首都圏の私鉄から無理矢理資金を集めた。当初の静岡駿遠鉄道は「自分達で資金を集めた」と説明していたが、静岡駿遠鉄道に相次いで資金を持っていかれた私鉄から相次いで静岡駿遠鉄道を相手取り訴訟を起こしたことから、この説明を虚偽であると説明した。 平成 前述の疑獄事件は平成になっても続き、訴訟が相次いでいた。これが1978年から一連の「静岡高速鉄道駿遠本線疑獄事件」へと発展し、1998年まで続き、遂には1997年に静岡高速鉄道の上層部・社長が総辞職する事態に追い込まれた。 この疑獄事件は相互直通運転にも影響を及ぼし、1997年には影響を受けた大井川鐡道・遠州鉄道・伊豆箱根鉄道が自社の路線と駿遠本線との直通運転を一時停止し、更には当初社内で計画されていた駿遠本線・静岡本線を介してJR東海道線・東湘急行電鉄線との直通運転についても、東湘急行電鉄が今回の疑獄事件にて最大の影響を受けていることから、東湘急行電鉄側がこれを承認しなかったなど、「直通運転離れ」が相次いだ。この後、神奈川県中心部・東京都23区側への直通運転は東湘急行電鉄がちばドリームエクスプレス東湘本線となるまで途絶えることとなった。 2007年には再びJR東海道線・ちばドリームエクスプレス東湘本線へ直通運転を行う計画が浮上し、計画開始から11年経った2008年にようやく直通運転が開始された。 しかしこの直通運転により、朝夕ラッシュの混雑率は深刻さを増し、駿遠本線袋井駅〜ちばドリームエクスプレス東湘本線渋谷駅間の混雑率は198%となり、混雑率が199%である東京メトロ東西線に迫る数字となっていた。また、朝ラッシュ時間帯の大手駅は乗換客により混雑を極め、依然として危険な状態が続いていた。 このため静岡高速鉄道は2016年から、都心へ直通する別ルートを模索し始め、実際にJR東海道線(JR東日本地区)や、宇都宮線、東京メトロ東西線などに社員を出向かせ、意見を集めた。この結果、以下の案が作成された。 1. JR御殿場線・小田急小田原線・東京メトロ千代田線・JR常磐緩行線・ちばドリームエクスプレス大柏本線 2. JR御殿場線・小田急小田原線・ちばドリームエクスプレス大横本線・東武東上線・西武池袋線・東京メトロ有楽町線・副都心線・東急東横線・横浜高速鉄道みなとみらい線 3. JR東海道線(沼津〜東京)・上野東京ライン・宇都宮線(東京〜栗橋)・東武日光線(栗橋〜東武動物公園)・東武伊勢崎線・東京メトロ半蔵門線・東急田園都市線 4. ちばドリームエクスプレス大柏本線(柏〜浦和美園 柏以西の経路は1と同様)・埼玉高速鉄道線・東京メトロ南北線・東急目黒線 全てのルートに共通する点は「東京メトロ線に直通運転すること」であるが、3については東京メトロ半蔵門線・東急田園都市線渋谷駅が1面2線である関係上、これ以上直通運転により運行本数を増やすと駅の手前で待機を強いられる列車が多くなり、ダイヤを乱す原因となるため却下(ただし東武伊勢崎線・東京メトロ半蔵門線・東急田園都市線への直通運転は2022年に国道本線経由で開始された他、駿遠本線自体も秩父鉄道秩父本線を介して乗り入れている。)、4については埼玉高速鉄道線・東京メトロ南北線・東急目黒線のいずれの路線の駅が10両編成に対応していない為却下され、結果として1・2が選択され計画が進められることとなった。 しかしそう言っているうちに駿遠本線〜ちばドリームエクスプレス東湘本線への直通運転列車の混雑度はより深刻さを増し、2017年には最混雑区間が袋井駅から、ちばドリームエクスプレス東湘本線渋谷駅を超え、ゆめみや線浦和大学駅まで続くなど、混雑の深刻さがより顕著となった。このため、前述のJR御殿場線・小田急小田原線・東京メトロ千代田線・JR常磐緩行線・ちばドリームエクスプレス大柏本線への直通運転の計画を急ピッチで進めた。 令和 2021年には前述のJR御殿場線・小田急小田原線・東京メトロ千代田線・JR常磐緩行線・ちばドリームエクスプレス大柏本線への直通運転が開始された。計画開始からわずか6年で直通運転を開始するのは異例の早さである。この直通運転によりちばドリームエクスプレス東湘本線への直通運転は国道本線に移され、JR東海道線・ちばドリームエクスプレス東湘本線・松見坂線・ゆめみや線・春前本線の混雑率が大幅に減少した他、静岡県への観光客が増加するなど、この直通運転計画は成功という結果となった。 その後も直通運転区間が拡大され、2022年にはちばドリームエクスプレス大横本線・東武東上線・西武池袋線・東京メトロ有楽町線・副都心線・東急東横線・横浜高速鉄道みなとみらい線との直通運転が開始された。 なお、2019年(平成31年・令和元年)から計画が開始された東武伊勢崎線・日光線・鬼怒川線・東京メトロ日比谷線・半蔵門線・東急田園都市線・野岩鉄道会津鬼怒川線・会津鉄道会津線・JR只見線への直通運転計画については経由ルートを巡って計画が難航し、東武伊勢崎線までの経由ルートについて、「東武東上線寄居駅から秩父鉄道秩父本線を経由する案」と、「JR宇都宮線栗橋駅を経由する案」の2つが立てられたが、これらの検討で計画が難航した。 沼津駅よりJR東海道本線・宇都宮線側のルートが定まらない状態が続いたものの静岡高速鉄道は2022年1月にこの計画を目論みJR東海道線沼津駅〜宇都宮線宇都宮駅間の直通運転を約1年振りに再開した。これにより国道本線・浜松熱海線の電車と東海道本線内で並行する光景が見れるようになった他、東武伊勢崎線・日光線との接続駅である久喜駅・栗橋駅にて駿遠本線〜JR宇都宮線への直通列車と東武線の電車が接続するダイヤが組まれた。 これらの結果を踏まえ2022年4月に前述の計画であった「JR宇都宮線栗橋駅を経由する案」のルートで直通運転が開始された。 また2022年6月には横内駅〜八幡橋駅間、新横須賀駅〜柳原駅間が地下化され、踏切が全廃された。これにより2005年から進めてきた連続立体交差事業が完了し、全線が地下区間、あるいは掘割区間のみとなった。 直通運転区間の拡大も引き続き行われる予定であり、2022年9月頃に静岡本線富士駅を経由してJR身延線へ、2023年3月には東急東横線日吉駅を計画して東急新横浜線・相鉄新横浜線・相鉄本線・いずみ野線、2024年4月にはJR東海道本線豊橋駅を経由して名古屋鉄道名古屋本線との直通運転が開始される予定である。
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近似値 マーシャル諸島共和国の憲法は第何条まであるでしょう？(ただし修正条項などは除く) 第14条 Q.1 S・T・Uのうち、小文字の筆記体が1画で書けないのはどれでしょう？ T Q.2 大みそか・元日にまたいで計108回打たれる、煩悩を取り去るための鐘を何というでしょう？ 除夜の鐘 Q.3 俗に星条旗といえば、どこの国の国旗でしょう？ アメリカ合衆国 Q.4 2006年8月に開かれた国際天文学連合の総会で、惑星から格下げされた太陽系の星は何でしょう？ 冥王星 Q.5 453.59237gを1とする質量の単位で、ボウリングの球の重さに用いられるものは何でしょう？ ポンド Q.6 正多面体のうち、唯一面が正方形なのは何でしょう？ 正六面体(立方体) Q.7 正式名称は「東京湾横断・木更津東金道路」という、東京湾の海底を走り、千葉県木更津市と神奈川県川崎市を結んでいる有料道路の一般名称は何でしょう？←（海底だけじゃなく、橋もあるよね？） 東京湾アクアライン Q.8 国際連合にある3つの理事会のうち、現在活動停止中なのは何でしょう？ 国際連合信託統治理事会 Q.9 シカ科の動物の中では唯一雌雄ともに角がある、サンタのそりを引っ張っている動物は何でしょう？ トナカイ Q.10 2008年3月から順次稼働を開始した、自動販売機でたばこを買う時に必要となる成人認識カードは何でしょう？ taspo Q.11 主に机の上に置いて使用され、移動することを前提としないパソコンのことを、ノートパソコンに対して何と言うでしょう？ デスクトップパソコン Q.12 テノールとバスの間にある、合唱における男声の中音域は何でしょう？ バリトン Q.13 学名を「Nipponia nippon」という、佐渡島で飼育されていた鳥といえば何でしょう？ トキ Q.14 冬の大三角を構成している3つの星座はおおいぬ座・こいぬ座と何でしょう？ オリオン座 Q.15 鉄火巻き・ネギトロ巻きといえば共通して食材として使われている魚は何でしょう？ マグロ Q.16 尻・瓢箪・リンゴ・二才などにつく、まだ未熟であることを表す色は何でしょう？ 青 Q.17 ブルース・リーが扱うシーンが有名な、2本の細い木の棒を鎖などでつないだ武器といえば何でしょう？ ヌンチャク Q.18 2008年2月6日、太田房江(おおたふさえ)の後継として大阪府知事に就任した現在の大阪府知事は誰でしょう？ 橋下徹(はしもととおる) Q.19 ドイツ語で「騒がしい霊」という意味である、手を触れることなしに物が動いたり飛んだりするという心霊現象は何でしょう？ ポルターガイスト現象 Q.20 雪の塊を切り出して作る、イヌイットが冬季だけ暮らす氷の家は何でしょう？ イグルー Q.21 歯科医療での合金や水素吸蔵合金などに使われる、原子番号46、元素記号Pdで表わされる金属は何でしょう？ パラジウム Q.22 2009年4月1日より、日本で18番目の政令指定都市となる市はどこでしょう？ 岡山市 Q.23 世界で最も南に位置する、ニュージーランドの首都はどこでしょう？ ウェリントン Q.24 カレーのスパイスなどに使われる、英語では「ターメリック」という香辛料を日本語で何というでしょう？ ウコン Q.25 洋服の柄で、横縞をボーダーというのに対し、縦縞を何というでしょう？ ストライプ Q.26 闘牛で、牛に刀をさしてとどめをさす闘牛士のことを何というでしょう？ マタドール Q.27 ノーベル文学賞を受賞した日本人は、川端康成と誰でしょう？ 大江健三郎 Q.28 馬歯種・甘味種・爆裂種などの品種がある、世界三大穀物の一つであるイネ科の多年草は何でしょう？ トウモロコシ Q.29 2度映画化もされた漫画「NANA」の作者といえば誰でしょう？ 矢沢あい Q.30 新人賞はマイヨ・ブラン、山岳賞はマイヨ・ブラン・ア・ポア・ルージュと呼ばれ、優勝者にはマイヨ・ジョンヌという黄色のジャージが贈られる、伝統の自転車レースといえばなんでしょう？ ツール・ド・フランス Q.31 これによりフランク王国が東・西・中に分割された、843年にルートヴィヒ1世の遺子たちの間で結ばれた条約は何でしょう？ ヴェルダン条約 Q.32 オランダゼリと言えばパセリの別称ですが、オランダミツバと言えば何の野菜の別称でしょう？ セロリ Q.33 最期の言葉は射殺される前に言った「落ち着け、そしてよく狙え。お前はこれから一人の人間を殺すのだ。」である、カストロとともにキューバ革命を主導し、ボリビアで暗殺されたアルゼンチンの革命家は誰でしょう？ チェ・ゲバラ（Che Guevara） Q.34 剣道の試合開始の合図は「はじめ」ですが、フェンシングの試合開始の合図は何でしょう？ アレ Q.35 2008年11月19日現在、日本でジャイアントパンダを飼育している動物園は神戸市立王子動物園とどこでしょう？ (南紀白浜)アドベンチャーワールド Q.36 横浜市の港の見える丘公園には彼の記念館がある、主な著書に「照る日くもる日」・「由比正雪」・「鞍馬天狗」がある小説家は誰でしょう？ 大佛次郎(大仏次郎・おさらぎじろう) Q.37 国連の6大公用語は英語・フランス語・ロシア語・中国語・スペイン語と何でしょう？ アラビア語 Q.38 中指に電流の流れる方向、人差指に磁界の方向、親指に力のかかる方向をとった電磁気学の法則を何というでしょう？ フレミング左手の法則 Q.39 碁笥の蓋を裏返して置いておく、囲碁で相手から取り上げた石を何というでしょう？ アゲハマ(ハマ) Q.40 イギリスの探検家の名前に由来する、ニュージーランドの北島と南島の間にある海峡は何でしょう？ クック海峡 Q.41 熱移動の三原則といえば、伝導・対流と何でしょう？ 輻射 Q.42 二次曲線の特徴を示す数値の一つで、実用的には「楕円がどれほど真円に近いか」を示す値は何でしょう？ 離心率 Q.43 無礼を働いた町民を切り殺してもとがめられないという、江戸時代に存在した武士の特権を何というでしょう？ 斬捨御免(無礼討) Q.44 ppmは100万分の1ですが、ppbは何分の1でしょう？（←百万分率の間違いです。すると答えも間違いですね。） 10億分の1 Q.45 アメリカとメキシコの国境となっている川の名前は何でしょう？ リオグランデ川 Q.46 日本でも過去に行われたことがある、土着の信仰と仏教を折衷してひとまとめにすることを何というでしょう？ 神仏習合 Q.47 現在、日本漢字能力検定は1級から何級まで行われているでしょう？ 10級 Q.48 ボウリングのレーンに書かれている、投球の際の目印になる矢印を何というでしょう？ スパット Q.49 普仏戦争で軍役に就いたあと、役人生活の傍ら小説を執筆したフランスの小説家で、主な作品に「女の一生」・「脂肪の塊」などがあるのは誰でしょう？ ギ・ド・モーパッサン (Guy de Maupassant) Q.50 勤行として「南無阿弥陀仏」と唱えることを念仏といいますが、連続して「南無妙法蓮華経」と唱える修行のことを何というでしょう？ 唱題 Q.51 1957年に旧西ドイツのグリュネンタール社から発売された睡眠薬で、「つわりにも効く」という謳い文句から妊婦が多用し、日本でも大勢の奇形児もを生み出したことでも知られるものは何でしょう？ サリドマイド Q.52 2008年4月27日にベンガル湾で発生し、ミャンマーに甚大な被害をもたらしたサイクロンの名前は何でしょう？ ナルギス(Nargis) Q.53 セルビアの首都はベオグラードですが、モンテネグロの事実上の首都はどこでしょう？ ポドゴリツァ Q.54 オリンピックが終了してからの4年間のことを何というでしょう？ オリンピアード Q.55 ウナギやアナゴが蒲焼で食べられる最大の理由である、ウナギなどの血液中に含まれる生物毒の名前は何でしょう？ イクチオトキシン(イクシオトキシン・イクチオヘモトキシン) Q.56 姫路城の愛称と言えば白鷺城、松本城の愛称と言えば烏城ですが、熊本城の愛称と言えば何でしょう？ 銀杏城 Q.57 1992年、リオ・デ・ジャネイロで行われた地球サミットで採択された環境保全のための規範を各論において実現するための行動計画を何と言うでしょう？ アジェンダ21 Q.58 企業の広告を載せることにより、1枚45円と官製はがきより5円安くしたはがきを何と言うでしょう？ エコーはがき Q.59 原初の丘ヌンより出だし、ヘリオポリス神学における天地創造の神といわれ、エジプト九柱の筆頭格とでもある神は何でしょう？ アトゥム(ラーと習合したあとのラー・アトゥムでも可) Q.60 現在の「自衛隊」は発足当時は何という名前だったでしょう？ 警察予備隊 Q.61 「シルヴェストル・ボナールの罪」「舞姫タイス」「赤い百合」などの作品を残し、1921年にノーベル文学賞を受賞した作家は誰でしょう？ アナトール・フランス Q.62 造り酒屋で新酒ができたときに軒先などに飾る、杉の葉などを球状に束ねたものを何というでしょう？ 酒林 Q.63 らい菌という菌によって発病する、日本では患者の隔離問題で有名になった別名を「らい病」ともいう病気は何でしょう？ ハンセン病 Q.64 物資の増大が人口の増大に追いつかない以上、過剰人口による貧困の増大は避けられないという「人口論」を発表した、イギリスの経済学者は誰でしょう？ トマス・ロバート・マルサス (Thomas Robert Malthus) Q.65 病院や救急病棟に備えられている、患者を寝かせたまま手術室などに運ぶ可動式ベッドを何というでしょう？ ストレッチャー Q.66 パリ万博会場のすぐ近くの建物を借り、世界初の個展を開いたとされるフランス写実主義の画家で、代表作に「オルナンの埋葬」・「画家のアトリエ」などがあるのは誰でしょう？ ギュスターヴ・クールベ Q.67 マリアナ海溝で10911.4メートルへの潜行に成功し、世界で初めて水深10000メートルより深い海底からバクテリアを採取した日本の無人深海探査機は何でしょう？ かいこう Q.68 西側3分の1をハイチが、東側3分の2をドミニカ共和国が統治している、カリブ海でキューバ島に続いて2番目に大きい島を何と言うでしょう？ エスパニョーラ島(イスパニョーラ島) Q.69 ビールで、大瓶の容量は663mlですが、小瓶の容量は何mlでしょう？ 334ml Q.70 演劇の昼の興行を「マチネー」と言うのに対し、夜の興行のことを何と言うでしょう？ ソワレー Q.71 カバブやナンを焼くときに使われる、インドに伝わる壺型の粘土製窯のことを何というでしょう？ タンドール Q.72 瞬間接着剤「アロンアルファシリーズ」を製造・販売している化学メーカーは何でしょう？ 東亞合成株式会社 Q.73 ナポレオン戦争の中では最も輝かしい勝利と評される、1805年、チェコのブルノ近郊でナポレオン率いるフランス軍がオーストリア・ロシア連合軍を破った戦いを何と言うでしょう？ アウステルリッツの戦い Q.74 ドイツ・キルヒベルクにあるヨハン・ジギスムント高等中学を舞台に、学校で起こる数々の事件を生徒たちが協力し合って解決していくという、エーリッヒ・ケストナーの小説は何でしょう？ 「飛ぶ教室」 Q.75 村松武、八嶋智人、吉田晋一らが1990年に旗上げし、「エメラルド」「越前牛乳」「黒船来襲」などの作品を演じる劇団は何でしょう？ 劇団カムカムミニキーナ Q.76 「刑事コロンボ」や「古畑任三郎」のように、推理小説において最初に犯行現場が描かれ、それから真相に至る過程を描く形式を何と言うでしょう？ 倒叙 Q.77 桜桃忌といえば太宰治の命日ですが、糸瓜忌といえば誰の命日でしょう？ 正岡子規 Q.78 アメリカの州の中で、スペルがCから始まるものはカリフォルニア州・コロラド州と何でしょう？ コネチカット州(Connecticut) Q.79 2008年のプロ野球日本一に輝いた、埼玉西武ライオンズの監督は誰でしょう？ 渡辺久信(わたなべひさのぶ) Q.80 黄道12星座に1等星はいくつあるでしょう？（←星の等級には種類があります。限定し切れていません。） 5つ Q.81 かつての正式名称は「暑中見舞用葉書」であり、現在は「夏のおたより郵便葉書」である、郵便局から販売されている懸賞付きはがきのことを何と言うでしょう？ かもめ～る Q.82 「礼記」曲礼の一節が由来となっている、一緒にこの世に生きていられないほどの深い恨みやその間柄を表す四字熟語は何でしょう？ 不倶戴天(ふぐたいてん) Q.83 1978年6月、金丸信(かねまるしん)防衛庁長官の答弁がその名前の由来である、在日米軍駐留経費負担の通称は何でしょう？ 思いやり予算 Q.84 1928年にスターリンが発表した第一次五ヶ年計画で一気に増大した、旧ソ連の集団農地のことを何というでしょう？ コルホーズ Q.85 映画「バック・トゥ・ザ・フューチャー」シリーズに登場する、タイムマシンの名前は何でしょう？ デロリアン(デロリアン・DMC-12) Q.86 1734年に瀬川菊之丞(せがわきくのじょう)によって初演された歌舞伎で、現存する最古の石橋物(しゃっきょうもの)として知られるのは何でしょう？ 「相生獅子(あいおいじし)」 Q.87 体操器具の鞍馬の上についている2つの取っ手のことを何というでしょう？ ポメル Q.88 サッカーのゴールキーパーやラグビー選手などが、手で落としたボールをノーバウンドで蹴り返すことを何というでしょう？（←蹴り「返し」てはいない） パントキック Q.89 とびこと言えばトビウオの卵ですが、ぶりこと言えば何の魚の卵でしょう？ ハタハタ Q.90 フランス語で「散歩」・「散歩の場所」を意味する、野外の広場や庭園などで行われた演奏会のことを何と言うでしょう？ プロムナード(Promenade) Q.91 歌舞伎の屋号で、市川団十郎(いちかわだんじゅうろう)は成田屋ですが、松本幸四郎(まつもとこうしろう)は何でしょう？ 高麗屋(こうらいや) Q.92 サンスクリット語で「4つの要素」という意味である、将棋やチェスの起源と考えられている、古代インドのボードゲームは何でしょう？ チャトランガ(chaturanga) Q.93 0.1カラット以下の小粒なダイヤモンドで、主に中石を際立たせるために周囲にちりばめられるものを何と言うでしょう？ メレダイヤモンド Q.94 母親に連れられ田舎から東京の大学にやってきた主人公の「僕」が、大学内での内部抗争に巻き込まれたり、年上の女性と同棲したりして自分を考えるというストーリーである、1977年に芥川賞を受賞した三田誠広(みたまさひろ)の著書は何でしょう？ 「僕って何」 Q.95 「恋人同士の間に何らかの障害が存在すると、かえってそれが2人の恋愛感情を高めることにつながる」という効果を、ある戯曲のタイトルを用いて何効果というでしょう？ ロミオとジュリエット効果 Q.96 ジョナサン・スウィフトの作品「ガリバー旅行記」で、ガリバーが上陸した巨人の国の名前は何でしょう？ ブロブディンナグ Q.97 特にクロード・モネの所蔵品が多く、「印象・日の出」を所蔵していることでも名高い、パリにある美術館は何でしょう？ マルモッタン美術館 Q.98 宮城県唯一の村は何でしょう？ 大衡村(おおひらむら) Q.99 「何の効き目もない」という意味のことわざで、「馬の耳に」といえば「念仏」ですが、「馬の目に」といえば何でしょう？ 銭 Q.100 人間の体内にあるリンパ球の種類で、T細胞はキラーT細胞・サプレッサーT細胞・ヘルパーT細胞と何に分類されるでしょう？ レギュラトリーT細胞
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登録日：2012/04/17(火) 22 40 25 更新日：2024/09/21 Sat 12 17 22NEW! 所要時間：約 5 分で読めます ▽タグ一覧 F91-MSV Gジェネ MS MSV ガンダム ガンダムF91 ギリ・ガデューカ・アスピス クロスボーン・ガンダム クロスボーン・バンガード シルエットフォーミュラ91 セシリー・フェアチャイルド ダサすぎるベラ・ロナ・スペシャル ビギナ・ギナ 初心者 指揮官機 機動戦士ガンダムF91 試作機 鋼鉄の7人 『機動戦士ガンダムF91』に登場するMS。 本項では各種派生機についても解説する。 + 目次 概要劇中の活躍 派生機◇ビギナ・ギナ（ベラ・ロナ・スペシャル） ◇ビギナ・ギナⅡ ◇ビギナ・ギナⅡ（木星決戦仕様）劇中での活躍 ◇ビギナ・ゼラ○劇中の活躍 ◇ビギナ・ゼラ・アインツェルカンプ・シングルコンバットタイプ ◇ビギナ・ロナ ガンプラ ゲームでの扱いスーパーロボット大戦シリーズ SDガンダムGジェネレーションシリーズ ロストヒーローズ2 ガンダムVSガンダム 機動戦士ガンダム Extreme vs. 機動戦士ガンダム Extreme vs. 2 X BOOST バトルドッジボール 概要 諸元 型式番号：XM-07（XM-07A） 頭頂高：15.8m 本体重量：8.9t 全備重量：22.5t 出力：4,790kW 総推力：99,720kg 武装： ビームサーベル×2 ビームライフル ビームランチャー ビームシールド パイロット：セシリー・フェアチャイルド／ベラ・ロナ ブッホ・エアロダイナミックス社が開発したクロスボーン・バンガード（CV）の指揮官用試作機。 ダギ・イルスがベースとなっている。 カラーリングは紫がかった白(若しくはシルバー)。 背中には左右4対8基のフィン・ノズルを装備。 これはベルガ・ギロスなどで採用されたシェルフ・ノズルを発展（シルエットフォーミュラを含めるならベルガ・バルスの強化型シェルフ・ノズルを直接発展させた物）させた可動式スラスターで、 本機に高い機動力を与えている。 このフィン・ノズルの技術は後にサナリィが開発したクロスボーン・ガンダムのフレキシブルスラスターに活かされたらしい。 頭部のセンサーはCV主力機体であるデナン系やベルガ系機体のハイブリッドデュアルセンサーではなくダギ・イルスと同じバイザー型になっている。 武装は射撃兵装がメインで、CVのMSの特徴とも言えるショットランサーは装備されていない。ゲーム作品では装備することもあるが。 ビームライフルは当初はベースのダギ・イルスの物をそのまま使う予定だったが専用の試作改良型ライフルを使う事になった。外見はほとんど変わりがないが。 ビームランチャーは本機の純正装備ではなくF90Aタイプのメガビームバズーカの色変え版を使用している。 他のCV製のMSにも言えることだが、型式番号は地球連邦軍が暫定的に付けたものであり、本来の型式番号は不明。 劇中の活躍 パイロットはベラ（セシリー）。 彼女曰く、「MSとは柔らかいマシンと感じた」そうな。 ザビーネ・シャル率いる黒の戦隊（ブラック・バンガード）と共にフロンティアⅠに侵攻し、そこでガンダムF91と交戦。 この際にコクピットハッチの装甲が撃たれて脱落する。そして乗っているのが死んだと思っていたシーブック・アノーだと分かり、連邦軍に投降する。 その後、破損したコクピットハッチ装甲を修復し(*1)、頭部のCVの紋章のみ消した上でスペースアークの艦載機として 運用（機械的な識別信号はCVのままの為欺瞞効果が有った）され、コロニー内にバグを放出していたガル・ブラウを破壊する戦果を挙げたが、続くラフレシアとの戦闘で大破。 テンタクラーロッドで絡め取られ四肢を切られ自由を失い、鉄仮面に生身でコクピットハッチをこじ開けられパイロットのセシリーは放り出され無人の状態となり 最期はラフレシアにダメージを与えるべくF91からビームランチャーをジェネレータに撃ち込まれて爆散、ラフレシアの花弁状パーツ一つを破壊する事になった。 派生機 ◇ビギナ・ギナ（ベラ・ロナ・スペシャル） 型式番号：XM-07S 『F91 MSV』に登場。 カラーリングを赤に変更し、全身に装飾を施した機体。顔もデナン系・ベルガ系用のハイブリッドデュアルセンサータイプに変えられている。 おそらくプロパガンダ用に用意された機体なのだろうが、かなりカッコ悪い。もう顔だけで全部台無し。どうしてこうなった。 ◇ビギナ・ギナⅡ 型式番号：XM-07B 『F91 MSV』に登場。 ビギナ・ギナの改良型で、全般的に性能が上がっている。カラーリングは赤。 見た目がガンダムF91によく似ているが、これはF91との交戦データを参考にして造ったからとか、F91をパクったからとか言われているが、真偽のほどは定かではない。 背中にはヴェスバーっぽいパーツが設置されているが、これは改良されたウィングノズルなので武器としては使えないものの、機動力はF91にも劣らないという。 また、背中からはビームフラッグを展開できる。 武装には新たにショットランサーと出力強化型ビームシールドが用意された。 一説にはドレル・ロナの乗機となったらしいが、詳細は分かっていない。 ◇ビギナ・ギナⅡ（木星決戦仕様） 武装： ビーム砲内蔵ショットランサー スネークハンド ビームサーベル 小型核ミサイル×5 『鋼鉄の7人』に登場。パイロットはギリ・ガデューカ・アスピス。 サナリィが連邦の目を盗んで「鋼鉄の7人」作戦に提供できるモビルスーツとして、コスモ・バビロニア建国戦争で鹵獲されていたものが登場。 まともなクァバーゼが残っていなかったため、サナリィが持ってきた機体の中から一番まともそうなのをギリ自身で選んだという。 左腕にはビームシールドの代わりにクァバーゼのスネークハンドが移植され、同作戦でF90が装備している物と同タイプのビーム砲内蔵ショットランサー(小型核ミサイル5発付き)も装備している。 オデコのCVの紋章も、ギリのパーソナルマークへと塗り替えられている。 ちなみにこの機体が鋼鉄の7人に参戦したのは、当時のサンライズの人の推薦があったからだという。 劇中での活躍 「鋼鉄の7人」作戦ではバーラ・トトゥガ、アラナ・アビジョと共に死の旋風隊(デス・ゲイルズ)の3機でAチームを構成。 バタラなど木星軍のMSを撃破していったが、ディキトゥス2機と交戦して四肢を失い、最後はコロニーレーザー「シンヴァツ」に特攻して発射角度をずらし、見事にカリスト兄弟の作戦を邪魔することに成功した。 ◇ビギナ・ゼラ 諸元 型式番号：XM-07G 頭頂高：15.6m 本体重量：9.1t 全備重量：21.2t 出力：4,980kW 総推力：92,400kg 武装： ビームサーベル×2 ビームライフル V.S.B.R(ヴェスバー)×2 ビームシールド 『シルエットフォーミュラ91』に登場。 ビギナ・ギナと同時期に造られていた火力重視の機体。カラーリングは赤。 アナハイム・エレクトロニクス社との裏取引で入手したサナリィ系技術を使って造られた機体であり、そのためかCVらしからぬデザインをしている。 また、ガンダムタイプに似せた頭部パーツも存在している。 武装はヴェスバー以外はビギナ・ギナと同じ物を使用している。 背部に左右一対のヴェスバーを装備しているが、技術の提供元であるアナハイムが製造したシルエットガンダムの装備と同じく大容量メガコンデンサは積まれていない。 このため機体から分離させて使う仕様にそもそもなっていないが、それを補うかの様に銃身を上下一対挟み込む様に配されている照準補正センサーによる 命中精度の向上やサブスラスターの付加による待機時デッドウェイト化の軽減やAMBAC肢機能の強化などの細かい改良が施されている。 ○劇中の活躍 ダークタイガー隊のシェルフ・シェフィールドが搭乗してバズ・ガレムソンのネオガンダム1号機と交戦するが途中でガレムソンはネオガンダム2号機に目標を変更。 ビギナ・ゼラ自体は足止めのガレムソンの部下を相手取る事になる。 同じく騙されたブレイウッド側であるトキオ・ランドールの2号機によって1号機が撃破されたのを確認するとそれ以上の交戦はせず撤退した。 ◇ビギナ・ゼラ・アインツェルカンプ・シングルコンバットタイプ 装備を追加した特殊作戦用の機体。カラーリングは紫。 実体式の大型シールドやショットランサーなどを装備し、背中はシェルフ・ノズルに換装されている。シールドはサブ・フライト・システムにもなる。 ◇ビギナ・ロナ 型式番号：XM-07R Gジェネシリーズのオリジナル機体。 親衛隊専用に造られた高性能機。 設計にはビギナ・ゼラの運用データが反映されていて、火力が高い。 ガンプラ ビギナ・ギナとビギナ・ゼラが展開当時1/100で発売。 ゼラの方は頭部を通常タイプとガンダムタイプのどちらかに選択できる。 …そして時は経ち2018年1月、MGガンダムF91ver2.0と共にRE1/100枠でビギナ・ギナが参考出典され、同年5月に発売予定のF91に続いて6月に発売。 作中で使用したビームライフルとビームランチャーとビームサーベルが付属。更に破損したため鹵獲後に換装した胸部装甲がボーナスパーツとして付いてくる。 最新フォーマットのキットとあって色分けや可動域はかなり優秀。 だが、ビームライフルの持ち手が無いので汎用持ち手で代用するしか無く、かなり見栄えの悪いライフル保持をしなくてはならない。 プレミアムバンダイで7月にビギナ・ギナ（ベラ・ロナ・スペシャル）が受注開始。 また2019年5月には、本機の金型を流用したRE1/100枠でビギナ・ギナⅡが販売された。 こちらはビームライフル持ち手が付くので格好がつけやすいが、かなり無理をした角度なのでクオリティは微妙。 パッケージ絵がキットを基にしているためか、ダクト部分がちょっとおかしいのを突っ込まれていた。 2021年末には木星決戦仕様のビギナ・ギナⅡがプレバン限定で発売。 しっかり左腕のスネーク・ハンドや核弾頭付きショットランサーが再現されている。 銃持ち手が更に改善されているため、自然な角度でショットランサーを持たせる事も十分可能。 ただ全体的に黄色の色分けが省かれているせいか、のっぺりとした印象は否めない。 ゲームでの扱い スーパーロボット大戦シリーズ 性能も悪くなく、ビームランチャーで火力もそこそこあるため中盤頃の繋ぎ機体として有用。 Ζガンダムやリ・ガズィ、また作品次第で存在するΖIIなどのMSV系と枠を争う立場。 一時期はΖが息切れしがちなカミーユを乗せ換えるプレイヤーも多かった。 その後『F91』の参戦自体が激減し、リメイクの初代HD版に出番があった程度でご無沙汰が続いたが、2018年3月発売の『X』にて久々に登場。 武装バランスが良く、カスタムボーナスで補給装置がつくこともあり、Gレコ勢含めて取り合いになる場合も。 (今作では宇宙世紀のMSもリギルド・センチュリー同様のユニバーサル・スタンダード規格という設定になっている) SDガンダムGジェネレーションシリーズ ビギナ・ゼラやビギナ・ロナといった高性能機の素材として重宝する。 特に後者は貴重な高火力・長射程の格闘武器を持つ機体であり、戦闘デモの影響からエルフリーデ・シュルツの愛機としても定着している。 ビームシールドを持ち空中浮遊も可能なので、それほど花形ではないタイプとはいえ使い勝手はかなり良い。欠点らしいものも、ビーム系武装しか持たないのでI・フィールドなどの防御系に弱いというもので、これは当機に限った問題ではない。 OVERWORLDに至るとビギナ系機体はかなり出揃っており、それぞれに個性がある。愛があるなら系列で小隊を組むのも良いだろう。 ビギナ・ギナⅡ木星決戦仕様も参戦したが、何故かビームライフルではなくマシンガンになっている。 ちなみに、素ギナⅡは上記のドレル乗機説を鑑みてかOW公式サイトではドレルの機体として扱われている。 ロストヒーローズ2 人格を持ったSDガンダムとしての参戦なので、セシリーポジションのキャラとして登場。 シルバーブルーメに捕まってしまい、触手攻めの末に食われてしまうという悲劇のヒロイン。 どうにか消化前に助け出せたため無事だったが、セシリーの触手攻めを想像した人もいたとかいないとか。 ガンダムVSガンダム 最低GPの1000コストで参戦。 最低コスト帯にしては優れた射撃性能と機動力だが、火力が低く低耐久なのでダメージレースに負けやすい。 機動戦士ガンダム ガンダムVS.ガンダムNEXTでは、機動力をネクストダッシュでサポートされたため、低コスト帯ではかなり使いやすい部類。ただし射撃武装の弾切れがしやすく、低火力は改善されていないので過信は禁物。 機動戦士ガンダム Extreme vs. ガンダムF91のアシスト機体として登場。 クロスファイア向けのビーム三連射や、EXVSMBからは単発斬り抜け攻撃も可能になった。EXVS2からはビームライフル＆ビームランチャーと弾幕が濃くなった。 しかしながらプレイアブル機としては登場しておらず、エクストラ機体として参戦するのを順番待ちしているのが実状。 EXVSの派生作品であるGUNDAM VERSUSでは最低コストだが参戦。 癖が無く移動撃ちできる射撃武装と、ダメージが伸びにくく使い勝手の悪い格闘を持つ。 機動力は悪くないため、最低コストらしく前へ前へと出るより後衛機として弾幕を張る方に従事するのが無難。 機動戦士ガンダム Extreme vs. 2 X BOOST 遂にビギナ・ギナⅡ木星決戦仕様がコスト2500で参戦。 スネーク・ハンドのビーム・ソー射出や、アラナ・アビジョとバーラ・トトゥガのアシスト攻撃などで中距離戦をいなしていく。 特殊格闘には弾数制のカウンターが配置。だがカウンターとしての役割よりも、5発限定の核弾頭を発射する射撃派生や、高誘導強判定の格闘派生で相手を仕留めに行くのがメインとなる。 覚醒技はデス・ゲイルズの連携攻撃。最終段で特殊射撃コマンドを入力すると、四肢を破棄して自爆特攻を仕掛ける原作再現技を放つ。 引っ掛けやすい射撃と強気に出られる格闘の両面を持つため非常に使いやすい。 バトルドッジボール ビギナ・ギナがサザビー、ジオングと共にモビルスーツキラーズで参戦。外野はザクII。 つまりガンダム作品のヴィランとしての出演なのだが、本編で基本的に敵対していない本機が選ばれたのはガンダムチーム「SDガンダムヒーローズ」にF91が居るからだろうか…。 ベルガ・ギロスなんて出されても困るし 必殺技はビームシールドを展開して敵陣に突っ込むビームシールドアタック。 こちらも人格を持ったSDガンダムだが、キャラ設定は男性。 基本的に初期パラメータくらいしかキャラ差のない本作では、攻撃力が高く、鈍足でもないので真・闘球王伝説では主人公候補として選びやすいキャラ。 なお、ボスキャラとしても出てくる わかったよセシリー、この項目を追記・修正すればいいんだな…！ △メニュー 項目変更 この項目が面白かったなら……＼ポチッと/ -アニヲタWiki- ▷ コメント欄 [部分編集] ビギナ・ゼラってイラストでは何故かピンクと白のカラーになってたりするんだよな（俺はそっちのカラーが好み） -- 名無しさん (2013-11-22 00 58 08) 意外なことに出力や総推力はガンダムＦ９１より上だったりする。その分、Ｆ９１より重いけど。 -- 名無しさん (2016-02-10 15 34 44) ↑ その出力とかは通常モード時のF91と比較してだったりするみたい。最大稼働時だと逆転するとか -- 名無しさん (2017-04-27 11 18 26) F91にはバイオセンサーや後付けだけどサイコフレームも搭載されているので強力なNT搭乗時は単純には比較できないかもね。] -- 名無しさん (2017-04-27 11 21 15) 1/100キットは傑作。F91～シルエットフォーミュラキットは指が経たると武器持ちづらいくらいで全体的に優秀 -- 名無しさん (2017-04-27 12 06 53) REのコックピットハッチは通常と改修のコンパチ仕様。 -- 名無しさん (2018-03-09 22 38 01) 顔がカッコ悪いとか主観的過ぎる、カッコいいとは私も思わないけど -- 名無しさん (2018-03-18 15 07 24) ベラ・ロナ・スペシャルについては元のビギナ・ギナが比較対象になるからそう言われても仕方ないと思うぞ…。あとこれにセシリーが乗らなくて本当に良かったと思えるケバさ。まぁ、実際に映像化した場合はビギナ・ギナIIみたいな感じになるんだと思うが -- 名無しさん (2018-03-18 15 16 19) 銀×紫のツートン、優美な曲線メインのフォルムに原作では白百合のワンポイントと歴代シリーズ屈指のオシャレ機体だよなあ。 -- 名無しさん (2018-04-06 13 57 50) うむ。ビルドシリーズなんかで女性キャラの機体として出てもいいくらいだ -- 名無しさん (2018-05-08 09 51 16) ベラ・ロナスペシャルがキット化すると聞いて -- 名無しさん (2018-06-22 09 29 23) ギリ機立体化しないかなー -- 名無しさん (2018-07-31 05 54 20) ↑ REでIIのキット化決まったし、ワンチャンあるかもね -- 名無しさん (2019-03-17 09 08 20) クロブにⅡ参戦 当然ギリ機 -- 名無しさん (2022-06-04 19 14 48) ベラ・ロナ・スペシャルは胴体やカラーリングはかっこいいから、顔をノーマルのビギナ・ギナかIIにするだけでイケメンMSになるね -- 名無しさん (2022-08-05 15 54 52) シルエットフォーミュラ計画での技術流出や交換で連邦のジャベリンにはショットランサーが、サナリィのクロスボーンガンダム系列にはシェルフノズルとブッホ系技術が渡ったのであれ地味に影響デカかったんだなあと -- 名無しさん (2022-09-13 22 18 47) もしかしてだけどブラックナイトスコードの元ネタ？ -- 名無しさん (2024-01-30 14 28 00) ↑どっちかというとベルガ・ギロスじゃないか？ -- 名無しさん (2024-01-30 15 12 53) 名前 コメント